39.98万起！配ADS3.0/软硬件拉满/对标56E 享界S9正式上市
8月6日，鸿蒙智行旗下全新中大型轿车——享界S9是正式上市了，新车共推出Ultra和Max两个版本，以及5种外观配色、4种内饰配色供消费者选择，售价区间为39.98万到44.98万元之间。
新车上市第二天开启交付，从公布售价到10月8日期间，官方也是推出了不少上市权益，包括赠送15000元选配金、价值2万元的智驾包抵扣权益等。
快速了解享界S9
1、享界S9由华为与北汽联合打造，定位中大型轿车，享界S9与问界M9纯电版相同，基于途灵底盘打造而来，搭载 800V 高压碳化硅平台。据悉，后续享界S9也将会与问界M9一样推出增程版本车型。
2、车身尺寸方面，长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，对标BBA的56E车型。
3、动力和续航方面，新车将提供单电机和双电机两种版本，其中单电机最大功率为227kW，峰值扭矩355N·m，续航672km。双电机版前、后电机的最大功率分别为158kW和227kW，综合功率385kW，峰值扭矩655N·m，续航665km。
4、智能化层面，享界S9搭载全新HarmonyOS 4系统，对智能座舱进一步升级。智能驾驶方面，S9还将升级为ADS 3.0（问界M9为ADS 2.0），采用端到端全新架构，在智能驾驶、智能泊车和主动安全能力全面提升。
10家车企进入世界500强！
日前，2024年《财富》世界500强正式发布，中国企业共有133家上榜，其中来自中国的汽车及骑车零部件生产企业上榜共10家，包括上汽集团（93）、中国一汽（129）、比亚迪（143）、广汽集团（181）、吉利控股集团（185）、北汽集团（192）、东风汽车集团（240）、宁德时代（250）、长安汽车的母公司中国兵器装备集团公司（343）和奇瑞控股集团（385）。
从排名来看，上汽连续11年进入世界五百强企业的前100位，营收超1000亿美元，排名较去年下降9位。而一众国内主要的民营车企，如比亚迪、吉利和奇瑞（奇瑞首次进入500强榜单），包括宁德时代排名均较去年有所上升。去年，比亚迪是排名提升最多的中国公司，今年，比亚迪的营收从上年630亿美元又增加到851亿美元，比上年排位提升69位。
除此之外，加入造车赛道不久的华为与小米也都进入了今年的世界500强榜单。其中华为今年排名第103位，比去年上升8位；小米今年排名第397位，比去年下降37位。
从全球来看，排名前十的车企依次为大众汽车集团（11）、丰田汽车（15）、Stellantis（28）、福特汽车（36）、通用汽车（39）、宝马集团（41）、梅赛德斯-奔驰（42）、本田汽车（57）、三菱商事株式会社（含三菱汽车事业本部）（65）和现代汽车（73）。
不过需要注意的是，《财富》500强的排序主要参考企业营收情况。
特斯拉宣布在华召回超160万辆车 含进口/国产
日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1683627辆。
召回原因
本次召回范围内的部分车辆，在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
处理方法
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。同时，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。
联系方式
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息，反映缺陷产品线索。
电池级碳酸锂价格破历史新低 新能源车还有降价空间？
近日，上海钢联发布数据显示：截至8月2日，电池级碳酸锂价格较上次下跌0.1万元/吨，均价报7.95万元/吨，跌破8万元/吨的关口。
2022年11月，电池级碳酸锂的价格高达60万元/吨的顶峰，随后不断呈现走低趋势，2023年4月，电池级碳酸锂价格下降至20万元/吨，而本次价格下跌后，刷新了历史新低。
据多家媒体报道，碳酸锂生产具有较强季节性变化规律，夏季增产、冬季减产，当前正值碳酸锂生产旺季。由于碳酸锂生产来源较多，锂盐企业难以达成一致减产行动。这也意味着，后续碳酸锂价格还有走低的可能性。
碳酸锂作为锂电池生产的主要原材料，近年来伴随新能源汽车的增长迎来爆发，但同时也困于高昂的上游成本，让早期的新能源车（尤其是使用大电池的纯电车车型）成本与售价居高不下。如今随着原材料价格的持续走低，电池成本不断下降、动力电芯价格或也将继续回落。对消费者而言，或许新能源车型还有降价空间？
限时17.98万起！2025款领克08 EM-P上市，OTA 1.6.0上车
8月8日，电哥关注到2025款领克08 EM-P车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为19.58-25.88万元。
并且目前新车上市限时售价17.98-24.28万元，这次2025款将在配置方面进行优化调整，新增“晨曦蓝”配色，重点是带来了全新升级的LYNK Flyme Auto 1.6.0系统，更新很多。
这款新车的整体外观与在售车型相比变化不大，配备破晓之光日行灯、盈能晶体贯穿式尾灯、21 英寸长续航破风轮毂。车身尺寸为 4820/1915/1685 毫米，轴距为 2848 毫米。
并且车内搭载 LYNK Flyme Auto 智能座舱系统，配备 12.3 英寸全液晶仪表、15.4 英寸悬浮式中控屏、92 英寸 AR-HUD 抬头显示，支持苹果 UWB / NFC 数字钥匙无感解锁上车，未来还将支持苹果 CarPlay 功能。
这次重头戏在于新增 Co Pad 多屏互联，号称“人人都能拥有专属大屏，后排娱乐更丰富”。该车提供哈曼卡顿 23 扬豪华音响，四座均支持通风、加热、按摩等功能，提供哨兵功能、145° 零压感舒展副驾等。
高速NOA系统也将全面优化。目前，NOA系统已开通江苏、浙江、上海、广东、四川、陕西、山东、北京、湖北、福建、河南、甘肃、重庆等13个省市，计划2024年底前实现全国覆盖。
动力方面，2025 款领克 08 EM-P 两驱版搭载由 1.5T 发动机 + 驱动电机组成的插混动力系统，综合最大功率为 280 千瓦，系统峰值扭矩为 615 牛・米；四驱版搭载由 1.5T 发动机 + 三台驱动电机组成的插混动力系统，综合最大功率为 436 千瓦，系统峰值扭矩为 905 牛・米。
续航方面，2025 款领克 08 EM-P 提供 CLTC 纯电续航 120 公里、220 公里、245 公里三个版本。
13.16万起！东风奕派eπ007增程版正式上市并启动交付
8月9日，东风奕派eπ007增程版正式上市并开启交付，新车定位中大型轿跑，共推出2款配置，其中eπ007 200Air增程版售价13.16万元、eπ007 200Pro增程版售价15.96万元。
与此同时，东风奕派还为新车带来了丰富的购车权益，包括2000元抵22000元购车尾款的限时现金减免、10000元选装升舱补贴，以及价值5000元的焕新礼或15%首付低息超长贷的金融礼、整车及三电终身质保的质保礼、赠送充电桩及安装权益的充电礼等丰富礼遇，进一步降低用户的购车门槛。
东风奕派eπ007纯电版、eπ008分别于今年3月14日、6月14日相继上市，累计销量已超2.3万辆，基于优异的市场表现，东风奕派乘胜追击，立马带来了eπ007增程版。新车基于东风量子架构打造，搭载东风马赫超感增程系统，CLTC工况纯电续航里程达到200km，综合续航里程达到1200km。
设计方面，东风奕派eπ007增程版与纯电版采用同一套设计语言，即“大道至简、极而至美”的设计哲学和处处独具匠心的细节元素。
新车外观依旧是简洁流畅的轿跑风格，封闭式前脸、低趴+溜背的运动姿态，没有多余的线条与装饰，但增程版车型的细节上有些许调整，譬如前包围底部通风孔造型针对增程动力进行了优化，最终实现了0.209Cd的风阻表现。尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距为2915mm。
新车全系标配无框车门、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等配置，并提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等个性化配置，进一步满足用户的个性需求。此外，新车新增了18英寸星辰之翼静音舒适轮辋，并且在路噪、振动传递性及续航方面均有提升。
内饰方面，eπ007增程版同样贯彻了内敛优雅的设计风格，其搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景，同时标配20扬声器WANOS全景声音乐座舱，还有全场景智能语音交互系统，可实现100%语音控制车载界面全部功能。此外，本次eπ007增程版还新增了“星夜紫”外观和“流光金橙”内饰配色，为用户提供了更多的选择。
东风奕派eπ007不仅颜值在线、配置丰富，还全系标配20余项智能辅助驾驶功能，可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等同级少有的高阶智驾功能。
动力是东风奕派eπ007增程版的另一大亮点，它搭载的马赫超感增程系统，具备超低能耗、超强性能、超级静音的三大独特优势，有效解决了增程车型在馈电状态下能耗高、性能差、噪音高的痛点。其马赫动力1.5L混动专用发动机，实现了3.55kWh/L的同级最强油电转化效率，馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。在续航表现上，eπ007 CLTC纯电续航达到200km，综合续航里程达到1200km。
面对馈电失速与性能衰减的难题，eπ007增程版也给出了针对性的解决方案。它搭载的智能增程控制系统，可以进行智能SOC车速判定，并且内置多级保电MAP策略，自动平衡SOC，保证安全不失速；在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW，最高馈电持续车速可达145km/h。
在动力系统之上，东风奕派也针对eπ007的驾乘体验也进行了精心调校，底盘拥有50:50黄金轴荷比、477毫米超低重心、5.6米转弯半径的数据表现和5%底盘减重与零件轻量化的极致设计，展现出卓越的驾驶操控性与稳定性。
驾驶舒适度方面，eπ007也下足了功夫，针对驾驶中最影响舒适性的5波形频段进行了充分的优化，极大程度减弱了开车时的漂浮感、摇摆感、抖振感、颤振感、麻刺感，带来更加豪华驾乘体验。
同时，eπ007增程版还有对NVH体验作出针对性优化。增程器启动时，噪音增幅小于1分贝，车身振动增量低于0.01g，真正实现了无感介入。在馈电状态下全油门加速，eπ007增程版的噪音增量小于3分贝，远低于8分贝的同级平均水平。
最后，在至关重要的安全表现上，东风奕派eπ007也远高于国标水平，全车高强度钢占比71.5%，热成型钢占比20.3%，在最新一轮的C-NCAP汽车评价结果中，在乘员保护方面以93.78%的得分率创同级轿车新高，侧碰、儿童保护项目均获满分成绩。
除了车身安全，eπ007搭载的马赫动力电池同样具备不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震的安全特性，并采用云端BMS全生命周期健康管理，可实现“全时域”热失控监测。
存在电池起火隐患 捷豹宣布召回3辆I-PACE
日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回批次
决定自即日起，召回2018年4月11日至2018年10月8日生产的部分进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车，共计3辆。
召回原因
本次召回范围内部分车辆的动力电池由于制造原因，可能造成电芯内部短路，引发热过载。极端情况下可能导致动力电池起火，存在安全隐患。
解决方法
捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费更换动力电池包，或进行车辆回购，以消除安全隐患。两种方案用户可选择其一，车辆回购自即日起实施，更换动力电池包预计2024年11月1日起实施。
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