反对者认为电鸡危害交通安全，喊出“愿天下无鸡”的口号，支持者则认为电鸡便捷环保，是穷人实现交通自由的最佳选择。如何兼顾便捷与安全，平衡支持者与反对者，考验着管理智慧。

上下班高峰时段，广州的街道变得异常繁忙，马路上各种车辆混杂在一起，间歇性地缓慢蠕动着。

突然，一辆电鸡从人群中冲了出来，骑手戴着耳机，似乎完全沉浸在自己的音乐世界里。他无视红绿灯，不顾周围的车辆和行人，径直向前冲刺。在他身后，一辆汽车紧急刹车，险些撞上他。汽车司机愤怒地按响喇叭，但这名骑手仿佛没有听到，继续加速前行。

与此同时，另一辆电鸡则在人行道上横冲直撞，飞快地穿梭在行人之间，时而突然变道，时而在狭窄的空间里强行超车。行人们惊恐地看着他，纷纷躲避，生怕被他撞到。有人气愤地指责他：“你这样太危险了！”但他毫不理会，继续我行我素。

这类险象环生的场景几乎每天都在广州上演！

电鸡是广州人对电动自行车的俗称。

在广州的大街小巷，电动自行车已经成为了一道独特的风景线。

据统计，截至2023年3月底，广州登记上牌的电动自行车高达322万辆；而有关部门预估的实际保有量，可能接近500万辆。电鸡以其便捷、环保的特性，深受广大平民阶层的喜爱。然而，由于电动自行车的速度较快，且缺乏专门的车道，因此在行驶过程中，往往会与汽车、行人产生冲突。这不仅影响了交通的顺畅，也对行人的安全构成了威胁，给道路交通带来很大的安全隐患。

市民对电鸡的态度呈现出两种截然不同的看法。一派建议禁行电动自行车，另一部分人则认为，路权都给了汽车，穷人只能被抛弃吗？这一现象引发了社会的广泛关注，那么，我们应该如何理解这一现象，又该如何解决这个问题呢？

电动自行车的出现，是科技进步的产物。在城市交通日益拥堵的情况下，电动自行灵活、便捷，特别是短途通行方面，电鸡相比汽车具有压倒性优势，因此成为许多人短途的首选出行方式。禁止电鸡可行吗？我们看看邻居深圳就知道了。深圳曾经使出各种粗暴的方式对待电鸡，据相关媒体报道：深圳 2013年用挖土机现场摧毁数千辆电动车；2016年十天内查扣电动车17975辆、拘留874人……但无论怎么升级行动，电动自行车都没有绝迹。到了2022年，深圳不得不启动电动车登记上牌工作，重新允许电动车合法上路。群众需要的东西靠禁止是解决不了问题的。

其次，我们需要认识到，电动自行车的问题，其实是社会公平问题的一种体现。在现实生活中，由于道路资源的有限，往往只有拥有汽车的人才能享受到便捷的交通服务。而对于没有汽车的人来说，他们只能选择步行或者骑自行车。而电动自行车的出现，无疑为这些人提供了一种新的出行方式。路是大家的，凭什么汽车可以用，电鸡不能用呢？

那么，如何让电鸡便民的同时也兼顾安全呢？

首先，我们需要建立专门的电动自行车道。通过划定专门的车道，可以有效地避免电动自行车与其他交通工具的冲突。电鸡是新生交通工具，之前的道路没有预留电鸡车道，一些有条件的路段正在增加电鸡专门通道。

其次，我们需要加强对电动自行车的管理。通过制定严格的管理规定，对电动自行车的使用进行规范。最近深圳就出台相关规定，参照汽车对电鸡实行严格管理，11 月 1 日开始执行的《深圳市电动自行车管理规定（试行）》中明确了违章处罚标准：

1.驾驶未登记的电动自行车上路行驶或者不按照规定安装号牌、过渡期标识的，由市公安交管部门责令其改正，处警告或者50元罚款。

2.驾驶电动自行车在道路行驶时，故意污损、遮挡号牌的，处500元罚款。

3.驾驶电动自行车在限制通行或者禁止通行的区域、时段通行的，扣留车辆且处2000元罚款。

4.伪造、变造或者使用伪造、变造的电动自行车号牌的，由市公安交管部门依照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的规定扣留车辆，处5000元罚款。

5.电动自行车驾驶人或乘坐人未佩戴安全头盔的，处200元罚款

6.违反规定停放电动自行车，妨碍其他车辆、行人通行的，由市公安交管部门责令其改正，可以处警告或者200元罚款

广州也正着手制定相关规定， 10月31日广州发布公告公开征求公众对《广州市电动自行车管理办法（征求意见稿）》，相信随着管理的规范化，电鸡横冲直撞的危险行为会大大减少。

最后，我们需要提高公众的交通安全意识。通过各种方式，提高公众对交通安全的认识，使他们在骑行电动自行车时，能够自觉遵守交通规则，保证自身和他人的安全。

只是，参照汽车管理罚款扣分交保险后，你还会喜欢电鸡吗？

电动自行车的问题，是一个复杂的社会问题。它涉及到交通管理、社会公平等多个方面。只有通过综合施策，才能真正解决这个问题。不管支持者还是反对者，安全才是最大的公约数。