说到汉阳，相信很多人并不陌生，尤其是在近现代史上，“汉阳造”更是新中国的一大“功臣”。最辉煌时，汉阳和汉口、武昌一起，组成了和“大上海”齐名的“大武汉”三足鼎立之势。可惜，时至今日，经过改革开放几十年发展后，汉阳在武汉三镇中的地位早已今非昔比，甚至被众多汉口伢和武昌伢称之为“乡里”。以至于很多武汉伢调侃说80%的武汉人都没去过汉阳，也不愿意去汉阳，因为汉阳要交通缺少交通，要商业缺少商业，要工业缺少工业，要文旅缺少文旅。尤其是很多外地游客，到了武汉都会不经意间避开汉阳。

不过，汉阳真的是诸多武汉人眼中的“旮旯位置”吗？本文，我们便通过人口、经济、交通、商业、工业、科教、文旅等关键核心领域，带大家全方位了解武汉三镇之一的汉阳。相信，透过客观公正地大数据解读后，大家对于汉阳也就有了更为全面的了解和认识。与此同时，汉阳在各大领域上对于武汉的贡献力和地位等问题，以及于同为武汉三镇之一的汉口、武昌之间的优劣势和差距，也就自然一目了然。

一、人口：90万作为武汉三镇重要立足之本之一的汉阳，虽然属于绝对主城区，但却仅有汉阳区这唯一主城区，反观汉口、武昌，均拥有3个主城区。不过，作为汉阳主城区独苗的汉阳区却是武汉7个主城区中，面积仅次于洪山区的第二大主城区。面积达到了110km平方，约为七个主城区的12%。相当于汉口的江汉区+江汉区，以及武汉的青山区+武昌区。而在左右城市实力的第一要素人口上，则是刚刚达到90万。低于洪山区、武昌区、江岸区三大主城区，虽然相比于面积下降了两个位次，但巧合的是，在人口上，同样是达到了七个主城区的11.4%，近乎于和面积权重相当。因此，单看面积、人口，汉阳毫无疑问属于武汉主城区中的中流砥柱。

二、经济实力：作为武汉主城区第四大人口的汉阳区，不仅在第一大经济指标GDP上表现乏善可陈，而且已经成为七大主城区中，唯一GDP低于千亿的，即便是在武汉所有行政区划图，也是仅有的2个不足千亿的市辖区。巧合的是，另一个低于千亿的同样是来自于大汉阳的远城区蔡甸。足以可见，汉阳在整个武汉的经济地位确实远不及大汉口和大武昌。但这并不意味着汉阳的经济实力就真的是大武汉“鱼腩”。因此，同样属于大汉阳的经开区（含汉南），和闻名全国的东湖高新区一样，是武汉仅有的两个超2000亿的市辖区。因此，在经济实力上，汉阳弱的只是汉阳区和蔡甸区，整个大汉阳对于武汉的经济贡献力还是十分可观的，约为武汉GDP的18%。

三、交通配套：如果说，在面积、人口、GDP三大基础指标上，汉阳还完全称得上武汉三镇三足鼎立之势的重要“一足”，那么，在被誉为城市枢纽的交通上，汉阳则是名副其实的武汉“真空区”。首先，我们来看看汉阳的火车站。众所周知，武汉三镇的汉口、汉阳、武昌均拥有以自己“乳名”命名的火车站，但唯独汉阳站是一个公交、地铁都能抵达唯独火车客运无法抵达的火车站。即便是千呼万唤的“新汉阳”高铁站，也是在经历了近十年的规划后，仍然是杳无音讯。

其次，我们再来看看城市第一大交通的地铁。目前，武汉已运营地铁线路为12条，共计车站300座，运营里程488km。而整个大汉阳地区，不仅只有49个站点，还不到武汉的六分之一，线路也是只有3号线、4号线、6号线、16号线四条，远低于大汉口和大武昌。尤其是作为汉阳居民区最密集的四新，接近于36km²的土地面积上，虽然密密麻麻全是30层以上的民宅，但却没有一条地铁，详见下图红色标记处。这在全国一线城市或新一线城市中，也是绝无仅有般存在。以至于在四新有一种说法是，武汉所有地铁线路都完美避开了被誉为武汉最宜居的睡城四新。

最后便是公交，相信在汉阳的居民都深有体会。由于地铁线路的缺乏，导致汉阳居民出行，除了私家车外，便是公交。不过，在汉阳却鲜有从汉阳居民高密集区直达汉口核心区或武昌核心区的公交线路。其中，民宅最密集的四新，更是没有一条公交线路直达武汉三大火车站之武汉站、武昌站、汉口站。这也导致武汉于2023年新开通的K字头快速公交，基本都是从汉阳始发的，足以可见，汉阳对于交通配套需求之迫切。

四、商圈配套：说到汉阳的商业，同样是令人唏嘘不已。曾经是无数老武汉人珍贵回忆的钟家村，自从天桥拆除，以及远洋的大刀阔斧改造后，钟家村不仅再也回不到过去的人头攒动的盛况，现如今甚至因为远洋的暴雷，面临着烂尾的风险。另外，作为最近十年汉阳第一大商圈的王家湾，虽然是汉阳唯一一个多模式多品牌商业体集中商圈，但随着大洋百货的关门，以及汉商、摩尔城、欢乐购等商业体的苦苦挣扎，曾经盛极一时的汉阳第一大商圈也面临着前所未有的挑战。至于经开永旺、经开万达、汉阳万达、江腾广场、万科未来中心……，则无一例外全部是分散性单体商圈。而且，在这些单体商圈中，除了经开永旺人气相对旺点，其它几个基本都是苦苦挣扎。而且，有意思的是，汉阳所有商圈，和公共交通一样，再次完美避开了人口最密集的四新。

五、工业：众所周知，城市的发展和建设，离不开高质量的营商环境作为支撑。而为城市提供良好营商环境的最关键便是工业布局。汉阳虽然被誉为武汉车都，但整个大汉阳，除了经开的东风公司、恒信汽车等实力超群外，便鲜有能够扛大旗的大型制造业。虽然近些年，像小鹏、理想、蔚来、路特斯等“独角兽”企业的纷纷入驻，让汉阳再次成为武汉三镇的焦点。不过，随着东风公司进入瓶颈期，车都汉阳想要凭借造车“东山再起”，显然并非易事。与此同时，除了造车，汉阳其它领域的工业实力也很难使上劲。更何况，“要想致富必先修路”，汉阳在交通配套上的严重滞后，也会在一定程度上成为工业发展的障碍。而武汉的热力图，也是充分反映了既缺少商圈又缺少工业的汉阳，人流量自然很难和汉口、武昌相竞争了。

六、科教资源：作为我国科教第四城的武汉，虽然拥有2所全国十强院校，以及7所985/211顶尖学府，但这些高质量院校，无一例外全部集中在大武昌，以至于汉口和汉阳很难分得一杯羹。尤其是汉阳，拥有主校址的大学更是寥寥无几，最好的也就是位于三角湖畔的江汉大学，其次便是后官湖畔的武汉商学院，这也是汉阳仅有的两所本科院校（泛指主校区所在地）。这一成绩不仅难以和大学遍布的武昌相提并论，即便是和同样大学资源严重不足的汉口相比，也是完败，毕竟，汉口的海军工程大学、武汉轻工大学、湖北警官学院在湖北本科院校中，也是各大领域的翘楚。由此可见，在武汉强大的科教实力面前，汉阳可谓是毫无存在感。

七、文旅：即便是在文旅方面，汉阳同样是鲜有给人眼前一亮的感觉。其中，武昌有东湖+黄鹤楼两大国家级5A景区，另外还有东湖樱园、武大樱花、欢乐谷、湖北省博物馆、辛亥革命纪念馆、户部巷青山江滩、武昌江滩、光谷步行街、楚河汉街等众多文旅佳作。而汉口虽然在文旅资源上难以企及武昌，但也有江汉路步行街、汉口江滩、武汉极地海洋世界、园博园、武汉博物馆、景德寺、盘龙城、汉口租界区等众多武汉必打卡之地。反观汉阳，能推荐给外地游客的估计也就只有归元寺、武汉动物园、晴川阁、古琴台等景点了。其中，汉阳江滩也是武汉三镇众多江滩中，存在感最低的。

总结：通过以上诸多核心指标的全方位分析之后，相信大家对于汉阳也就有了更为客观公正地全新了解。而汉阳在交通、商业、工业、科教、文旅等领域上，相比于三镇中的汉口、武昌的绝对差距，也是一目了然。还是那句话，城市发展交通先行。汉阳如果想要赢得汉口、武昌的刮目相看，关键还在于补齐交通上的短板，毕竟，交通四通八达了，以汉阳的宜居环境，人口自然便会源源不断的涌入，而人口多了，商圈、工业、科教等领域，也就自然随之水涨船高了。