最近这段时间,关于固态电池的竞争是越来越激烈了,不少企业打着“攻克”的旗号,扬言要拿出一款颠覆性的产品出来。但是,这是真的吗?是不是真的这么厉害?我们可以看出,尽管有很多技术上的突破,但是真正的全固体电池,特别是用于汽车工业,距离完全实现还差得很远。
大部分所谓的固态电池,都是以液态电解液为基础的。在这样的背景下,像是宁德时代、比亚迪这样拥有核心技术的车企,就变得格外的低调了。
固态电池的优势很明显,无论是能量密度还是安全性,都是电动车发展的关键。然而,从实验室走向生产是一条漫长而又具有挑战性的道路,目前的研究还停留在起步阶段。
然而,由于材料稳定性、成本及制备过程等诸多因素的制约,目前仍无法在商业化应用上取得较大的突破。
不管是宁德时代还是比亚迪,都保持着谨慎的态度。研发一种全新的电池技术,这不但是一项技术难题,更是一项涉及到整个产业链的重大调整。此外,由于其昂贵的价格以及繁琐的制作工艺,阻碍了其大规模产业化进程。
与其它公司相比,在固态电池领域取得了很小的进步,宁德时代与比亚迪则显得更加沉稳、成熟。现在看来,双方都在等着一种更加成熟的技术。要么就是在幕后进行技术攻关,保证这项新技术的实用性和经济性。
谁也不知道,这种炒作的方式,到底是好事还是坏事。我们一边欣赏着小册子上精美的数字,一边听着工程师们的感叹。固态电池的出现,固然是一种巨大的进步,但如果只是盲目地相信,很有可能会陷入万劫不复的境地。
很多公司都会迫不及待地将一款还未开发出来的产品,说成是一种颠覆性的发明,以求立竿见影。然而,想要将这玩意儿从实验室变成流水线,甚至是普及到我们的生活中,其中的难度与难度,都不是一个小小的突破所能解决的。
前车之鉴犹在耳,有些企业甚至还在大肆宣传“固态电池”的时候就开始到处宣扬了。但仔细想想,“全固态”或许只是因为缺少了电解质,或许是因为其他材料的原因,它离完全固态还有很长一段距离。也就是说,这样的推广,根本就是在玩弄语言。
宁德时代和比亚迪虽然对这两家公司没什么兴趣,但他们也不希望自己的产品还没做好。这倒不是说这两大巨头做不到,只是他们比谁都清楚,一项新的技术到底有多么重要。毕竟,一个真正的大公司,想要在市场上站稳脚跟,就必须要拿出最好的产品,而不是靠着虚假的广告去博取一时的喝彩。
现在是时候让市场上有关固态电池的炒作降温了。我们所需要的,并不是虚无缥缈的诺言与概念,而是实实在在的科技进展与实际生产。也正因为如此,业内才会时常听到一些人在说,做固态电池的事情,还得慢慢来,不能操之过急。
无论是对消费者还是投资人,都要有一双锐利的眼睛,才能分辨出哪些公司有技术力量,有成熟的产品。与此同时,企业自身也要回归到科技本身,减少宣传,多做一些实际工作。最终,市场还是会对所有东西进行测试,唯有那些真正值得一试的科技与产品,才是最终的赢家。
由此可见,固体电池的前途是光明的,但是道路上却是充满了挑战与不确定。我们期望的,是能够扛起技术革新旗帜的公司,而非一些“明星”企业,只能在媒体面前夸夸其谈。所以,不管市场有多大的起伏,我们都要保持镇定,相信科技的进步会引领我们迈向美好的明天。
好吧,你有什么想法?是否也觉得,在这场全固态电池大潮中,我们应该更加冷静,以等待鲜花盛开的姿态,期盼着科技的春天到来?
不是说都量产了吗,怎么又遇困难呢
一旦谁先搞定固态电池,别的电池厂商就都凉了
若哪家公司固态技术成功了,能申请专利么?如果不行,那也是公司的商业秘密,必然成为行业老大,现在是宁德时代,明天可能就不是了……现在是技术领先才能确保地位的时代,今天领先,明天就可能被淘汰了。我现在不买电车,就是等几年固态电池的电车上市,贵一点都无所谓,安全、续航长。
吹牛的太多,实干的太少
好像“自”什么车在宣传它是固态电池[笑着哭]具体什么车不变说
别说时代了 这次北京车站吉利的固态电池都拿到会展了 现在也就是一个成本问题而已
搞研发还得是遥遥领先[点赞]