原价52万的宝马530Li,开七年后是什么状态?还能卖多少钱?

检车行 2024-10-20 12:56:44

水往低处流,人往高处走!买车这件事儿,人们只要有那个条件,那都愿意买奔驰宝马,即使现在新能源大行其道,但没拥有过奔驰宝马的还是对其充满了向往!开过的人才知道,有面子,有优越感,内饰豪华,用料高档,动力强,纵置后驱,安全系数高。优点非常多,但产品质量却不一定好。

最常见的就是漏油、漏水。烧机油,气门室盖漏油,没有一个宝马能跑掉。而奔驰还存在做工上的问题,西安女硕士坐奔驰引擎盖的画面还历历在目,最近的三色雨布又成了车界新潮流,哪怕200多万的迈巴赫都逃不掉漏水的命啊!不过这些都阻挡不了人们的热情,即便是二手车,周转起来也挺快的。

前两天就帮东莞的买家检测了一台宝马5系,2017年年底上牌,算起来也有七个年头了,卖家介绍右后方有刮蹭事故,事故不严重,就换了车门,门槛补了漆,其它没什么问题。买家对卖家不是很信任,检测的目的就是看看事故大不大,发动机和变速箱情况怎么样,要不要整备修车?

那么我们检测车况的同时,也会反应出这辆5系目前的使用状态,大家可以看一看,开了七年的宝马会出现什么问题,产品质量到底如何。

车系型号:2018款 530Li 尊享型 M运动套装

出厂时间:2017-09

上牌时间:2017-12

表显里程:96452KM

厂商指导:52.49万

二手报价:17.80万

先从外观入手,前保险杠几个边角都有飞漆,看来整个前杠都喷过漆了,固定螺丝也存在拆卸痕迹,那基本上奔着更换的方向去了。

再看一下右侧大灯,生产日期明显不对,2019年8月,这车可是2017年9月总装出厂,不可能出厂两年之后再安装大灯吧,所以更换没毛病!

右边大灯换了,临近的翼子板呢?漆膜仪检测漆面厚度偏低,整个面都低,而且肉眼可见漆雾等喷漆的痕迹,正常来讲,喷漆了应该厚度更高,而厚度低只能说明更换新配件了,因为修理厂的新配件少了原厂的电泳层附着工艺。再看翼子板的螺丝也全都拆了,内侧的底漆颜色和左边不一样,进一步证明翼子板更换了。

好在里面翼子板骨架没伤,没变形没修复,说明碰撞的不是太严重。不过卖家并没有介绍这边的情况,还是不够实诚。

前机盖也喷漆了,不过里面的铰链螺丝没动,这就可以排除更换的情况。机盖没换,也侧面说明前面的碰撞不严重。

前面水箱框架和左右纵梁结构都完好无损,只是表面覆盖的灰尘比较多,成色也旧了。

车头没有太大问题,继续检测机舱里的发动机。发动机目前的情况还不错,主要附件都没有拆装维修,气门室盖、正时边盖和涡轮增压器也没有渗油漏油,奇了怪了?难道这是一辆假宝马?进气歧管和排气歧管也都保持了原厂状态,据此可以排除发动机分解维修的可能性。

但是发电机拆装维修了,冷却液的副水壶也更换了,这两个地方也算是宝马的通病了,正常维修,不算什么问题。

往后看车身其它部位的情况,从左侧到车尾都保持了原车漆,包括ABC柱和门框边梁,到右后车门就发现问题了,喷漆了,但是漆面厚度偏低,跟右前翼子板同样的逻辑,更换了新配件。

车门铰链螺丝的拆卸痕迹也很明显,都有点生锈了。那么车门更换了,临近的B柱和门槛们看过就要小心了。

果然,检测下门槛钣金刮腻子了,修复长度超过了8厘米,而下门槛也属于不可拆卸的车架结构,按照我们的检测标准,这辆车已经属于事故车了。

以防万一,用内窥镜伸进去门槛内部空腔看了一下,没有切割更换,正常的钣金修复。卖家之前介绍过这边的事故,也不意外。

外观检测完了,整体没有太大问题,跟买家大哥讲了一下,大哥说都能接受,就是车头右前方的情况没有告知,价格肯定还要谈的。这个交给大哥去解决,我们继续检查内饰。

方向盘一眼重新包裹了,不过安全气囊没动,车头事故不大,不至于弹气囊,安全带也不会锁死更换。

内饰重点还是看看有没有泡水,座椅固定螺丝无拆卸,方向机没有生锈泥沙,电脑插头内部没有泥沙水痕,保险盒也没有问题,没有一点儿泡水的痕迹。

地毯海绵没有发黄、发硬、发霉,门槛内部空腔干爽利落,没有泥沙水痕,泡水的情况可以不用担心了。

读取车辆OBD电脑内部的里程数据,和仪表盘能对得上,调表的嫌疑不大。

最后上架检测底盘,BAB里宝马的护板是最难拆的,但也证明它是用料最足的,别人都用塑料,宝马用铝的。

发动机和变速箱底部的情况也没毛病,发变中间一圈连接螺丝没有拆卸,也没有渗油漏油。

发动机油底壳原封未动,变速箱油底壳则拆卸更换了,说明更换过变速箱油,公里数已经这么多了,换变速箱油也正常。

护板下面有一滩冷却液,很明显的绿色,还伴随着漏水,水管弯弯绕绕不太好排查,就交给卖家去处理吧,我们只管把问题告诉买家。

以上就是这辆宝马5系的全部车况,右前小碰撞,右后小事故,损伤都不大,虽然右后门槛做了钣金,被认定为事故车,但结构强度还是有保障的;另外就是修了发电机,换了防冻液副水壶,水管漏水,别的就没什么了!

除了人为的事故碰撞,产品质量方面也就是发电机故障和水管漏水两个问题,暂时没有漏油,内饰成色也维护的不错。七年的车,问题不算多,就看车主能不能承受?其实这些问题通病都源于发动机的设计,发动机的功率大、动力强,就意味着缸体内部工作压力更大,工作温度更高,长期的高温高压环境,橡胶密封垫和水管油管的磨损老化就会更快,使用寿命会更短,而更加复杂的管路设计,后期的问题会暴露的更多。

关键是宝马的售后维修并不便宜,很多经济条件不足的车主就开始喊:买得起,修不起!怎么说呢?还是看车主的承受能力,尽心维护的话,修一次就能管个三五年,不修就只能选择卖掉。这次的买家显然懂得这个道理,他就能接受这辆二手530Li的车况,只是价格还要再商量商量。

从行情来看,卖家的报价并不高,感觉买家讲不下来多少钱,顶多一两千,大家觉得呢?换做是你的话,你愿意出个什么价?好了,今天的案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!咱们下次再见。

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评论列表
  • 2024-10-30 20:30

    这车正时边盖在后面,你是看不见的

检车行

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