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2020年3月的一天傍晚，大俄家的一大型军事运输机降落在我国的杭州萧山国际机场，它是特地来运输中国捐赠给大俄的医疗物资，大俄此举也引起了不少中国网友的热议。

安124运输机

其实在此之前，也有不少国家派运输机来中国运送物资，但都没有大俄这样声势浩大，专门安排这样大型的运输机过来装运，整个运输机足足装了2550万个医用口罩，不愧是战斗民族，装载能力实在令人吃惊。而这架军事运输机正是中国人朝思暮想的安124运输机。

那么大俄为什么会使用军事运输机来装载口罩？中国又为什么对安124运输机如此情有独钟？

滴水之恩，涌泉相报

当2020年新冠疫情在中国武汉横行无阻的时候，除了全中国的医疗队伍伸出了援助之手，世界上的很多国家包括巴基斯坦、韩国等国家，就连经常受到中国网友讨伐的小日本也都向中国捐赠了大批的医疗物资。而一向豪横的大俄也不远千里，送来了大量物资帮助中国度过危难。

从2020年2月1日开始，大俄就出动了伊尔-76军用运输机多次往返中国，雪中送炭的为中国送来了近百吨的医用物资。

伊尔-76军用运输机

之所以用“吨”来计算，而不是用物资的具体数量，主要是因为大俄根本没有统计物资的具体种类和数量，全部都是直接往运输机里面装，直到装得满满当当的再也装不下，可见大俄对中国满满的都是爱心。

除了给我们带来防疫需要的大批量医疗物资，大俄还派遣了他们国内最有权威的医学专家到中国来，与中方人员共同进行疫苗研发等相关工作。

可以说中国武汉抗疫之所以能够快速取得阶段性的胜利，除了党中央的正确领导部署和全中国人民众志成城的凝聚力之外，其他国家的援助也起到了一定的作用。

但是在中国的疫情得到控制以后，国外许多国家的疫情形势却变得越来越严峻。特别是某些国家采取的防疫政策与中国有所不同，中国最初主打的防疫政策是“严防严控”，而有的国家则采用的是“群体免疫”政策，暂且先不说哪种防疫政策最为妥善。

但是最终的结果就是全球的疫情开始一发不可收拾，一时间全世界都饱受着疫情的摧残。

滴水之恩当涌泉相报，很多国家在中国最困难的时候伸出了他们的双手，如今这些国家遭了难，中国当然也不会袖手旁观。中国作为疫情的首发国，虽然屡遭某些国家别有用心的猜疑，但是他们不得不承认的是中国在抗疫方面积累了很多宝贵的经验和教训。

这时候的中国无论是口罩、防护服还是呼吸机等防疫物资都已经绰绰有余了。家有余粮，所以中国先后向新西兰、韩国、泰国、日本等大大小小的国家都免费赠送了大批量的防疫物资。而这些国家纷纷派出军事运输机来中国拉物资，其实这是疫情肆虐全球以来的常规操作了。

而随着大俄的疫情防控形势越来越严峻，单日新增病例也早已经超过了几百例，中国听闻大俄的惨况之后非常感同身受，即刻征调物资准备向大俄发射爱心。

一开始中国准备给大俄送过去，但是大俄觉得有些不好意思，于是就说还是我们自己来拿吧。

随后大俄就霸气的安排了一架安124军事运输机前往中国接收防疫物资。当然，此前也有其他国家安排运输机来中国运送口罩，但是派来的运输机顶多只能装几十万个口罩，其装载量在庞大的安-124运输机面前就是小弟，因为安-124运输机一次性能够运回的口罩数量高达2550万个。

中国人民不由得再一次发出惊叹，这样硬核的军用运输机谁不想拥有呢？

之所以说是再一次，是因为安124运输机原来是世界上第二大的运输机。不到非常时期，大俄可不会轻易将它出动，所以中国人民很少看到它。而在早前叙利亚内战的时候，大俄的6架安124在叙利亚空中齐飞的画面更是让中国人民看的热血沸腾，心里面直想将它带回家。那么安124运输机除了庞大能装货之外，它还有什么特别之处让中国如此青睐？

安124运输机，运输机中的战斗机

其实在此之前，捷克也曾派遣租赁的安124军用运输机来中国运送物资，但是却没有大俄出动的这架运输机引起轰动，吸引了全中国的军事爱好者的注意，这里就要说说大俄家的这架安124运输机的历史由来了。

安124运输机其实是在苏联还没有解体的时候，由苏联安东诺夫设计集团设计研发的一款军用运输机。

因为体型巨大，当时是用来运输坦克、导弹等重型装备的，最大的载重量为150吨。

安124的的稀有之处就在于它在1995年就全面停产了，从开始生产到停产其总产量一共也就只有65架。安124运输机在当时创造了20多项世界飞行记录，其出色的表现也得到了国际联合航空委员会的承认。

后来苏联解体了，在遗产分配的时候，负责研发和生产安124运输机的安东诺夫设计集团就分给了二儿子小乌。

而作为大儿子的大俄也分得了27架安124运输机，目前现役的仅有10架，其余的17架处于封存的状态。而安124所使用的零部件一直都是安东诺夫设计集团提供的，特别是安124的主要器件D-18T发动机也只有在小乌才能维修保养。

如今大俄小乌之间的战争已经持续了将近一年的时间，安124军事运输机的维修和保修都成了大问题，所以对于大俄来说，安124运输机就显得尤为珍贵。

而目前我国装备的是运20运输机，最大的载重量为66吨，在使用上基本能够满足我国目前的需求。

但是随着我国国力不断的增强，我们也需要载重量更大的运输机。

其实早在2016年8月，我国就有一个购买运输机的计划，准备花费21亿美元来购买小乌的安225以及相关技术。

安225

然而这件事情传到了老美的耳朵里，老美辗转反侧好几天都没睡好觉，他觉得此事可不能让中国得逞，于是他打电话对小乌讲了一些要分手的狠话。最终这件事情在老美的干预下，也就不了了之了。

现在想来，当初中国没能买到安225运输机其实也是万幸的，我们也应该郑重的感谢一下老美。安225运输机作为前苏联的遗产之一，苏联解体在分配遗产的时候将唯一的一架安225运输机，分给了二儿子小乌。

安225最大的载重量高达450吨，也是世界上唯一一款装备6台发动机的运输机。

如今经过时代的变迁，安225运输机在世界上仅现存一架，存放在小乌家里，所以中国不是将它买回来就可以万事大吉了，它后续的保养和维护都是要靠着小乌，而且安225运输机所使用的发动机目前已经停产了。而安225运输机体型庞大，只有具备1800米以上的机场跑道，才可以容纳它。

综合考虑到运营和起降的能力，在中国就只有石家庄和天津等少数几家机场能够起降。所以安225运输机对于中国来说，并不是最理想的运输机。

而目前据可靠消息称安225运输机已在大俄和小乌的纷争中受到了前所未有的伤害，如果消息是真的，这也是全球航空领域的一大损失。

而安124的最大载重量为120吨，是我国运20运输机的两倍。

而且大俄曾在叙利亚战争时期，利用安124运输机向叙利亚投送了13.8万吨的战备物资，展现出了较强的军事运输能力，大大提升了作战准备的效率，所以中国目前所需要的正是安124这样的硬核运输机。

也许有人要问了，既然需要，近年来中俄关系相处的还不错，为什么不直接购买安124的技术资料或者直接买一架安124回来自己研究研究，但是事实并不是像想象中的那么简单。

首先大俄不一定有安124的全部技术资料，而且大俄已经在与小乌的战争中自顾不暇，而且就算是大俄愿意出售安124，老美他能眼睁睁的看着干瞪眼吗？

国版安124，打铁还需自身硬

正如上文所说，大型的运输机在战争时期的作用是非常大的，而我国的运20却只适合在野战中使用，而且它的最大载重量也只有66吨。而安124虽然特别适合我国使用，但是却由于各种因素不能直接购买，所以研发出中国版的安124就显得尤为重要。

早几年有消息称小乌未解决本国的财政困境，想要向中国转让D18T发动机技术，与中国进行军事技术的合作。中国提供资金，小乌提供技术，两国共同建造合资公司生产安124大型运输机。但是由于近年来小乌背靠着老美，本国的局势也十分的复杂，最终这件事情也没能成功的实施。

目前在世界上，老美和大俄都有载重超过百吨的大型运输机，但是中国却没有，而导致这种结果最大的原因就是中国在航天研发上还是落后的。

目前我国正在使用的很多客机、运输机采用的发动机也都不是中国生产的，比如运20使用的就是大俄家的D30KPII发动机，而近来研发的C919宽体客机使用的发动机很有可能就是老美家的LEAP-X1C。

其实这也难怪，老美和大俄早在上个世纪就开始研发大型运输机了。老美在1955年左右就已经制造出以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机，而且老美在一战二战中都大发了战争财，手上有足够的资金来作为运输机的研发资金。

C919宽体客机

而大俄的“爸爸”是苏联这个超级大国，所以大俄本身就有着雄厚的背景。但是中国作为后来者，目前能够制造出运20这样的运输机已经是非常了不起的事情了。

打铁还需自身硬，虽然目前以中国现有的技术水平来说，研制安124这样的运输机还存在着一定的技术困难，但是中国已经制造出了运20这样的运输机。相信随着中国研发水平的不断提高，在不久的将来，中国肯定也能制造出像安124这样大型的运输机，这只是时间早晚的问题。

运20

有的网友说，安124就像是奢侈品，并不是中国的必需品，而且我们已经有了运20这样的运输机，已经够用的了。其实不然，毕竟哪天战争真的来了，拥有一个本国的大型军事运输机，就可以将重装战备物资直接运输到前线，保证战时所需。