文 | 桃汁晥露
编辑 | 东方芙昕
本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中已标注文献来源及截图
前言
昨天，韩国发生了一件令世界心痛的事情，一架飞机在落地的时候发生意外，飞机连带机舱内的181位人员全部遇难，庆幸的是有2名机组人员将生命抢救回来了。
根据他们的描述，这次的飞机失事是因为撞上了鸟群才导致的，但是只是鸟群是不会造成这么严重的后果的。
很多人猜测，可能不仅仅是鸟群的原因，也很可能是人为操作不当，这一切都将韩国的这场空难描绘的扑朔迷离。
一个韩国的大妈目睹了飞机失事的全过程，这之间到底发生了什么事情？到底是人为还是意外？
大妈目睹韩国空难
为了复原事件的真相，其中韩国一位大妈表示，在那天早上9点多的时候，她听到飞机发出音爆的声音。
原本应该平稳着陆的飞机，却发生了故障，导致无法正常着陆，机长也是想要保全飞机上所有人的性命，于是在空中盘旋了一圈，可能向塔台求助应该怎么做？
在天上飞了一圈后，飞机从反方向降落了，但是在迫降的过程中，飞机并没有打开起落架，而是直接用机腹接触到了地面。
下降的速度过快，导致飞机重重的落地在地面上，开始摩擦着向前滑行，在摩擦的过程中，飞机就已经开始冒烟，还冒出了阵阵火星。
事后，韩国的相关部门对外公布了遇难者的名单，并且第一时间向遇难者的家属表示歉意，听到消息的遇难者家属已在第一时间赶往现场。
但是由于情况特殊，并没有让家属进入事故的第一现场，机场的工作人员将遇难者的家属安排在了机场的候机室。
在听到噩耗时，遇难者家属的哭喊声响彻整个候机室，听到的人没有不痛心的，无数的人想要弄清楚为什么会发生这样惨烈的飞机事故？
事故原因扑朔迷离
在事故发生的第一时间，相关部门就对飞机事故展开了调查，调查的结果显示是因为飞机在航行过程中遇到鸟群的撞击导致发动机故障。
当时有一个遇难者向家属发信息的时候也表示，机组工作人员也告诉他们是因为幼鸟的尸体卡在了机翼里，不能确保能不能安全着陆。
但是，只因为鸟的撞击就导致飞机失事甚至失去全部功能，这肯定是不能让人信服的。
有专家表示，很可能是因为机组的工作人员在遇到被鸟撞击之后慌了神，导致工作疏忽，忘记将起落架放出才会导致发生这样的祸事。
专家表示，也可能是因为夜间飞行导致机组人员的疲劳驾驶，再遇上意外就会失去正确的判断能力。
因为一般机组人员在遇到起落架打不开的情况下，不会进行迫降，只会是在空中盘旋等待塔台的通知，并快速的进行机身检查。
在现有的视频中，我们并未看到机长有这样的行为，这也是一个疑点，很有可能是因为机组人员操作失误导致的这起事件。
还有乘坐过这个航班的乘客表示，他们之前在乘坐这架飞机时发生了多次熄火的事件，非常不稳定，让人担忧。
在这十年间，韩国发生了多起飞机事故，有一半事故原因都是因为机长和机组人员操作失误导致的。
这起事件让人痛心，我国在之前也发生过同样的事故，但是我们的紧急处理措施并没有发生像韩国这样严重的事故。
中国迫降成功案例
我国在飞机上的事故可以说是屈指可数，1998年上海航空同样是遇到了起落架故障事件。
我们的机长倪介祥并没有表现得十分慌张，凭借着丰富的经验和强硬的心理素质，让飞机在空中盘旋了两个小时。
给足了地面工作人员的准备时间，将降落的地面上洒满了泡沫，让飞机在没有起落架降落在地面的情况下有足够的缓冲。
就这样，经过所有人的努力，飞机上137为乘客全部安全着陆没有发生伤亡事件。
2018年的四川航空迫降事件可以说是教科书的迫降，在飞行过程中，见识是的挡风玻璃破裂，但是机长凭借自己坚强的意志和过硬的技术水平，让所有乘客安全着陆。
但是这些年，波音系列的飞机发生的事故越来越多，在这一年的时间里就发生了多起事故，阿拉斯加的飞机左侧起落架遗失，土耳其飞机下降时轮胎爆胎等等。
结语
这些事件都在告诫我们，在飞机的制造上一定不能投机取巧，只有精密的技术才能保障所有人的飞行安全。
所有飞机的驾驶员和乘务人员都应该接受更精密的培训，在面临紧急情况时要有冷静地状态，充足的专业技能才能让自己临危不惧。
希望韩国能尽快将事情调查清楚，给受害者的家属一个交代，波音也应该审查自身的问题，减少意外的发生。
