当美军还在为如何对付歼-20+霹雳-15的组合而头疼的时候，一个更大的噩耗来了，未来美军要面对的并不是歼-20+霹雳-15的组合，而是中国的六代机+新型高超音速空空导弹的组合。如果说歼-20与霹雳-15的组合，仅仅是压制美军四代机、对付美军五代机、限制美军轰炸机，那么六代机+新型高超音速空空导弹的组合，则可以通杀美军全部战机，成为解放军真正的杀手锏。
据俄罗斯卫星通讯社援引《南华早报》的消息报道称，中国对某型高超音速空空导弹进行了最终测试，导弹通过了极端耐高温测试，可能对美军飞机构成前所未有的威胁，包括目标正在进行测试的B-21隐身轰炸机。
结合高超音速以及极端耐高温这两个信息，可以推测出，这款新型空对空导弹的速度至少在5马赫以上，远远超过目前的所有空对空导弹。像AIM-120、霹雳-15、流星这些空对空导弹，最大飞行速度都在4马赫左右。而新型空对空导弹的速度超过5马赫，甚至有可能接近10马赫，说明这款导弹的动力足够强劲，并且还要携带更多的燃料，否则无法支持导弹达到高超音速。而这也就意味着，这款新型空对空导弹的体积不会小，在确保较低飞行阻力的情况下，导弹的长度将远远超过霹雳-15，无法装入歼-20的弹仓内。
而超高的飞行速度，也注定这款导弹的射程也相当可观，远远超过霹雳-15E145千米的射程，之前网络上曾经出现了过一段模型空对空导弹的论文，证实中国某款空对空导弹的射程达到了500千米，能够攻击以1.5马赫匀速飞行并持续进行15G机动过载的靶机。因此中国这款高超音速空空导弹，应该是一款起步5马赫、射程500千米的大杀器，由于其巨大的体积，并不适合歼-20携带，而是交给未来的六代机使用的。
从霹雳-15到这次的高超音速空空导弹，会发现中国一直执着于提升空空导弹的射程，并且歼-20与去年试飞的新型飞机，也都在尽可能优化高速性能。这其实是一个相当现实的问题，那就是任何被美国当成假想敌的国家，都必须尽可能提升战机的截击性能，否则很容易在实战中吃大亏。
比如苏联在冷战时期，就研发了各种各样的截击机，从苏-15到米格-31，甚至还曾将轰炸机改装成大型导弹截击机。在技术条件有限的情况下，苏联只能通过牺牲战斗机的航程、机动性等指标，来换取较强的超音速性能，而这也导致苏联的截击机在面对西方战斗机的时候，往往因为机动性较差而陷入劣势。
而苏联之所以如此重视截击机，主要原因就是受到美国强大空中打击与侦察能力的威胁。广阔的西伯利亚，因为特殊的气候环境，导致苏联很难在西伯利亚建设完整的地面防空网络，甚至许多地方连机场都无法建设。而美国轰炸机与侦察机，则伺机从防御薄弱的西伯利亚地区侵入苏联领空。为了防范美军的空中威胁，苏联最有效的应对手段就是研发各种大航程、速度快的截击机，这种截击机不需要太强的机动性能，能够以最快的速度抵达拦截位置，然而对着美军轰炸机、侦察机发射远程空对空导弹就可以了。
米格-31截击机与R-37远程空对空导弹，就是这种思路的集大成者，其改进型米格-31BM与R-37M，在俄乌冲突期间依然有亮眼表现，是俄罗斯空天军中战果最丰富、损失数最低的战术飞机，这也凸显出高空高速与远距离打击能力，在现代战争中依然不过时。
而在几十年前，高空高速一度被视为走了歪路，过去追求高空高速性能的飞机，经常在近距离空战中被机动性优异的飞机打的丢盔弃甲。比如越南战争期间，美军昂贵的F-4战斗机，经常被越南空军的米格-17、米格-19利用机动性优势击落。
于是美苏在研发第四代战斗机的时候，更重视战斗机的亚音速机动性能，超音速加速与存速性能相比米格-31这种专业的截击机有明显下滑。
早期截击机在空战中屡屡败于机动性能好的战斗机，更大的原因在于当时的雷达与远程空对空导弹技术并不成熟，截击机的雷达与远程空对空导弹，对付RCS巨大、速度慢、机动性约等于零的轰炸机，可以说是十拿九稳。可如果拿来对付RCS较低、速度快、机动灵活的战斗机，那就有些专业不对口了。
早期的截击机雷达，其机械扫描体制存在诸多弊端，战斗机经常能够利用合理的机动，让截击机的雷达“脱锁”。早期的远程空对空导弹，为了提升射程，牺牲了机动性，打轰炸机没问题，打灵活的战斗机却经常脱靶。
所以截击机在面对战斗机的时候，经常出现在超视距空战阶段无功而返，到了近距离被战斗机轻松拿捏的情况。
可到了俄乌战场上，换装相控阵雷达与高性能空对空导弹的米格-31，展现出了比苏-35更强的压制力，其高空高速飞行能力大大压缩了乌军战机的反应时间，往往来不及逃到安全空域，就已经被米格-31抓住了。
而中国所面临的情况，与苏联有诸多相似之处，中国的经济中心位于东南沿海一带，很容易成为敌方轰炸机、巡航导弹的攻击目标，加之美国强大的海军以及遍布亚太的军事基地，让解放军在海上无险可守。消除美军轰炸机对中国经济中心威胁的重担，就交到了航空兵手上。而想要突破美军的层层防线，免疫美军强烈的电磁干扰、并最终消灭美军轰炸机，解放军就必须拥有一款能够长时间以高速巡航、且航程足够大、隐身足够好、航电性能足够先进、导弹射程足够远的战斗机。并且由于在突防过程中，有很大概率遭遇美军舰载机、空军重型战斗机，因此这款战斗机的机动性还必须足够好。
这样的技术指标，哪怕是巅峰时期的美苏设计人员，看了都会只摇头，毫不夸张的说，在歼-20出现之前，世界上没有任何一款战斗机完全满足上述要求。米格-31的航程、速度、火力都达标，但是隐身性能与机动性太差；F-22的机动性、隐身性能以及超音速巡航能力达标，但是航程以及航电系统的抗干扰能力不足；F-35的航电系统、隐身性能以及航程足够了，但是速度与火力也不行。
而采用“升力体边条翼鸭式布局”的歼-20，则比较完美的兼顾了上述指标，采用远距鸭翼布局的歼-20，天生就拥有不俗的超音速性能，升力体布局则大大提高了歼-20的机动性与航程，先进的航电系统赋予了歼-20强悍的搜索与抗干扰能力。采用双脉冲发动机的霹雳-15，则进一步让歼-20如虎添翼，能够轻易击落150千米外的轰炸机。
凭借着强悍的突防能力、较远的航程以及较远的打击能力，歼-20能够很有效的震慑美军轰炸机，至少1500千米的作战半径以及150千米以上的空对空导弹，让美军轰炸机不敢轻易接近距离中国沿海1500千米的空域，只能使用射程2000千米以上的巡航导弹来进行防区外打击，射程1000千米以下的精确制导武器被完全限制住了。
但是，歼-20各方面性能也只是达标了，实战时依然存在局限性。比如1500千米的航程，如果扣除迂回美军护航战机的防线所需的燃油，歼-20对美军轰炸机的威胁范围就要缩水了。而且霹雳-15的射程，依然不足以保证歼-20能够在安全距离外对美军轰炸机发起攻击。尤其是美国的B-21隐身轰炸机，美方将其定义为多用途平台，可能具备发射AIM-174远程空对空导弹的能力，而且由标准-6改装为空空导弹的AIM-174，射程很可能超过了霹雳-15，歼-20使用霹雳-15攻击美军轰炸机，有可能导致自己遭到反击。
而六代机与高超音速导弹的组合，则更完美的解决了美军轰炸机的威胁。六代机的机体尺寸远大于歼-20，航程很可能接近轰炸机的标准了，并且还拥有更快的飞行速度，在配合射程500千米的高超音速导弹，这让六代机的作战范围相比歼-20成倍提高。理论上，美军轰炸机只要接近第二岛链，就完全处于六代机的打击范围之内了。
并且高超音速空空导弹，与过去的远程空空导弹不同，兼顾速度、射程与机动性，从上面的论文可知，高超音速导弹完全能够打击高机动目标。这也就意味着，六代机与新型导弹的组合，不仅能够高效猎杀美军的轰炸机，还能够有效打击美军现役所有战术飞机，无论是F-22还是F-35，在六代机面前都属于慢速战机，完全逃脱不了六代机的追杀。
如果歼-20与霹雳-15的组合，限制了美军轰炸机对中国经济中心的威胁。那么六代机与新型导弹的组合，则能够几乎完全消除美军轰炸机对中国经济中心的威胁，其超远的航程与超远的打击距离，能够让解放军在亚太进行“攻势防空”，直接杀到亚太美军的基地门口，将美军轰炸机与战术飞机全部堵在机场里，一旦升空就要遭到六代机的降维打击，这才是解放军未来真正的杀手锏，从某种意义上来说，歼-20对中国已经是落后的产物了。
