说到马斯克的SpaceX，最近它的星舰首飞可谓是大出风头，虽然在飞行3分多钟之后就爆炸了，但5000吨级的烟花它足够刺激是不是？不过，SpaceX公司最成功的火箭，并非星舰，而是猎鹰9，要知道，迄今为止，它已经进行了219次发射，仅失败2次，超过这个世界上绝大部分国家，并成功实现187次回收，独步全球。

187次回收还没把重型猎鹰的计算在内

正因为如此，所以马斯克在很多人眼里，成了神一样的存在，最少也是现实版的钢铁侠，而SpaceX作为一家私人航天公司，更是堪比中美俄这样的航天大国，有的人甚至还动不动就用“一家公司抵一国”、“几十万航天人”来吹捧马斯克和SpaceX，同时踩我们自己。你吹捧马斯克，我管不着，但是要嘲笑我们的航天，小编就要打脸了，你可知道，SpaceX和猎鹰9的成功，并非平地而起的，而是站在NASA的肩膀上，它从来就不是一家纯粹的私人航天公司。

SpaceX从来就不是一家纯粹的私人航天公司

具体来说，猎鹰9火箭的技术来自美国上一次重返月球的“星座计划”。当时“星座计划”分家的时候，“战神”火箭和“猎户座”飞船等项目归了马斯克的SpaceX，所以才有了猎鹰9和龙飞船，而另一部分则给了贝索斯的蓝色起源公司。

还有人记得战神一号火箭吗？

比如说当今世界最强的甲烷液氧发动机，为什么刚好是SpaceX的“猛禽”系列和蓝色起源的BE-4？你以为这是巧合吗？不，是因为“猎户座”飞船的服务舱，原先就考虑使用甲烷液氧发动机，因为它可以通过应用原位资源利用的理论方法，在火星土壤中直接获取燃料，而无需从地球运送过去，而现在大家说“星舰”多么前瞻，可以直接火星制造甲烷，整得好像是马斯克的独创一样。

猎户座飞船

更出人意料的是，“猎户座”服务舱其实是由空中客车防务和航天公司牵头研制，具体组装则在德国北部城市不来梅，幸好液氧甲烷发动机是由阿拉巴马州亨茨维尔的OPI公司研制的，从2001年开始开发，2005年测试，算是给美国留了一点面子。

看到猎户座服务舱上贴的Airbus吗？

不过，因为当时的计划，“猎户座”必须在2012年，最迟在2013年12月就要首飞，开发中的甲烷液氧发动机来不及了，不得不换成进度更快的液氧液氢发动机。而“星座计划”最终下马之后，液氧液氢版的“猎户座”飞船成为为数不多的实物遗产，继续进入现在的“阿尔忒弥斯”重返月球计划，SpaceX和蓝色起源则都拿到了原先给它准备的液氧甲烷发动机技术。

蓝色起源的BE-4

猛禽发动机

不仅发动机，就连SpaceX最引以骄傲的“猎鹰”9火箭，其实也是来自“星座计划”的战神一号。战神一号和战神四号、战神五号，都是“星座计划”重返月球的重要载具，其中战神一号和战神四号负责运人，战神五号负责运货，和今天的SLS火箭非常类似。它们和SLS火箭一样，也大量采用了航天飞机的成熟技术，比如战神一号的一级就是用航天飞机的固体助推器改的，只不过航天飞机的是四段，而战神一号的则是五段，和今天的SLS火箭一样。

战神系列火箭

战神一号也有很多型号

而说到航天飞机的固体燃料箱，大家都知道它是可以回收的，发射之后通过伞降的方式，溅落海面，战神一号也是如此，NASA将战神一号的技术给SpaceX，所以才有了猎鹰9号和它的海上回收技术。不同的是，猎鹰9号采用了发动机变推技术，抛弃了降落伞，直接垂直着陆在驳船上，避免被海水浸泡带来的诸多问题。而这种回收技术也并非SpaceX独创的，在它之前，麦道公司德尔塔“三角快帆”等一批试验火箭，已经将相关的路走得差不多了。

战神一号发射和回收过程

战神一号回收方式

三角快帆试验过程

SpaceX和猎鹰9的贡献，是将海上驳船回收、火箭垂直降落技术成熟化和市场化，我们不能否认马斯克在这方面的贡献。但马斯克在这方面付出的代价，却很高昂，猎鹰9的回收，先后有11次失败，才终于达到了今天的水平。

猎鹰9主要采用的是驳船回收

说到这里，又不能不再提一句，现如今一说SpaceX的火箭，很多人总喜欢以“暴力迭代”、在爆炸中不断进步来形容它，但“暴力迭代”的，其实只是猎鹰1和星舰，它们都有四连炸，因为这两种火箭，才是SpaceX真正原创的产品。

猎鹰1才是SpaceX的原创

而猎鹰9的发展，因为有NASA给的战神一号现成技术，所以出奇的顺利，至今发射都只有2次失败，其中一次在发射台爆炸之后，马斯克还向NASA请求帮助，在NASA工程师迈克·霍卡查克等人的悉心指导下，后来就再也没有类似的炸发射台事故了。

猎鹰9在发射台爆炸

说到底，SpaceX就是NASA的白手套，当初战神一号仅进行过一次发射，就要200多亿美元，和今天的SLS火箭如出一辙，NASA实在受不了波音、洛马这些老牌服务商的狮子大开口，有意培养SpaceX和蓝色起源等一些私营公司，不吝给钱给技术，终于得到了今天的收获。而投在猎鹰9火箭上的钱，差不多只有战神一号项目一个月的消耗，可谓是花了小钱，办了大事。

战神一号和SLS一样贵

最后，我们回到开篇提到的星舰，猎鹰9有NASA手把手地教，自然不成问题，但是到了星舰，NASA也没有搞过这些项目，所以主要依靠SpaceX公司自己去摸索。而且猎鹰9火箭的成本较低，投个几十亿美元，就可以“暴力迭代”过去，但是到了现在的星舰，这种暴力迭代的路线可能就走不通了，因为星舰的单枚成本比猎鹰9高太多，即便是SpaceX，也无力承担连续爆炸的成本，除非是背后有更多的投资商。而马斯克之所以在首飞暂停之后，坚决让星舰发射，在很大程度上，就是想赌一把，以挽留住这些投资商，但现在事与愿违。