2.从视频来看，车主驾驶车辆到了自家经营门店后，一直在靠边，停车意图很明显，但刹车灯没有亮，车辆无法停止。车主发现车辆无法停止后，又重新拐上公路，并有意识避让了一辆电动车，从避让动作来看，车主是理智和清醒的。但避让电动车后，特斯拉突然开始加速，从视频来看，后面的加速相当恐怖，据说最快时速达到了198公里每小时。从视频可以看出，车主一直在尽最大努力尝试避让，但最终因为车速太快，撞上一辆路边车辆停下。

3.特斯拉之前被曝出来刹车问题的时候，由于缺乏足够的视频资料，特斯拉也没有公布详细信息，所以最后往往都是认为驾驶员误将油门当作了刹车。但是这一次，从视频来看，或许无法再让驾驶员背锅了，从驾驶员试图靠边，到后来冷静避让电动车，都可以看出当时驾驶员头脑是清醒的。但无奈的是，他对车辆失去了控制权。4.如果说驾驶员唯一处置失误的地方，就在于当他靠边停车发现刹车失灵的时候，就应该第一时间撞墙或者撞障碍物停下来，这才是代价最小的方案，我想如果司机知道后面会发生失控事情，他肯定也会选择直接撞障碍物停下来的方案。但是，当时由于车速不快，他肯定还抱有一丝侥幸心理，也不太舍得车辆受损，想往前边开边看有没有解决办法，谁知后面车辆会失去控制，造成了更严重后果。

5.司机在这么清醒情况下，说他一直在踩死油门往前开，没有踩刹车，我是不相信的，误踩油门，说误踩了一下我相信，但一直误踩狂奔近三公里，在这个道路上把车速踩到了198，这无论如何说不过去。我相信这次如果不是驾驶员误踩的问题，可能就是车子出了问题。6.联想到之前几起刹车问题，是不是也是车子出了问题？这一点也要打一个问号。特斯拉智能化及辅助驾驶是新能源车里做得比较好的，但这方面做得好也有弊端，那就是车辆控制程序有接管车辆控制的可能。虽然不知道究竟在底层控制程序发生了什么，但显然是在某个环节出现了bug，导致驾驶员对车辆失去了控制。现在特斯拉还没有明确回复这件事情，希望这次特斯拉不要再回避问题，确实要找出究竟是哪儿出了问题，给出解决方案，消除现在众多车主疑虑。

7.同时，也希望其他新能源厂家能够从中汲取教训，在汽车越来越智能的时候，在辅助驾驶越来越高级的时候，要研究防止程序全面接管车辆控制的方案，做到从本质上可以杜绝程序对车辆的控制，让车主有很多种可以切断程序控制的方案（防止一种失效）。但究竟发生了什么，还是以最终调查结论为准，让我们拭目以待。