根据西班牙《军事区域》网站报道，去年12月底，中国正在研发的装备人民解放军空军的未来第六代飞机之一，完成了其首次飞行，并被记录下来。自那以后，在官方信息阙如的情况下，人们纷纷猜测并分析这架被称作“歼-36”的新型翼形飞机的特性，而即将进行的第二次测试飞行，无疑将为这些分析提供进一步的验证。
凌晨时分，社交媒体上开始流传一系列新的图像和视频，它们据称捕捉到了“歼-36”的又一次试飞瞬间。与首次飞行时不同的是，从这次传出的画面中可以看到，这架新型隐形飞机并没有像12月那样，有陪同的护送飞机伴飞。当时，第五代歼-20战斗机的双座变体也首次亮相，为那次飞行增添了几分神秘色彩。
与去年年底的情况相似，尽管有多位目击者记录了这次飞行，但中国国防部或负责开发和制造这架隐形飞机的成都公司，并未发表任何官方声明。
在缺乏更多确切数据的情况下，人们只能对这架飞机的发展及其功能提出各种假设。有观点认为，这很可能是一架采用低雷达签名设计的飞机，旨在作为新技术的演示平台，这些新技术未来有望应用于正在开发的第五代型号上。
这一假设并非空穴来风，因为去年，中国这家亚洲航空航天巨头在珠海航展上，已经推出了两款新的第五代机型，供解放军海军和空军选用：一款是歼-20的双座版本（歼-20S），另一款则是全新的歼-35，其目标是未来取代歼-10C，成为中国海军新航母上的首架战斗机。
专家们还提出了另一组假设，认为这可能是一架第五代或第六代重型轰炸机。在这个假设中，成都公司或将遵循诺斯罗普·格鲁曼B-21袭击者的设计思路，打造出一款体积相较于B-2轰炸机更小的机型。这一假设也与参与新一代战斗机开发的公司公布的多种概念设计不谋而合，在这些设计中，翼子板设计的主导地位得到了或多或少的体现。
这种设计和配置的选择，不仅赋予了飞机更大的隐蔽性，还带来了其他诸多优势。其中最为显著的是更好的空气动力学效率，这将使得飞机拥有更大的自主性、更远的航程以及持续的巡航速度。
如今，这架飞机再次进行试验飞行——这是迄今为止记录的第二次飞行，而其他飞行尚未正式公布——这充分证明了中国在缩小与美国技术差距方面所做出的重大努力。无论是在数量上还是在质量上，中国的飞机设计和制造能力都在不断提升，越来越展现出其复杂的技艺和实力。
Dong
中国战机最新命名标准：最重型战机前面数字用偶数，数字越大代级越大，如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数，数字越大代级越大，如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机，4✘、5✘为六代机，6✘、7✘为七代机，......如此类推。后面数字代表类型或升级次数，衍生版加字母，5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机，歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机，歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机：歼40超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机：歼50重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片，36011编号是创作者自己编的，并不是真实视频或图片。👍