最近两年其实汽车行业挺卷的，尤其是新能源行业，更是卷上加卷。对于新能源车，需要更好的电池、电机、电控。同样，也需要更好用的智能化体验和乘坐舒适度。那么除了以上提到的，我认为如果我们想要买一台车，安全性要排在首位。

最近第三方测试的AEB结果来了，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。这个成绩让我认识到，AEB的标准，或许不是极限，超越标准并做的更好的比亚迪，已经到来了。

其实，当前大部分车型，能够在60km/h速度段下实现车对车的刹停，已经是相当不错的成绩了。甚至有的车企做的更好，能够实现80-90Km/h的情况下及时刹停。但是比亚迪这次的成绩实现了：日间130km/h静止前车、日间110km/h消失的前车、夜间110km/h静止前车三个场景下，实现刹停。以绝对实力打破AEB纪录。

知情人士表示，这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，也提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。可以说AEB能达到130km/h制动并安全刹停，全面考验车辆的感知、决策及执行能力，体现了车辆极高的智能化水平。

那么三个不同环境测试分别给AEB功能带来了哪些挑战呢？

日间130km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知距离和准确度、日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度、夜间110km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知稳定性。

可以说是几乎覆盖了大部分的用车场景，安全性，或许更具吸引力吧！

实际上比亚迪的智驾实力确实是被低估了，比亚迪AEB系统的突出表现，再一次证明了其深厚的智驾研发实力。最近在各项智驾测试中，比亚迪旗下的车型都取得了良好的成绩，这证明比亚迪已站稳智驾第一梯队。