近期，互联网上发布了一段展示歼-20战斗机配备两台涡扇-15发动机的首飞成功视频，这一消息立即引起了全球媒体的密切关注。特别是《军事观察》这样长期追踪中国军事现代化进程的美国网站，特地为此写了一篇评论，认为涡扇-15发动机的使用将显著增强歼-20战斗机的全面战斗能力，让歼-20B获得了制约美国隐形战机的能力。

美国媒体报道，歼-20隐形战机配备了两台全新的涡扇-15发动机，在成都飞机工业公司成功完成了首次试飞，这家公司是世界上仅次于美国能大规模生产五代隐形战机的制造商。虽然网上流传的视频画质不高，所以从视觉效果上难以确定这款新型发动机是否为涡扇-15。然而，通过两个方面的信息可以推断出新型发动机的身份，一是发动机声音深沉，与涡扇-10C发动机有显著差异；二是首飞当天机场内展示的横幅包含了“15”这个数字，这两点证据足以表明这次亮相的新型发动机就是涡扇-15。

美国媒体报道还表示，歼-20战斗机在去年初开始使用单台涡扇-15发动机进行试飞工作，仅仅18个月后，歼-20B就使用了两台涡扇-15，这显示出涡扇-15的性能已经相当稳定，具备了双发动机的条件。在之前的涡扇-15发动机测试阶段，成飞需要配备一台更加成熟的涡扇-10C发动机，即使涡扇-15在试飞过程中出现故障，也能够依赖单台涡扇-10C成功着陆，极大地降低了安全风险。而此次歼-20B大胆地使用了两台涡扇-15，足以说明中国对涡扇-15的性能已经充满信心。

美国媒体指出，歼-20是一款大型重型战机，其定位与美国的F-22“猛禽”战机非常接近，都配备了两台大推力发动机。相比之下，美国的F-35为了降低制造和维护成本，只配备了一台发动机，这种选择的代价是F-35的各项性能都不如歼-20战机。去年12月首次亮相的配备了新型发动机的歼-20B，其座舱盖后部与机身的过渡更加平滑，与歼-20/歼-20A战机相比，这种设计不仅可以提升战机的隐形性能，而且还可以降低战机在高速飞行状态下的空气阻力，增强超音速巡航能力。在歼-20B之前，中国已经在歼-35战机上成功应用了这种下沉式座舱设计，显然中国在升级改进歼-20的时候，借鉴了歼-35战机的最新成果。

美国媒体报道，涡扇-15发动机在2020年7月开始全面批量生产，今年4月初，配备涡扇-15发动机的歼-20战机的清晰图片首次在网上出现，这表明歼-20B战机即将进入生产阶段。由于涡扇-15发动机具有优越的燃料效率，歼-20B的航程和作战半径参数将有显著提升，可以进行更远距离的巡逻，不仅可以在台湾东部空域执行空战任务，而且还能在不依赖空中加油机的情况下对日本西部目标发动攻击。

美国媒体认为，涡扇-15发动机是有史以来为双发重型战机制造的最强大的发动机，最大推力达到19-20吨，而F-22战机配备的F-119发动机最大推力仅为17.5吨，这意味着歼-20B的总推力比F-22高出近15%。在推重比方面，涡扇-15的推重比超过了10，与F-35战机配备的F-135发动机大致相同，这将显著提升歼-20B的飞行性能。除了强大的推力之外，涡扇-15的维护需求比涡扇-10C低很多，能够大幅度降低歼-20B的运营维护成本。

虽然配备涡扇-10C发动机的歼-20A具备了超音速巡航能力（不开发动机加力燃烧室的情况下进行长时间超音速飞行），但这种超音速巡航飞行速度较低，不能达到F-22的水平。歼-20A必须开启发动机加力燃烧室才能达到更高的超音速巡航速度，而这会显著增加燃油消耗，降低航程。美国媒体分析，新型涡扇-15发动机将让歼-20B达到真正的超音速巡航能力，同时还能大幅度提升战机的爬升率和机动性能。

总的来说，美国媒体对于歼-20B配备涡扇-15发动机的新闻给出了较为详细的分析，尤其是在对于该发动机将如何提升歼-20B的各项性能方面，给出了很多有见地的观点。这标志着中国在发动机领域取得了显著的进步，而且还可能会对全球的军事格局产生影响。