近期，美国海军“哈里·S·杜鲁门”号航空母舰在埃及附近海域执行任务期间，与一艘商船发生碰撞事故。鉴于此，美国海军第六舰队公共事务部门于2025年2月20日发布消息，“哈里·S·杜鲁门”号（CVN 75）航母指挥官戴夫·斯诺登上校，因美国海军对其指挥能力失去信心，已被解除职务。
在2月13日，美国海军欧洲和非洲司令部/美国第六舰队针对此次碰撞事件发布官方通报：当地时间2月12日23时46分左右，尼米兹级航空母舰“哈里·S·杜鲁门”号（CVN 75）在埃及塞得港附近的地中海海域执行任务时，与“贝西克塔斯 - M”号商船发生碰撞。经初步核查，此次碰撞未对“哈里·S·杜鲁门”号造成严重安全威胁，未出现舰艇进水及人员伤亡情况，航母推进装置运行正常，处于安全稳定状态。目前，事故调查工作正在有序开展，后续若有进一步信息，将及时向公众通报。
美国海军发布的声明指出：斯诺登上校自2023年12月起担任该航母指挥官，此次由第8航母打击群指挥官肖恩·贝利少将解除其职务。后续，斯诺登上校将被临时调配至大西洋海军航空兵部队。此次人事变动的直接原因是，2月12日“杜鲁门”号在埃及塞得港附近的地中海海域执行任务时，与“贝西克塔斯 - M”号商船发生碰撞。
通过船舶跟踪网站“海上交通”（Marine Traffic）的自动识别系统（AIS），已确定事发时航母和商船在塞得港附近的位置。AIS数据显示，“贝西克塔斯 - M”号商船为悬挂巴拿马国旗的散货船，由土耳其协同船舶管理公司负责管理，于2025年2月12日通过苏伊士运河。此外，据相关报道，事发时“杜鲁门”号及在附近航行但未参与碰撞的“杰森·邓纳姆”号驱逐舰（DDG 109）未传输位置信息。对此，第六舰队已展开调查，但尚未就自动识别系统是否被关闭一事作出回应，表示目前对碰撞事件全貌进行评价还为时尚早。若需了解更多详细信息，可查阅《航空家》网站关于此次碰撞的首篇报道。
美国海军同时公布了部分碰撞发生后的现场照片，直观展示了“杜鲁门”号航母的受损情况。从2月12日在埃及塞得港附近与商船“贝西克塔斯 - M”号碰撞后，由舰载硬壳充气艇拍摄的照片可见，“哈里·S·杜鲁门”号外部受损部位疑似位于右舷（右侧）升降机后的观察平台，处于航母舰岛后方。据《星条旗报》报道，美国海军第六舰队已证实升降机在此次碰撞中未受损。
同样在2月12日，隶属于直升机海战中队（HSC）11“屠龙者”小队的一架MH - 60S“海鹰”直升机，也拍摄了“哈里·S·杜鲁门”号的外部受损情况。“哈里·S·杜鲁门”号作为“哈里·S·杜鲁门”航母打击群（HSTCSG）的旗舰，目前正按计划在美第六舰队行动区域部署，以支持美国海军欧洲 - 非洲司令部维护美国、盟友及伙伴的利益。照片呈现的“杜鲁门”号受损状况，与报道中“贝西克塔斯 - M”号右舷船头受损情况相互印证，初步判断符合商船船头撞击航母的情形。有报道推测，“贝西克塔斯 - M”号可能先急剧转向左舷（左侧），随后迅速转向右舷，这或许能够解释为何受损部位集中在这两个相对较小的区域。
另一张外部受损照片
相关声明称，美国海军始终秉持着对指挥官高标准、严要求的原则，一旦指挥官未能达到相应标准，将坚决采取追责措施。海军指挥官肩负着保障水兵安全、舰艇正常运行以及执行各项任务的重大责任。为确保“杜鲁门”号航母的正常运作，“德怀特·D·艾森豪威尔”号（CVN 69）航母指挥官克里斯托弗·希尔上校，将临时担任“哈里·S·杜鲁门”号的临时指挥官。目前，“德怀特·D·艾森豪威尔”号在完成对美国中央司令部和欧洲司令部为期9个月的部署后，正在诺福克海军造船厂进行定期维护。
此次解职事件并未对“哈里·S·杜鲁门”号的既定任务和日程安排造成影响。该尼米兹级航空母舰当前仍在按计划于美国第六舰队行动区域执行部署任务。回顾2023年12月19日，戴夫·斯诺登上校在“哈里·S·杜鲁门”号航母指挥权交接仪式上，接替加文·达夫上校，正式成为这艘尼米兹级航母的指挥官。此前，斯诺登上校曾担任“杜鲁门”号执行官，在成功履职“圣安东尼奥”号两栖船坞运输舰（LPD 17）指挥官后，再度回到“杜鲁门”号担任第14任指挥官。
缘定
确实该开除
青清
多年后，好运气不做舰长了，要不喂沙鱼了