近日，问界发布情况说明，详细回答了山西运城M7事故中暴露的碰撞后车门无法打开等相关技术的疑问。与此同时，特斯拉也发生一起严重的事故，浙江夫妻驾驶特斯拉冲下山坡身亡，据调查现场没有制动痕迹，行车记录仪却离奇消失不见！对于这两起事故，网友的观点却截然相反，问界M7出车祸全网都骂问界，特斯拉出车祸全网都骂车主，引发网友的广泛关注和讨论！
据了解，在山西省侯平高速路段一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中，不幸追尾碰撞了正在作业的道路养护车。事故导致问界汽车迅速起火燃烧，由于火势迅猛且车门无法及时打开，司乘人员全部遇难。
事故发生后，AITO汽车迅速响应，积极配合交警部门展开事故调查工作。他们提供了所有必要的数据，以还原事故发生的真实原因。同时，AITO汽车也明确表示，将以交警部门的认定通报为准，对事故进行公正处理。
然而，事故的消息传开后，网络上出现了一系列对华为问界汽车的指责和攻击。有网友认为，是由于问界汽车夸大了其技术水平，才导致了这场悲剧的发生。面对这些质疑，AITO汽车在5月6日通过官方渠道就相关技术问题进行了回应。
首先，AITO汽车澄清，事故车辆搭载的是L2级辅助驾驶系统，而非华为ADS 2.0智能驾驶系统。同时，事故发生时，车速高达115km/h，这超过了自动紧急制动（AEB）的工作范围。这意味着，在紧急情况下，车辆的自动制动系统可能无法及时介入，避免碰撞。
其次，关于车辆起火的原因，AITO汽车表示，是由于前方道路养护车尾部突出的梁状坚硬结构导致前机舱及乘员舱严重损坏。前机舱内的高温部件或线束短路火花引燃了火势，并迅速蔓延至整车。值得注意的是，事故中的动力电池包并未发生自燃，这显示了问界汽车在电池安全方面的技术实力。
此外，AITO汽车还透露，事故车辆中，除了主驾驶外，副驾驶和后排乘客均未系安全带。尽管如此，车辆的安全气囊仍然全部正常打开，为乘员提供了一定的保护。同时，问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，并配置有机械车门内把手。在特殊紧急情况下，乘客可以通过拉动机械车门内把手来解锁开门。然而，在本次事故中，由于前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号。救援人员在破窗后，通过拉动机械车门内把手成功打开了车门实施营救。
与此同时，不久前在浙江发生的一起特斯拉冲下山路的事故也引起了广泛关注。据报道，事故发生时，车辆速度高达120码，且现场没有制动痕迹。令人疑惑的是，行车记录仪的数据却消失不见。对于这起事故，许多网友指责驾驶员在山路上行驶时速度过快。
这两起事故虽然都涉及到了新能源汽车，但网友的观点却截然相反。对于问界M7的车祸，全网都在指责问界汽车；而对于特斯拉的车祸，全网却都在指责车主。这种双重标准的现象值得我们深思。
问界和特斯拉作为新能源汽车领域的代表企业，他们的技术和产品受到了广泛关注。然而，无论是哪个品牌的车辆，安全始终是最重要的。驾驶员应该遵守交通规则，合理控制车速，确保行车安全。同时，汽车制造商也应该不断提升车辆的安全性能和技术水平，为消费者提供更加安全可靠的出行选择。
最后，对于这两起事故，我们应该保持客观和理性的态度。在关注事故原因和责任认定的同时，也要关注如何提升驾驶安全和车辆安全性能。只有这样，我们才能共同推动新能源汽车产业的健康发展，为人们的出行提供更加安全、便捷的选择。
