说到国产车，可能很多人并没有太过重视，但随着近些年新能源的崛起以及国产车的不断发展，目前国内汽车市场销量占比中，国产车是在不断升高的，即便是比亚迪唐新能源这种起售价20万以上的车型也能够做到销量破万，可见大家对国产车的认可度了。

其实从目前国内汽车销量榜单中就能够感受到国产车的进步，以今年9月份的汽车销量榜单为例，比亚迪王朝系列在各个级别都占到了榜单的前列。另外在竞争最为激烈的紧凑级SUV领域中，国产车更是霸榜了前四名，合资车受到的冲击是前所未有的，这一点也是很明显的。

那么对于比亚迪唐新能源来说，又凭什么能够做到这样的成绩呢？

比亚迪唐新能源的基本信息：

以在售的比亚迪唐新能源为例，其官方指导价为20.58万到33.98万之间，能源方面比亚迪唐新能源则分为混动和纯电两种，其中纯电版本的比亚迪唐动力分为高、中、低功率三种，高功率版本的比亚迪唐电动机最大马力517匹，最大功率380KW，最大扭矩700N·m，官方给出其零百加速成绩为4.4秒，中等功率版本的比亚迪唐电动机最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩350N·m。比亚迪唐纯电版本的低功率车型电动机最大马力228匹，最大功率168KW，最大扭矩350N·m。

比亚迪唐的混动车型，则分为高低功率两种，其中发动机都是搭载1.5T小排量涡轮发动机，最大马力139匹，最大功率102KW，最大扭矩231N·m。而比亚迪唐混动高功率版本，电动机最大马力490匹，最大功率360KW，最大扭矩675N·m，其零百加速成绩只需4.3秒。而比亚迪唐的低功率版本，电动机最大马力218匹，最大功率160KW，最大扭矩325N·m，其零百加速成绩为8.5秒。

在车身尺寸方面，比亚迪唐作为中型SUV，其车身长宽高分别是4870*1950*1725毫米，轴距为2820毫米，在同级别车型中也是不错的尺寸表现。

比亚迪唐新能源的外观、内饰：

比亚迪唐新能源的外观设计还是延续了其比亚迪王朝系列的设计风格，不过比亚迪唐的纯电和混动版本在前脸设计上是有明显区别的，比亚迪唐的纯电车型前脸采用镀铬条贯穿+全封闭设计，整体视觉效果上更有运动感和科技感，而比亚迪唐的混动版车型其前脸是有较大进气格栅的，看上去更加霸气。

内饰方面，比亚迪唐的混动和纯电版本则保持了一致，这也是厂家为了节省成本，但在设计上还是非常不错的，尤其是可旋转的大尺寸中控屏提升了车内的科技感和档次感，搭配上亮色的装饰板，也让车内精致感提升不少，而比亚迪唐的车内还使用了大面积的皮质包裹，让车内的豪华感也有了很大的提升。

比亚迪唐新能源的驾乘体验：

从驾驶体验方面，无论是比亚迪唐的纯电版还是混动版，其动力表现都是非常强的，尤其是比亚迪唐的纯电高功率版本和比亚迪唐的混动DM-p版本，动力输出绝对是让人感到澎湃的，不过比亚迪唐的行驶质感确实稍差一些，尤其是底盘、悬挂在面对路面变化较多、颠簸比较多的路面时还是会有一些噪音和多余的震动传到车内。

在舒适性方面，日常驾驶中比亚迪唐的乘坐舒适性是比较高的，这也得益于比亚迪唐的座椅模型确实还不错，对乘客的包裹和承托都还可以，所以只要不是走一些烂路，舒适度还是可以保证的。另外比亚迪唐的车静谧性做得还是不错的，这一点值得肯定。

总结：

通过比亚迪唐新能源我们能够看得出来，虽然其在产品的完善程度上还是有短板，但比亚迪唐新能源已经凭借其自有的优势可以和合资车一较长短了，毕竟合资车也并非完美，在互有优势的情况下，用户也很明显更愿意选择国产车，这一点是可以肯定的。

以比亚迪为代表的国产新能源车型以及奇瑞、吉利等为首的国产燃油车确实都有很大的进步，也给了合资车很大的压力，这一点从合资车目前也在不断提升自身产品力，换代也明显更频繁就能够看出来，而这些对于用户来说，绝对是好消息，毕竟只有车企之间的竞争越来越激烈，用户才可以买到更划算的产品。