在科技飞速发展的当下，全球 AI 大模型技术浪潮汹涌，工业 4.0 加速推进，中国制造业正经历着从 “规模扩张” 到 “质量升级” 的深刻变革。在这样的大背景下，家电行业也面临着新的机遇与挑战。传统家电市场逐渐趋于饱和，而 “两新” 政策的出台，为行业发展指明了新方向。海尔、美的、格力、长虹等家电巨头纷纷将目光投向机器人赛道，开启了一场智能制造领域的新征程。
海尔：工业互联网与机器人的深度融合
2025年2月16日晚，一则重磅消息震动市场：新时达发布公告，海尔集团 100% 持股的青岛海尔卡奥斯工业智能有限公司将成为其控股股东。这一交易意义非凡，不仅在资本市场掀起波澜，更标志着海尔在机器人领域布局的重大突破。（延伸阅读：）
新时达虽然财务表现欠佳，深陷连亏困境，但在工业机器人领域技术实力雄厚。它拥有首批机器人产品 CR 认证，早在 2012 年就推出首款工业机器人，完整掌握机器人控制器、伺服驱动器和系统软件等关键技术。海尔看中的，正是新时达在工业机器人产业链的技术积累，尤其是控制技术、伺服驱动等方面，可弥补自身短板。同时，新时达在工业机器人市场的份额和客户群体，也有助于海尔拓展市场，提升在工业自动化领域的影响力。
实际上，海尔近年来在机器人领域动作频频。2018 年，海尔智家发布服务机器人战略 1.0，并与软银机器人合作，引入人形机器人 “Pepper” 进入中国；2022 年，收购青岛塔波尔机器人100% 股权，推出创新扫地机器人产品；2023 年 12 月底，与乐聚机器人达成战略合作；今年1月3日，成立海尔兄弟机器人科技 (青岛) 有限公司。拿下新时达控制权后，海尔将整合卡奥斯的大数据、AI 大模型能力与新时达的工业自动化技术，为智能制造提供全链条解决方案，打造 “硬件 + 软件 + 生态” 的智能制造闭环。
美的：技术并购 + 本土化改造的成功典范
2016 年，美的集团开启对库卡的收购征程。当年 5 月 18 日晚间，美的集团发布公告，拟以每股 115 欧元要约收购德国工业机器人公司库卡 ，预计最高支付不超过 40 亿欧元（折合人民币约 292 亿元）现金对价，目的是将对库卡的持股比例从 13.5% 提升至 30% 以上。由于该收购方案触发全面邀约收购，最终美的集团持有的库卡股份高达 94.55%。
到了 2021 - 2022 年，美的集团进一步推进对库卡的私有化。2021 年 11 月 24 日，美的集团公告称拟通过全资子公司全面收购库卡股权并私有化。2022 年 3 月 25 日晚，美的集团发布公告，全资子公司将以 80.77 欧元 / 股全面收购库卡，合计收购总价款为 1.5 亿欧元 ，约合人民币 10.5 亿元。收购完成后，库卡成为美的集团 100% 控制的境外子公司，并从法兰克福交易所退市。
美的收购库卡，这一举措在当时被视为大胆跨界，但如今已成为中国电器企业布局机器人赛道的经典案例。
经过多年发展，美的机器人与自动化板块业务取得了显著成绩。2024 年，其营收突破 300 亿元，拥有多个知名品牌，产品覆盖核心部件到整机、从硬件设备到系统。在佛山的智能制造科技园，实现了 “机器人生产机器人”，由库卡机器人组成的全自动生产线可全天 24 小时不间断工作，平均 30 分钟就能下线一台机器人，累计生产交付工业机器人超过8万台，且核心零部件本地化生产超 85%。
美的通过 “技术并购 + 本土化改造” 模式，将库卡的精密控制等硬件技术与自身软件研发能力结合，在伺服电机和控制器等关键部件研发上取得突破，提高国产化率和性能。同时，积极拓展应用场景，从汽车工业向新能源、3C 电子延伸。
以库卡移动机器人产品线为例，库卡移动机器人（KUKA Autonomous Mobile Robots，简称KUKA AMR），2008年以空客重载AMR应用为起点，KUKA德国开始AMR业务，2021年初成立KUKA AMR独立业务部，AMR全球产品研发及生产基地转移到库卡中国，库卡移动机器人相继推出了KMP i系列和P系列以及KMP+定制AMR及移动机器人软件平台的软硬件产品，为客户提供一站式智能物流解决方案。
格力：自研突围，攻克核心技术难题
格力选择了一条自主研发的道路。由于上游核心装备曾被外资企业 “卡脖子”，2013 年，格力宣布进军高端装备领域，成立自动化设备制造部，开启机器人自研征程。同年，首款 6 轴工业机器人、首款 AGV、首款数控五轴机械手成功研发，吉大基地一期机器人工厂筹建完成并投产。此后，格力不断推进机器人业务发展，2015 年成立格力智能装备公司，2017 年成立珠海格力机器人有限公司、格力机器人 (洛阳) 有限公司。
经过十多年努力，格力已攻克工业机器人领域驱动器与减速机两大核心技术难题，在伺服电机、伺服驱动器、运动控制器等方面深入研发，实现 1kg - 600kg 负载的全系列机器人产品覆盖，满足不同工业场景需求。
2025年，为进一步拓展在汽车零部件及机器人领域的业务，格力电器成立了上海格力汽车科技有限公司，专注于智能机器人和汽车零部件等业务。同时，格力金投作为格力集团的重要产业投资和资本运营平台，已参股多家机器人及相关产业链企业，涵盖人形机器人和核心零部件等领域，为“格力系”在机器人行业开辟了新空间。
根据格力电器2024年中财报，包括机器人、数控机床等业务在内的格力智能装备板块收入为2.6亿元，目前占比仍较小。
长虹等企业：积极布局，抢占人形机器人新赛道
除了上述白电三巨头，海信集团、四川长虹、德昌股份等也纷纷布局机器人赛道。
2024 年，海信领衔打造山东省人形机器人制造业创新中心，聚焦 “人形机器人 +” 家庭服务领域，还拥有相关机器人专利，提升机器人性能和适应能力。
四川长虹的控股子公司长虹能源 2024 年 4 月新增 “人形机器人” 概念，表明其在机器人赛道的探索决心。2024年7月，中国兵器装备集团自动化研究所有限公司与长虹公司联合研制的首款人形机器人“装配工”在绵阳长虹智能制造产业园进行实验测试。
德昌股份也于 2023 年 10 月宣布与五家产业相关企业合作，共同建设广东省人形机器人创新中心。
聚焦于厨房家电的小米生态链的企业纯米科技也在2023年1月19日，首次展示了其“全尺寸人形仿生机器人”的视频。
家电巨头纷纷押注机器人赛道，原因是多方面的。一方面，传统家电市场趋于饱和，增长空间有限，而机器人行业市场潜力巨大。据行业数据显示，2024 年上半年国产工业机器人市场规模同比增长21.3%，市场份额已超过 50%。另一方面，家电企业在多年生产过程中积累了丰富的自动化和智能化技术，如电机技术、控制技术等，这些技术可迁移至机器人技术开发与应用，为进入机器人行业提供了有力支撑。随着 AI 大模型等技术的发展，机器人的感知、决策和执行能力不断提升，也为企业发展提供了新契机。
但进入机器人行业也有一定的门槛，中国企业在高端机器人领域仍面临诸多挑战，关键零部件自研率较低，许多高性能传感器和控制器仍需依赖进口。同时，相关技术人才短缺也成为行业发展的重要障碍。
尽管新业务的开拓可能并不是一帆风顺的，但随着家电巨头在机器人赛道的持续布局，未来智能制造领域将迎来更多创新与变革。无论是海尔通过整合资源打造智能制造闭环，美的通过技术并购与本土化改造提升市场份额，还是格力通过自主研发攻克核心技术，都将推动机器人技术在工业领域和日常生活中的广泛应用。
