喀纳斯在219国道上拦路收费事件近日，有游客自驾新疆，沿着219国道从喀纳斯向白哈巴行驶时，路上突然出现一个收费站拦住自驾车辆。游客要想继续前行，需乘坐当地的景区区间车，否则就只能掉头回程。219国道全长10086公里，北起点为禾木喀纳斯蒙古族乡，纵贯新疆“三山两盆”，横亘西藏喜马拉雅山脉，沿着云南怒江峡谷边境，终抵广西沿海的东兴口岸，是中国的最长国道。

国道，简单理解为“国民大道”，是纳税的人民可以自由通行的国家级主干道。既然国道是人民可以自由通行的道路，为何喀纳斯景区可以在国道上设卡拦住自驾车辆，要求纳税人必须付费乘坐景区区间车才能通行？景区此举，无疑引发了大批网友的不满。对此，新疆喀纳斯景区回应称，淡季期间，该路段允许自驾车辆通行，但旺季为了限流，并考虑到游客的人身安全，所以限制自驾车辆驶入。

游客的人身安全，不应成为景区面对质疑声时可一脚踢去的皮球对于喀纳斯景区的回应，网友们并不买单。为了游客安全，就将国道封起来收费，逻辑上缺乏必然的联系。如果真正目的是为了游客的人身安全，那么景区做的事，应该是修一条能供游客安全通行的道路，而不是只允许景区区间车通行，却不允许自驾游车辆通行。但是，从景区一方的管理角度而言，旺季车流量大，景区内部不仅停车位不足，而且景区道路本就狭窄，不具备容纳如此大批量车流的条件，如果旅游旺季期间放任自驾游车辆驶入，必然导致更为严重的交通拥堵，甚至存在交通隐患，这亦是不可否认的客观事实。喀纳斯景区路段（喀纳斯-白哈巴）与219国道的真实关系资料显示，喀纳斯景区于2007年被国家批复为5A级景区，包含喀纳斯、白哈巴和禾木三个部分，而219国道喀纳斯景区部分91公里规划路段的批复时间为2022年7月4日。实际上，219国道中喀纳斯部分的规划路段，尚未开工建设。因此，喀纳斯-白哈巴路段，从本质上不属于219国道，而是喀纳斯景区内部路段，白哈巴本身就是喀纳斯景区的一部分。网友所质疑的“喀纳斯在219国道上拦路设卡收费”，本就是伪命题。

如此一来，喀纳斯景区的内部自建通道，按照自身的景区管理方式进行车辆限流，也无可厚非。简单来说，先有喀纳斯景区和景区内部的喀纳斯-白哈巴路段，后规划的219国道，而219国道喀纳斯路段实际尚未建设。但由于相关攻略，以及部分导航软件的标注不清，让网友误认为了喀纳斯-白哈巴这段景区内部路属于219国道，也就导致了网友对喀纳斯的质疑声。尽管误会一场，但游客的呼声不应被忽略对于喀纳斯路段与219国道的真实联系，喀纳斯景区管理委员会曾在2023年7月19日就发表过正式声明。每次出现关于旅游景区“拦路挡道”之事，网友总是一片愤慨。实际上，网友苦的怒的，不是某一个景区的某个特定做法，而是整个国内旅游景区普遍“筑墙挡景”、“景区大门越渐越远必须乘坐景区区间车”、“一到旅游旺季景区周边消费就漫天涨价”之类似的旅游环境。一旦某个别景区出现负面新闻，网友的宣泄之流便会如同决堤之坝向其涛涛涌去。尽管“喀纳斯国道拦路设卡收费”闹了一个乌龙，但无论是景区，还是商家，或者地方管理者，都应该重视游客的真实想法。当出现分歧时，景区应及时和游客进行有效沟通，而不是无论什么事情，都以一句“为了游客的人身安全”回应游客。景区自然有景区的难处，游客也有游客的苦衷，大家相互把自己的难处摊出来聊聊，共同商议解决事情的办法，如此一来，像喀纳斯这般的景区冤情才可以避免，如此的旅游业，也才会未来可期，日月向好。