朋友们，咱们今天不聊诗词歌赋，不谈人生哲理，就聊聊这让人热血沸腾的空战，以及这传说中的“六代机”。 这玩意儿，可不是简单的飞机换代那么简单，它代表着一种全新的空战理念，一种对制空权的颠覆性掌控。
很多人都听说过志愿军那出神入化的穿插战术，那是以少胜多、出奇制胜的经典。 想想看，一支部队绕过敌人重重防线，直插敌后，那感觉，够刺激吧？ 这六代机的“穿透制空能力”，某种程度上，正与之异曲同工。它要做的，不是简单地和敌机空中肉搏，而是像一把尖刀，精准地刺入敌方防空体系心脏，彻底瓦解敌人的空中力量。
然而，这可不是件容易的事儿。 常规陆军作战，讲究的是正面交锋，兵力优势，火力压制；而志愿军的穿插战术，强调的是渗透，是出其不意，是打敌人的“软肋”。现代空军作战，那更是体系化作战，预警机、战斗机、地面防空系统，环环相扣，天衣无缝。你想在这么严密的体系下实现“穿插”，难度可想而知。五代机，虽然隐身性能不错，但在预警机的雷达下，也并非完全隐形，想要悄无声息地渗透到敌机群中心，难于上青天。
那么，六代机是如何实现这种“穿透制空”的呢？这就要说到它的核心目标：具备比五代机更强的隐身能力和更大的航程。 这可不是简单的“升级”，而是质变。更强的隐身能力，意味着它能更接近敌人，更不容易被发现；更大的航程，意味着它能深入敌境，更有机会实施“穿插式”攻击。
你想想看，如果一切理想条件都满足，六代机可以悄无声息地潜入敌机群中心，来个“螳螂捕蝉，黄雀在后”；就算条件不理想，它也可以选择侧面偷袭，利用地形和速度优势，出奇制胜。 这，才是真正的“穿透制空”。
这可不是拍脑袋想出来的概念，中国成飞和美国的项目，都把隐身性和航程作为重点设计目标。许多新技术，比如无垂尾设计，更大的起飞重量，都是为了这个目标服务的。 起飞重量越大，意味着它携带的燃油更多，航程也就更远，自然“穿透”能力也更强。
达到这个指标的六代机，那真能在敌方领空自由行动，甚至可以像志愿军一样，深入敌机群中心！想想都让人兴奋！
但是，故事到这里还没完。 美国人，似乎有点着急了。他们把B-21轰炸机，称作六代机。这，怎么说呢？有点“挽尊”的意思。B-21虽然加强了挂载导弹的能力，具备一定的空战能力，但它终究还是轰炸机，和战斗机相比，性能差距还是很大的。 美国把B-21称为六代机，在我看来，恰恰反映了他们在六代机竞争中落后的现状。
当然，美国也确实在研发真正的六代机——F-47。但目前信息有限，具体情况如何，还不好说。
然而，有趣的是，美国将B-21称为六代机，却意外地促进了中国六代机发展思路的转变。 我们想到了一个更大胆的想法：利用射程更远的空空导弹，结合轰炸机的巨大载弹量，由六代机进行引导，形成一个“A射B导”的全新作战模式。 五代机和六代机的弹舱容积毕竟有限，限制了空空导弹射程。 歼-20装备的霹雳-15导弹，射程大约200公里。但轰炸机，比如我们的轰-20，弹舱就大得多，可以携带射程更远的空空导弹！
想象一下：六代机，如同战场上的指挥官，引导轰-20发射远程空空导弹，对敌方目标实施精准打击，“天外飞仙”一般，这画面，想想都让人激动！这，才是真正的制空权的本质改变，而不仅仅是技术指标的简单堆砌。
我们中国的设计师，早就预先规划了“A射B导”的作战概念，把轰-20和六代机完美地结合起来，形成一套完整的“穿透制空”体系。 这些技术，随着六代机的面世，或许将很快落地。
所以，这六代机的竞争，不仅仅是飞机的竞争，更是作战理念的竞争，是未来空战模式的竞争。 而中国，似乎已经走在了前面。
朋友们，关于六代机以及它所代表的未来空战，你怎么看？ 说说你的想法吧！
