话说，印度想让老旧的苏-30MKI战机重获新生，甚至超越中国的歼-16，这想法够大胆！但现实呢？咱们来扒一扒这“超级苏霍伊”计划背后的故事。
先说说这苏-30MKI的“辉煌”过去和如今的窘境。 当年拿到苏-30MKI，印度那是相当得意，觉得能碾压中国空军。可如今，歼-16的数量蹭蹭上涨，性能也甩了苏-30MKI好几条街，这差距，可不是一点半点。所以，印度急了，启动了“超级苏霍伊”升级计划，想让这老家伙重回巅峰。
这升级计划的核心，就是换装一款号称吊打所有人的雷达——UTTAM MK3。 这雷达经历了几个版本，从最初的想要达到苏-35S的水平，到后来直接瞄准歼-16，这野心不小啊！印度不断在航展上展示这雷达的PPT，每次都吹嘘性能大幅提升，TR组件数量更是节节攀升，从几百个到一千多个，再到最新的两千多个，这数字游戏玩得可溜。他们还说，歼-16的雷达TR组件才一千七百多个，UTTAM MK3完胜！
听着是不是挺厉害？但实际情况呢？ 且不说印度公布的数据准不准，就算真有两千多个TR组件，这雷达的性能真能超过歼-16？ 这还真未必！ 首先，歼-16的雷达技术可不是吃素的，它也经历过多次升级，性能提升可不是一点两点，据说最新的版本用的是氮化镓材料，TR组件数量更是远超印度的宣传。其次，UTTAM MK3用的是一种比较少见的“机扫+电扫”技术，这虽然听起来很酷炫，但实际上，为了让雷达天线能转动，天线尺寸就得缩小，这就会影响性能。这就好比，你为了追求更广的视野，牺牲了视野的清晰度，得不偿失。
更关键的是，氮化镓材料！ 这可是UTTAM MK3雷达的关键材料，可这玩意儿，印度能轻易搞到吗？ 别忘了，美国想用氮化镓做雷达，都因为咱们的出口管制卡了壳。印度要是真想用氮化镓，这难度可想而知。就算能搞到，印度在雷达技术上的积累和中国相比，也是有差距的。
最后，咱们再看看UTTAM MK3要装在哪架飞机上——苏-30MKI。 这老家伙的发动机和冷却系统，能不能承受UTTAM MK3的大功率运作，这可是个大问题。如果换发动机，那得找谁？俄罗斯？还是……？ 这其中涉及的政治和技术因素，真是复杂得很。
所以，印度的“超级苏霍伊”计划，说白了就是个PPT工程。 想靠这个超越歼-16？这怕是有点痴人说梦了。 与其在PPT上做梦，不如踏踏实实提升自身的技术实力，这才是正道。 这“超级苏霍伊”，听着霸气，但实际上，更多的是一种自我安慰吧。
六时吉祥
我不的不佩服印度人的敢想敢干，就是拿牛粪我也信
刀疤
以后关于阿三的新闻请放在娱乐版块
马化云
兔子300多架，升级氮化镓相控阵的歼10AG，都能把阿三空军吊打！
回不去的曾經 回复 02-23 20:34
和近300架升级换装氮化有源相控阵雷达、新航电系统的歼11BG重型战机一起完全能压制取得对印度空军压倒性优势。
iscking
看模型就是90年代到00年代中前期到国际平均技术水平，新一代雷达的主要技术点他们离突破还有很远距离[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
用户10xxx06
没有国内有人送，还包教会用。这不用担心。
用户17xxx97 回复 02-26 15:52
送人家就会？
用户17xxx97 回复 02-26 15:51
送人家就会？
老牛
玩呗！
中国陕西人
连美俄都没有的，印蛆还是算了吧！