最近一段时间以来，德国各地掀起了一股罢工浪潮，涉及的行业包括铁路、航空、邮政、公共服务等多个领域。

德铁再次迎来罢工

这不，这周也没有缺席：

德国火车司机工会GDL宣布将于周二举行新一轮的罢工，原因是与德铁的劳资谈判陷入僵局。

● 货运司机从3月12日周二凌晨2点开始罢工24小时；

● 客运司机则从3月11日周一18点开始罢工24小时。

另外，此次罢工预留的准备时间很短，从宣布罢工到开始罢工，只有大约一天的时间。这和GDL工会上次宣布的一致，今后将不再提前48小时发出罢工通知。

由于时间仓促，目前尚不清楚德铁能否在短时间内制定出应急时刻表，也有可能会直接取消所有长途客运。

德铁尝试推动谈判未果

值得一提的是，在宣布罢工前不久，德铁曾邀请GDL工会于今天进行谈判。对此，GDL要求德铁必须先提交一份新的书面提案，否则将拒绝谈判。

而德铁拒绝了这一要求，并表示在谈判的现阶段进行书面交流是没有意义的。

鉴于德铁没有在 GDL工会要求的时间内（10日18点前）给出提案。

后者直接在2小时后，宣布了新一轮罢工的通知，也就是接下来的这次罢工。

工会要求更换谈判代表

GDL工会在集体谈判中的核心要求是逐步实行35小时工作制。而德铁则表示只能在2028年之前，将工作时间缩短到37小时，加薪幅度3.2%也低于GDL的要求——4.8%。

为了打破僵局，调解员提出了一个中和方案，提议分两个阶段减少将每周工作时间减少到36小时，并在2028年之前实现全额工资补偿。

对此，德铁方面曾多次表示，希望在这一方案的基础上结束谈判。

但GDL主席Weselsky却因为自己“眼瘸”，将时间看错为37小时，称一建议对GDL没有那么有利；并马上宣布了上周的罢工。

有意思的是，他随后又在电台上承认自己“口误”，但却没有主动调和的表示，反而又在周日继续宣布罢工。

这一引来了不少批评：交通部长Volker Wissing怀疑，GDL只是在找“理由”来罢工。

联盟党也要求更换GDL的两位谈判代表Weselsky和Seiler。

联盟党党团副团长Ulrich Lange表示，GDL和德铁的谈判代表已经“陷入僵局”，应该为新的谈判代表让路。

汉莎空乘罢工

除了德铁外，汉莎也将在这周继续罢工。继前几天汉莎地勤人员罢工后，约1.9万名空乘也将在周二周三迎来新一轮的罢工：

● 法兰克福机场：3月12日周二凌晨4点至23点罢工

● 慕尼黑机场：3月13日周三凌晨4点至23点罢工

此次受影响的为汉莎航空和汉莎城际航空。汉莎航空预计约10万名旅客将受到影响。

空乘工会UFO核心诉求：在未来18个月内，加薪15%；同时发放3000欧一次性的通胀补贴。