近日，太蓝新能源与长安汽车在重庆举行无隔膜固态锂电池技术联合发布会，正式发布了无隔膜固态锂电池技术。先进的无隔膜固态电池技术或将引领动力电池产业的进一步升级，引起行业热议。会上，双方联合发布了行业首部《固态锂电池技术发展白皮书》。

锂电池行业需要实现跨越式发展，颠覆性的技术革新成为推动这个进程的主要力量。，为了解决动力电池的安全性问题，传统液态锂电池往往会采取增加防护措施的“加法”方案：在隔膜制备过程中掺杂阻燃性添加剂、涂覆电化学惰性陶瓷；在电解液中加入阻燃剂，过充保护添加剂……

“加法”方案不仅大幅增加成本，增加系统复杂性，而且无法根本解决由隔膜特性引起的锂电池安全问题。为此，太蓝新能源在行业内首次推出锂电池“减材制造”理念，并提出4-3-2-1技术路线：在传统液态锂电池四大主材的基础上，第一步，减掉隔膜，减掉部分电解液；第二步，完全减掉电解液；第三步，减掉负极，让半固态跨越到全固态的路径开始清晰。

从动力电池产业的现有发展状况来看，全固态电池受制于成本和工艺，距离大面积应用还有很长一段距离。因此，企业现阶段的重点一方面是推动半固态电池在汽车领域的应用，另一方面则是为全固态电池的研发积蓄力量。从产业化进度来看，目前国内外主流电池企业发布的全固态电池产品披露的量产时间基本在2027—2030年。在此之前，半固态与液态电池将共存于市场。

本次发布会上，太蓝新能源明确了无隔膜固态电池的量产时间表。无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试，以满足新能源汽车的需求；无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产，在特殊领域开展示范性应用。

可以看出，太蓝新能源通过发布无隔膜固态电池技术等一系列革新动作，已经有效将固态电池的量产时间进一步前置。目前，长安汽车已经入股太蓝新能源，双方强强联合，将加速无隔膜固态电池的产业化应用，并且推动我国新能源产业的升级发展。