朋友聚餐的时候聊到车，有个哥们冷不丁地问了个很关键的问题：“大家都说小排量的车省油，那1.5L、1.5T还有2.0T的车跑高速的时候，到底哪个更省钱呢？”他这话一出口，饭桌上的人立马分成了三派。
1.5L派的人说：“自然吸气的车结实耐用啊，排量小那肯定省油！”1.5T派的人讲：“有涡轮才是最好的，动力强劲还省油呢！”2.0T的土豪则表示：“哼，在高速上大排量才是真的好！”我是开了10年车的老司机，默默地喝了口茶……
真相或许并非如你所想！
【1.5L自吸：市区是王者，高速变“弱鸡”】
你知道吗？1.5L的自然吸气车在市区特别省油。市区里红绿灯多，车速也低，发动机轻松工作，油耗达到5 - 6个很容易。
但一上高速就不行了！想保持120km/h的速度？转速一下子就到3000转了，踩油门就跟在健身房蹬动感单车似的，发动机嗷嗷响，油耗反倒涨到7个多了！
老司机抱怨说：“要超个大货车得提前半公里就踩油门，后面的车还一个劲地闪灯催你，这油耗也不比涡轮车低，可动力却跟骑共享单车似的弱……”
【1.5T涡轮：省不省油全看脚法】
1.5T带T的车跑高速的时候就像有个“外挂”似的。涡轮一旦开始工作，动力就呼呼地往上提，超车的时候可轻松了。只要转速到2000转，车速就能稳住，油耗能控制在5.5 - 6.5个（这是实测出来的数据）。
但是！涡轮车存在一个很大的问题：要是你开车就跟得了严重的“路怒症”似的，总是一下子就把油门踩到底超车，涡轮就会疯狂增压，油耗转眼间就能涨到7个以上，这可比2.0T还耗油呢！简单来讲，涡轮车就像哈士奇，你温和对待它就很让人省心，你要是疯狂起来它可比谁都浪费钱。
【2.0T大排量：高速“吃草挤奶”的狠角色】
别一听到2.0T就以为是特别费油的车。在高速上跑的时候，它动力很充足，稍微踩下油门就能让车速稳定在120km/h，这时候转速还不到2000转呢，发动机轻松就能完成工作，油耗也就是6 - 7个（像奥迪A4L、宝马3系这种车）。
老司机说出了实情：“2.0T就如同老黄牛一样，跑起来很稳当，而且消耗还少；小排量就像是心急的兔子，速度一快就更吃力了。”
【终极答案：省油不看排量，看这两点！】
发动机热效率高的就像学霸，像丰田混动、本田地球梦那种，不用费多大劲就又省油又高效。你开车时右脚的操作也很关键，就算车再省油，要是司机老猛踩油门，油耗肯定低不了。比如说，要是温和地开1.5T的车，油耗5.5个，要是暴躁地开2.0T的车，油耗能到9个。车的排量再小，也架不住你使劲踩油门啊。互动环节来了，你开多大排量的车啊？跑高速的时候最低油耗是多少呢？
去东莞喂鸡
看推重比
用户60xxx94
感觉小编不懂车 1.5t 通过增压能看成2.0L的排量。不过它多了一个增压的步骤损耗了能量。这个步骤由机械控制不能随心而动。天然比不上2.0自吸。
用户60xxx94 回复 oo 04-03 19:27
那你就应该知道增压器只是个压缩空气的装置。而空气并不是无限压缩。家用车为燃油经济性大约压个0.5升左右。一个1.5t经过高转速增压才能达到2.0 你说怎么跟全时2.0的比。
oo 回复 04-02 10:42
肯定知道我就开着带 T 的，从未有自吸能追上我，大排量自吸未遇上比加说 5.0
李绍轩
长安22款锐程CC 1.5T，七速湿式双离合，市区8个油出头，高速5.4 - 6L/，满载后备箱塞满，标准模式加速猛得很，120后加速超车都扛扛的，运动模式都没有开过，平常市区开ECO模式，高速标准模式[并不简单]
君临天下 回复 04-10 16:33
这车一年卖不了几辆
用户16xxx34
瞎说 跑高速那要看车的挡位 1.5的手动挡如果有六挡那它也省油啊
快乐人生
小编你有车吗
用户10xxx34
进口越野全时四驱2.0T反正不省油，高速9个左右，市区15左右。
许小八
2.0的3系高速跑到6.5左右
石有才
我感觉都变不多[笑着哭]
小哥
2.0T，平均油耗16个油[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
寻寻觅觅
1.5t没敢油门到底过 到底估计要上200
用户17xxx68 回复 04-12 06:57
嗯，试过，能到200，
月出
我开2.0T的，感觉油门很难驾驭，坐的人感觉不平稳🤭
深蓝之望
没点都油老虎
用户16xxx83
看变速箱