现代国际军工市场相当火热，先进战机的需求有增无减，国产军机外销的机遇也来了，不知不觉中面对外销的好机会。现在越来越多的国家，开始关注我们的产品，相关的消息可不少，巴基斯坦明确提出想要歼-31战斗机，埃及等国对歼-10C战斗机有不小的兴趣。

法国为航空强国，“阵风”战斗机在全球处于热销中，如今却遇上了麻烦，早在几年前，法国就表示要将“阵风”战斗机增产到每年24架，可是刚公开的法国达索公司发布了业务数据，在2024年上半年，仅交付了6架“阵风”战斗机，考虑到目前法国达索公司拥有200多架“阵风”战斗机订单，包括：法国，印度，阿联酋，印尼，埃及，希腊，克罗地亚等国，这等于说“阵风”战斗机处于难产的状态，生产跟不上需求了，不要说接新订单了，现在订单在十年内，都完不成。也难怪，“阵风”战斗机已有相当长的时间没有新订单了。

阵风战斗机难产了？

据称，阵风战斗机出现难产问题，原因是遇上产业链危机，也就是说，零件供应出现了紧张，造成“阵风”战斗机无法按时生产，出现了交付推迟问题，让人有点不解，目前法国达索公司，美国洛马等在内的西方军工企业都说遇到了所谓的“供应链危机”，原因让人不解，这是西方去工业化的成果，不禁让人怀疑，法国工业能否撑得住，这不是一个法国达索公司的问题，而是整个法国工业的问题了。

法国重振雄风？目前看障碍重重

如果究竟是什么原因，西方搞去工业化，以为只要有钱就可以从外国买到所需的东西，还在学校中搞“快乐教育”，压根不培养出什么理工人才，最后更培养不出可用之才。去工业化的恶果开始显现，西方国家搞的太狠，把许多企业给弄没了，本来供应链就出了问题，还自己搞破坏，把俄罗斯排除于全球供应链外，还打算与我们搞脱钩，那么就要承受其后果了。

脱钩断链打到自己了

如果法国达索公司无法完善“阵风”战斗机的生产，那么许多客户，比如：伊拉克，越南，塞尔维亚等国的订单都没法去争了，目前购买法国“阵风”战斗机的国家，要么想办法解决，寻求其他来源的新战斗机，要么向法国催货，要求达索公司赔偿损失了。但是法国在短时间内增加产量的可能性非常低，无法满足用户需求。

西方去工业化让现实很残酷，法国“阵风”战斗机半年就产6架，无法及时交付，“阵风”战斗机后继销售也开始受到影响，那么客户只能选择其他产品，那么中国机会来了。现在越来越多的国家开始向我们的战斗机产生了浓厚的兴趣，比如：埃及。

歼-10C的机会来了

现在埃及面对的麻烦不小，一方面，埃及空军有大量战机需要更新，已经有点等不起了；另一方面，新战机来源成问题，美制F-16战斗机也存在供不应求的问题，由于俄乌战争的关系，米格29战斗机是不能用了，“阵风”战斗机再不能及时交付。

以目前的情况，埃及只得换歼-10C战斗机了，一款相当有吸引力的产品，巴基斯坦空军已经引进了歼-10CE战斗机，给埃及不小的刺激了。目前埃及空军已经考察过歼-10C战斗机，还有歼-31战斗机。那么埃及要抢在巴铁前面，借着求购歼-10战斗机之机，进一步求购歼31战斗机？这个可能性几乎是一定的。

未来歼-10C的市场前景无疑是看好的

经过阵风战斗机难产后，埃及看清了形势！本来埃及在军工产品供应上就追求多源化，同时从多国引进装备，其中战斗机为重要一项。现在供应又出了问题，那么必须找到新的战斗机供应来源，不可能再等法国和美国供应了，先采购歼-10C战斗机也没啥意外。

首先，歼-10C战斗机的性能相当不错，可以满足埃及对战斗机的基本需求，还有价格便宜的优势。

歼-10C明明是不落“阵风”的一款先进战机

其次，可以为歼-31战斗机采购铺路，作为一款五代机，不是有钱就可以买到的。而且歼-31战斗机的交付不会早了，中间有一个空缺，以歼-10C战斗机先应付一下，即可以表明自己的立场，还可以顺便建立中式战斗机的保障体系，为装备歼-31战斗机进行准备。

如今进行对比，“阵风”战斗机明显没什么优势，明显落后于时代了，毕竟是一款四代机，不是五代机，与最先进水平有代差优异，“阵风”战斗机在设计时，费尽力气，让轻型战机的机会实现重型战斗机的性能，实则发动机不给力，性能仍有限制，如果要执行远程打击任务时，可能配备两个2300升容量的保型油箱和三个5700升的副油箱，只能携带2枚法制米卡空空导弹和2枚风暴阴影巡航导弹，也算不上什么领先了。

歼-31的机会也来了

我们最大的优势为，有歼-10战斗机与歼-31战斗机的组合，可以对客户需求全方位的满足，歼-10战斗机虽说也是四代机，但是处于量产状态，价格也便宜，可以满足对低端战斗机的需求，歼-31战斗机性能更高，可以满足对高端战斗机的需求。

我们要抓住这个契机，尽快开拓市场

国际军工市场的需求大涨，对于我们是一个不错的机会，歼-31，枭龙3，歼-10CE战斗机的机会都来了。