厂商再次“内斗”？比亚迪李云飞放话：互踩没赢家，国产应该团结

随着中国新能源汽车崛起，不同厂商之间“内斗”成为常态，以至于让网友怀疑国产厂商该自己把自己给玩坏了吧？2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发表了一番引人深思演讲，直接点出“互踩”现象，并表达自己对此看法，希望国产厂商可以团结面对世界级竞争。

李云飞首先回顾了四五年前的一个案例，当时，一些其他品牌的电动车发生了重要事件，引起了业界的广泛关注。然而，让他感到遗憾的是当时有些声音却将矛头指向了比亚迪，试图通过拉踩他人来抬高自己。对此，李云飞明确表示：“这种互踩行为对行业不是好事，对比亚迪也不是好事。”

他强调，在当今车市消费环境下，中国自主品牌应该避免内耗，共同面对挑战。因为对于普通消费者而言，他们更关注的是电动车的性能和品质，而不是具体哪个品牌的问题。电动车在消费者心中更像是一个群像，而不是具象的品牌个体。对于海外媒体和行业消费者来说，更可能认为这是中国品牌汽车整体问题，不是某个单一企业问题。

李云飞的这番话直击行业痛点。近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，车企之间的竞争也日趋激烈。然而，在这种激烈的竞争中，却出现了一些不谐的声音，比如恶意攻击、抹黑对手等。这些行为不仅损害了业的形象，更对整个行业健康发展造成负面影响，只能让老外看笑话。

那么，为什么会出现这种互踩现象呢？在李云飞看来，这背后有着复杂的因素。一方面，部分企业为了追求市场份额和销量，不惜采取一些不正当手段来打压竞争对手；另一方面，一些媒体和个人为了博取眼球和流量，也喜欢制造话题和炒作，这些行为都加剧整个行业互踩现象愈演愈烈。

然而，互踩真的能够带来好处吗？答案显然是否定的。首先，互踩会破坏行业内的和谐氛围，使得企业之间缺乏信任和合作；其次，互踩会降低消费者对品牌的信任度，影响整个行业的声誉；最后，互踩还会分散企业的精力，使其无法专注于产品研发和创新，国产厂商必须团结才能发展。

那么，面对互踩现象，中国自主品牌应该如何应对呢？李云飞给出了自己的建议。他认为，中国自主品牌应该加强团结，共同对外展示中国品牌的实力和形象。只有站在一起，才能形成强大的合力，共同应对市场挑战。同时，企业还应该注重提升自身的实力和服务水平，以优质的产品和服务赢得消费者的信任和支持，而不是陷入内斗。

比亚迪李云飞这番言论引发网友热议，大多数观点认为中国自主品牌应该摒弃互踩恶习，加强团结与合作，共同书写属于中国汽车辉煌篇章。只有这样，我们才能在激烈的国际市场竞争中立于不败之地，真正实现从汽车大国向汽车强国跨越。

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名满华夏

2024-07-14 22:32

比亚迪不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜更上一层楼：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠，而三元锂依然一骑绝尘；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更进一步。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。

Mayflower般若金刚 回复 07-20 13:37
一起偷工减料吗？

名满华夏 回复 Mayflower般若金刚 07-20 13:41
奇瑞与吉利也大幅降价，是否在偷工减料？阁下胡编乱造，胡说八道多次了，凡事讲究真凭实据。懂车帝拆了秦L与吉利银河L6，易车网拆了秦L与奇瑞风云A8，秦L均可圈可点同时大胜对手，汝复有何可言？