在公路建设与养护领域，如何实现绿色、低碳、高质量发展已成为业界的关注焦点。近日，聊城市在国道 309 茌平段翻修养护工程中，创新应用沥青路面就地热再生新工艺，为这一议题提供了新的解决方案。
据报道，这次沥青路面就地热再生技术较以往传统修路方式相比，每 1 万平方米可节省沥青混合料 2524.86 吨，减少碳排放 597.82 吨，节省标准煤 171.86 吨，循环利用率达 100%。这一新工艺不仅提高了资源利用效率，还有效降低了碳排放，为公路建设养护领域践行绿色低碳高质量发展提供了具体的实施路径。
与传统沥青路面的养护方式相比，就地热再生技术有许多优势。传统方式需要对路面进行铣刨，将旧料运送到场地集中堆放，再将新料从拌和厂运送至施工现场，费时费料。而就地热再生技术则无需铣刨路面，不产生建筑垃圾，只需对路面进行现场加热、耙松、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，能实现旧沥青混凝土路面原旧料 100%就地循环再生利用。
此次聊城市首次将沥青路面就地热再生技术创新应用于国省道干线公路的修复，取得了显著的效果。市公路事业发展中心养护科副科长张震直言，“就地热再生工艺采取流水线作业，其机组的施工速度可达到 3-4 米/分钟，施工效率较以往的传统工艺提高了 1 倍以上，最大限度降低对群众出行的影响。”这种施工速度快、社会综合效益非常显著的新型工艺，为今后全市国省道干线公路修复养护提供了新的结构形式与养护方案。
负责该项目的聊城市交通发展有限公司项目经理张珈宁进一步说明，通过应用新技术修路，不仅解决了沥青旧路面废料堆弃的问题，还可以减少沥青、石料等原材料的消耗。新工艺对交通影响小，无任何废料排放，大大减少了扬尘，避免了环境污染。
在实践中，聊城市将沥青路面就地热再生技术应用于国道 309 茌平段的翻修养护工程，充分证明了这一新工艺在公路建设养护领域的优势。这一创新应用不仅提高了工程效率，节省了资源消耗，还降低了环境污染。
聊城市在国道 309 茌平段翻修养护工程中首次应用沥青路面就地热再生新工艺，充分体现了绿色、低碳、高质量发展的理念。这一实践不仅为今后的公路建设养护提供了新的思路和方法，也为其他地区和领域提供了可资借鉴的案例，未来的公路建设与养护将更加注重环保、高效、节能，以实现经济社会持续健康发展。
