在2024萨托利防务展上，莱茵金属集团推出的新一代装甲扫雷破障车“野猪”NG（Keiler NG），最大潜在用户是需要更换老式“野猪”装甲扫雷破障车的德国陆军，以及其他采用“豹”2坦克的国外用户。公司还表示，如果用户想在现有“科迪亚克”装甲工程车基础上升级扫雷功能，该公司也提供相应改装套件。

　　下图是上一代“野猪”扫雷破障车，基于M48坦克底盘开发，配备了扫雷犁、扫雷辊和扫雷链等各种扫雷系统，1996年至1998年间向德军交付了24辆，后来又交付给波兰4辆，2023年还向乌克兰转让4辆。

　　新一代扫雷破障车“野猪”NG，则是基于“豹”2底盘开发，并且大量沿用了“科迪亚克”装甲工程车的成熟子系统。

　　“科迪亚克”也是基于“豹”2底盘开发了，因此大大降低了“野猪”NG的研发周期和采购成本。

　　“野猪”NG重63吨，发动机功率1 500马力，功重比23.8马力/吨，最大行驶速度65千米/小时，最大爬坡度60%，可通过2.5米宽的壕沟、0.9米高垂直障碍物，整体机动性与“豹”2坦克基本一致。2名车组成员均位于车内左侧。下图为“野猪”NG的作业状态。

　　主要扫雷具包括莱茵金属公司的扫雷爆破索和磁性扫雷器，以及英国皮尔逊工程公司的全宽扫雷犁和车道标记系统等，还在车体中部布置有液压起重吊臂。

　　配备的PLOFADDER-160AT-MkⅡ型扫雷爆破索位于车体后方左右两侧，单具重量为1.4吨，内含560千克炸药，发射后落入雷场20秒后自动引爆，可将长160米、宽9米雷场内90%～95%的地雷引爆。随后扫雷车使用车首扫雷犁，犁过因爆炸而变得松软的雷场，以每分钟250米的速度前进，打开一个4.2米宽的安全通道。期间，磁性扫雷器负责诱爆残存的磁引信地雷，车道标记系统在通道两侧布置标记物，引导车队安全通过雷区。

　　车辆中央的起重机用于更换前部扫雷犁/推土铲，以及填装车尾的2具扫雷爆破索。车顶还布置有一座莱茵金属的7.62毫米机枪遥控武器站、ROSY烟幕弹发射器，用于自卫。