79年自卫还击战中，空军击落越南飞机的唯一机会是怎么丢掉的

我们知道，79年对越自卫还击战中，陆军有过对空作战的战例，就是小编前几天的文章《79年对越自卫还击战中，一次鲜为人知的我军高炮部队对空作战》写的，1979年3月15日早上，41军121师高炮营射击越军侦察机的经历。可惜由于雾大无法瞄准，只凭声音对空扫射自然无法击落敌机。

实际上空军也遇上了一次击落越军伊尔-14运输机的机会，可惜因为另外的原因丢掉了机会。这一切是怎么回事呢？

1997年2月17日到3月16日，空军歼击航空兵部队共出动飞机3131批8500架次执行巡逻警戒任务。另出动各型运输机、直升机375架，飞行680余架次运送人员和作战物资，共运送人员9600余人，物资1400余吨。

不过我军战机并没有出境作战，而越南空军也退避三舍，所以并没有爆发空战，我军轰炸机和强击机也没有对越军实施轰炸和对地攻击。

解放军空军的歼-6战机

当时，航空兵第18师独立大队驻广西南宁吴圩机场，而南宁距离中越边境不过170公里。

1979年三八妇女节这一天的黄昏，在宁明机场指挥所引导下，独立大队某中队长驾驶歼6甲飞机，去截击越南空军的一架伊尔14型运输机。

歼-6甲三视图

一开始是宁明指挥所出错，地面领航员给错了接敌转弯的航向，引导位置不利，致使飞行员未能及时发现敌机。

这是中国空军装备过的一架的伊尔-14

后来看似通讯故障导致的：后来飞行员虽然三次发现敌机，并向地面指挥员请示开炮，但因技术故障联络不通畅，空地讲话互相均未听到，结果飞行员不敢在没有地面命令的情形下开火，眼睁睁看着越南运输机飞远。

实则是我空军当年僵化的苏式空战地面指挥模式导致的。事前没有充分放权，上天之后飞行员束手束脚不敢自作主张。

如果飞行员敢于开火，那么从1968年后，解放军空军战机再无击落敌机的历史将被改写！

（不过1984年3月和1987年10月，空军地空导弹部队在广西分别击落、击伤越南米格–21P侦察机各1架。）

这也是我人民空军这些年来苦练无地面引导指挥的自由空战的原因之一，因为事事等地面指挥所下令，出现通讯失联怎么办？战场情况瞬息万变，来得及语音交流吗？

话说1968年11月前，咱们外交部也抗议美国飞机侵入中国领空，但往往是击落美国飞机之后再抗议。因为从1964年8月～1968年11月，解放军空军共击落美国战斗机12架、无人驾驶高空侦察机20架。