东风集团1月遭遇“开门黑”，整体销量仅11.68万辆，同比大幅下滑48.5%。其中东风乘用车、东风柳汽、东风本田、郑州日产几个合资公司1月销量同比跌幅均在40%以上，尤其是东风乘用车和东风本田的同比跌幅都超过了60%，东风集团急需一个能够挑大梁的品牌。
好消息是，在一片下跌当中岚图汽车逆势增长13.7%，成为东风集团1月销量数据中为数不多的亮点；坏消息是岚图汽车体量太小，8009辆在东风集团1月销量中的占比只有6.86%，难以抵消下滑的部分。而岚图汽车自2019年成立以来，一直面临产品单一、销量偏科、营销羸弱等问题。
乍看之下，岚图汽车1月份8009辆的销量成绩还能看得过去，但其中岚图梦想家一款车型的销量占比就接近75%，而岚图FERR、岚图知音两款车型的销量加起来仅25%左右。可以说岚图目前完全就是靠着梦想家一款MPV车型撑着，在最火爆的SUV市场反倒表现惨淡，尤其是去年花费巨资进行宣传的新车岚图知音，1月销量只有656辆，相较去年11月和12月的1347辆和1078辆呈现出连续下滑的趋势。
更令人觉得蹊跷的是，岚图今年1月的销量虽然同比上涨，但环比之下其实大幅下滑。去年9月岚图汽车月销量破万，2024年9月到12月岚图汽车的销量分别为10001辆、10157辆、10856辆、12136辆，呈现连续上涨的趋势，结果今年1月再次被打回原形，环比跌幅达到了32.9%。这充分说明岚图汽车后劲不足，自身调整能力较差。
今年春节返乡期间，全国多地遭遇了降温天气，有岚图知音车主在《车质网》投诉自己的新车续航里程严重缩水。车主称自己的岚图知音配备了108.9度电池，官方标称续航里程可达901公里，在电池充电至95%的情况下，行驶362公里后，电池剩余容量仅9%，表显续航剩余65公里左右，实际续航还不到官方续航的60%。另外车主还投诉“刚买了不到20天就降价2万”，自己难以接受。
2025年岚图汽车定下了20万辆的年度销量目标，但仅靠岚图梦想家这一款车型发力恐怕难以实现，毕竟MPV市场本身就比较小众，上限较低，同时竞争对手腾势D9、别克GL8、丰田赛那等车型均有稳定的市场份额，岚图梦想家想要扩大销量难度颇大。即便岚图梦想家迎来爆发，能够月销过万，年销量也不过12万辆，距离20万辆还有8万辆的缺口，仍然需要岚图FREE和岚图知音来填补。
此外，岚图汽车在营销方面的问题也不少，存在“为了营销而营销”、“营销与产品脱节”等问题。最具代表性的例子莫过于岚图知音，这款车型在宣传时以800V超快充、901公里超长续航作为卖点，但实际上岚图知音的入门车型为400V平台，901公里续航也只有顶配车型才有，真正走量的中低配车型续航分别为625公里和650公里，在同级别并无明显优势。
放眼整个市场，岚图汽车并没有独特的技术优势和成本控制能力，比亚迪有DM-i和天神之眼，问界有华为智驾，蔚来有超过3100座换电站，理想有一个优秀的产品经理。面对快速变化的市场格局和日益多元化的消费者需求，岚图汽车显然还需要再努力。但竞争是残酷的，对手们不会原地踏步等待岚图追上。
