哈弗旗下第二代H9正式上市，新车共计推出3款配置，全系采用2.0T+8AT四驱动力，官方指导价19.99-22.99万元。
以方程豹豹5为价格锚点来看，哈弗H9的这个价格也并没有多么震撼，但它的政策还不错，交2000元抵12000元相当于变相优惠1万元，并且非同品牌就有15000元的置换补贴，叠加算起来入门17.49万元就可以拿下来，整体还是以性价比为主。
外观
从外观上来看，第二代哈弗H9采用了当下流行的方盒子造型设计，非常像大号版的猛龙，应用了很多横平竖直的线条，车灯采用了外方内圆的复古设计，辅以大面积的横幅镀铬进气格栅，让整个车头显得层次感十足。
来到侧面，发动机盖处的的切线从车灯处一直延伸到车尾，镌刻出硬朗的腰线，搭配两段式的外扩式的轮拱，显得十分具有肌肉感。
整个尾部呈现出上窄下宽的姿态，线条过渡硬朗，有几分奔驰大G的风韵，备胎则是采用了外露的设计，在时尚的同时又多了几分野性。
尺寸方面，它的长宽高分别为5070/1976/1930mm，轴距2850mm，对比几款同样带书包的硬派越野车，它在轴距和车长上更有优势，7座版本的可用性也要更强一些。
内饰
来到内饰部分，哈弗H9同样是基于哈弗猛龙的设计，与烈马这类美式硬派越野车有些相似，大量的实体按键让它更有机械美感，与新势力当下极简的风格大相径庭。
中控屏的尺寸为14.6英寸，分辨率达到2k这个级别，屏幕峰值亮度可以达到1000尼特，在强光下也能看的更清晰，车机采用高通8155车机芯片，应用的丰富程度挺不错，配备华为Hicar车机互联，语音控制可以做到可见即可说，在200毫秒内响应。
空间
别看哈弗H9的车长超过5米，但实际上去掉备胎它的尺寸它的尺寸差不多就是中型SUV的体量，所以第二排空间相对而言一般，但坐垫的填充物相比老款加厚10mm，坐垫的舒适性和贴合感相比老款有提升。
由于硬派越野车的后桥更占用空间，所以车身高度并没有让哈弗H9的第三排空间更宽裕，坐高同样是偏低，坐上去小板凳感十足，不过这样的座椅设计可以在放倒后与后备箱齐平，提升尾箱的实用性。
哈弗H9的第二排和第三排座椅都支持放倒，放倒之后可以形成一个纯平的空间，进深达到1660mm，装载能力在硬派越野车中表现不错。
动力性能
动力方面，哈弗H9采用了2.0T发动机+采埃孚纵置8AT变速箱的组合，发动机代号GW4C20B，与老款H9一样，而坦克300则是代号e20cb的发动机。发动最大功率165kW/224Ps，峰值扭矩385N·m，在WLTC工况下综合油耗10.7L/100km。
四驱方面，二代哈弗H9采用了智能适时四驱系统，采用多片离合器片锁止的中央差速器，虽然看起来和城市SUV差不多，但实际上这套混动系统实力不容小觑，它来自博格华纳的提供的第三代TOD智能四驱+Mlock机械锁止的结构，与海外版猛禽以及坦克700同款四驱系统。
这套TOD适时四驱系统可以主动检测，有着更快的响应性，自动让前后轴实现0-100%的扭矩切换。而Mlock机械锁止功能则可以将主动链轮和后输出轴刚性连接一起，解决了多片离合器因为软连接而导致过热失效的问题，在连续的炮弹坑和交叉轴路段有着更好的表现。
写在最后总得来看，二代哈弗H9照搬了猛龙的外观和内饰设计，在外观上更加时尚硬朗，也符合车友对于方盒子越野的追求，同时TOD智能四驱+Mlock机械锁止非解耦四驱要比方程豹豹5、深蓝G318这类电驱越野车更加硬核，在同价位中有着不错的产品力。
但2.0T+8AT的动力总成的燃油经济性相比混动或者增程车型差距不少，所以懂王认为新款哈弗H9的主要用户群体大概还是小部分越野人群，抢的是坦克300、北京BJ60的市场。
