中国新能源汽车产业的发展速度很快，受到了世界各国媒体的高度重视。尤其是日本的媒体，对于中国电动汽车的前景，更是持悲观态度。根据他们的分析，虽然中国现在的电动汽车市场状况不错，而且价格也比较便宜，但是过不了多久，很多电动汽车就会进入维修期，到时候就会面临严峻的考验。
日本媒体指出，电动汽车的迅速发展，会造成保养服务无法跟上市场的需求，从而增加保养费用，从而影响到消费者对新能源车的总体印象。在中国，新能源车的销售保持稳定，这要归功于政府的鼓励以及消费观念的改变。但在新能源汽车零部件老化、换电需求日益增长的背景下，其维修保养问题将是亟待解决的关键问题。
日本人也注意到，尽管新能源车的售价更便宜，但其盈利更多的是来自于之后的售后保养与保养。这种经营模式和以往的燃油车时代是不一样的，以前只要有实力的修理厂就可以做车，但如今，大部分新能源车都需要在特定的4S店进行保养，这就导致了维修费用的提高。
针对这一问题，有专家建议，增加合作，增加维修网点，或与保险公司合作，推出专享保险，以缓解用户的维修压力。但是，上述措施都无法治本，其根本原因是厂商依靠后期维护来获取利润，以获取高额利润。
虽然日本媒体对于中国新能源汽车产业前景的看法往往有所保留，但这一忧虑也表明，中国的新能源汽车市场依然十分重要。中国汽车企业除了要抢占市场份额外，还应该积极探索新能源汽车产业发展的新途径，探索适合自己的经营模式，从而实现自身的健康发展。虽然这个过程很复杂，但是对于中国的汽车业乃至整个经济来说，都是非常重要的。
中国汽车厂商要想提高国内和国际市场份额，就必须要解决好新能源汽车维修保养这一核心难题。为减轻将来“阵痛期”，一些专家建议汽车厂商可以尝试一下转变战略。与高技术维护人员的协作是非常重要的。在此基础上，提出了一种新的维护模式，即：扩展授权维护中心的规模，既能增加服务的可及性，又能减少维护费用的竞争。通过这种方式，就连边远地区的用户都可以得到及时、经济的保养。
其次，在技术革新上进行投资，是延长汽车零部件使用寿命的关键。比如，对蓄电池技术及管理体系的改善，不但可以延长蓄电池的寿命，而且也能最大限度地降低能源消耗，降低维修要求。另外，基于物联网的车辆运行状态监测能够对维修需求进行预测，从而规避高额的维修费用。
此外，提高消费者对电动车的认知度，也是提高其市场接受度的重要途径。汽车制造商应当组织讲习班和讨论会，对消费者进行常规维护，并向他们说明其长远的经济效益。知道这一点的顾客会更乐意购买，并且会更积极地进行长期的保养。
通过上述战略，中国汽车企业不但能够在本土市场上站稳脚跟，而且还能够在世界范围内占有一定的份额。
五年后日本车就看不到了，和现在的手机一样。
一点不错五一8年新能源车就是一个费铁，因为换电池比新车还贵，现在就体现出来了为啥公交新能源车到电池期车都报废了。怎么不换电池在运行，你到各市公交公司看看有多少新能源车亭在亭车场全费了这是不是资原浪费。
没错
新能源汽车白给我可以考虑一下，，，
说得好，眼前的利益掩盖了将来的问题。就像房地产一样。
中國的事用不著小日本操心。
唱衰中国的新能源汽车，也不会让日本的氢能汽车占领全球汽车市场，日本汽车将像日本家电一样被市场淘汰。
只相信一条：新能源是中国（世界）摆脱石油进口依赖，干掉美元结算的途径。
新能源车电控部分需要厂家授权才能维修，也因为这个原因大部分修理厂都修不了新能源车，导致新能源车维修费用高昂。间接的影响了新车的销售。
所言及使用期的保修与维护费用不会低的问题，的确存在，由于电子器件配备系统的差异，维护与维修都得回到4S店，如此就会出现一系列近似垄断性行业，费用上就剩下一家说了算的格局，这是一个非常之不好的局面，让人忧心。
电什么时候算新能源了？
机会大大的，因为充电越来越贵。
日媒就是美媒，美媒就是美粉，美粉就是和我们对着干，所以不用五年美国必将失败[呲牙笑]
可靠性与耐用性是产品生命线，与创新技术同步发展，来改中国汽车的品牌形象
新能源车哪来的便宜？？
十几年前开始美国国师每年都说我们中国即将崩溃呢。
我坚决同意这一看法！一个电机带四个轮子再配上一块电池，妥妥滴玩具车啊！
如果说十年后废旧电池会引发生态问题，这个还是可信的
真能扯淡，电动汽车比油车保养费用便宜多了
营销号最喜欢发这种假新闻引战骗回复。
新能源车的价格本身就比传统燃油车贵，相当于把燃油车十几年的油钱提前交了，如果后期保养费用贵那就更不划算了。
日本鬼子为中国新能源汽车工业操碎了心
小本子做事躬犟精神全世界有名大大的啊
日媒吃了酸葡萄了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
必须要有一定的标准统一，共建中国电动车标准指导世界的时机成熟了
废旧电池的问题[鼓掌][鼓掌][鼓掌]以后会让后人来买单
五年后续航一千公里的电动车出现了
竞争对手反对的事情，证明我们做对了。
电车能不能火，看国家政策。这个不是胶片相机和数码相机之争是市场行为，而可以纯粹是政策导向决定，就像摩托车和电瓶车，谁优谁劣讲不清，谁在竞争中胜出一目了然。
成功或者失败重要吗？没人关注汽车产业，老板们只是想赚一票就跑。[点赞]
确实是，相对于丰田日日夜夜造假，口嗨还是得有的哈哈
那也要等5年才知道，但现在已经知道日本车不行了！
五年前就说过这种话
新能源汽车的保养费用是燃油车的40%，使用费用是燃油车的1/2！到底哪个适合消费者，消费者会用脚投票！
简直是胡言乱语。我的新能源车已经开了6年，没有任何问题，为什么会增加保养费用不不明白。新能源车比燃油车的保养费用低很多。
我也觉得会这样子昙花一现！
胡说，5年后是最猛的。10年后是大势已成。
别看日本丰田搞的氢动力技术汽车现在没有成为行业主流，等着瞧，只需要五年，五年后此项技术必将被市场淘汰!
电动汽车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
有道理
该死的小日本
说的全是干货与中肯的建议，可惜没几个人听得进去，都想赚快钱，就让它们自食其果吧
还真有些道理。
杞人忧天。
希望你们一直这么认知。
一句话，就是外观好看质量不好不耐用维修成本高
宁愿被割韭菜也不要日系
五年后，是新能源车的天下，日本车也会像曾经的彩电，VCD，和手机一样被淘汰，到时看到的会全是国产新能源车
中国崩溃论翻版[呲牙笑]5年又5年，然后变成中国威胁论[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
美日印度化，印度神仙化
说白了，从出厂到开到报废，都会是厂家一站式服务，维修费用他们说了算，其他的小维修点沾不上边没有竞争对手，就伸着脖子等着宰吧。
五年后的电池技术你敢说一如当下[呲牙笑]
放p
客观来说，氢能源才是最好的清洁能源！两者结合是未来！[点赞]
氢能源车的零部件就不用换了？[笑着哭]我喜欢看鬼子的语无伦次
5年后[呲牙笑]技术更成熟更先进！！！！
核污水好喝吗
电瓶车二手的能买吗？
全固态电池一旦成功，就是油车的末日
质量是一个企业的生命，是企业长盛不衰的秘诀，这一点中国企业必须向日本、德国等制造强国学习，不能只想着赚快钱，现在电动汽车主要的短板是电池，液态、半固态、固态，不要耍小聪明，切切实实研发、提高核心技术和服务才是唯一正确选择。
五年后都甩得老远了
电池污染问题严峻，能否持续，
那你日本别开发新能源可否？
没错
五年后可能日本不在这地球上了！[呲牙笑]
价格应该不便宜吧
电池日新月异，电车取代油车已不可阻挡
用五年吗？
污染如何解决！所谓新能源就是个伪概念，充的电绝大部分还是火力发电！
五年过后，日系不改变必将推出市场这是真的。
电池一旦突破，以后还是电动车的天下
小日的滚远点
就是电动车，什么新能源，呸！
败你妹，中国建那么多水电站发的电用那里去？
五年后，我一定把我8年的燃油车换成电动车，日本车估计会给国内市场淘汰
说不定不用五年日本国都不存在了！
炒房
提高油价，新能源车就好卖了[笑着哭][笑着哭]
小日本慢慢等吧！就怕你的车熬不过3年
这话没毛病
新能源单车越禁越旺，败吗！
这就是阴毒的小日日的创新谎言！[大哭]
BYD电混，一箱油跑2500公里。纯电车，电池充15分钟跑1000公里也有，只是价格太贵。谁失败？有点儿数吧。哈哈
跨国建厂，提供本地设计、生产和维保是必由之路。
攻克废旧电池处理技术，刻不容缓
中国未来会百花齐放，电力车不会失败，因为有强大的基础保障设施作后盾，有用不完的电力。
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马路边都放不下[笑着哭]
有道理
两轮电动车都是三两年一会换，不换不行啊，骑在路上毛病太多，咋整？
这是小日本做梦都想要的结果[得瑟]
电池的技术发展情况，才是决定性因素。
看高铁就是例子，
有道理
躬酱的日鬼子[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
五年之后就没有日本啦
新能源 确实 说的没错
往后看呗
日本鬼子没好心
我还想看日系车继续加价卖车那种桀骜不驯的样子，麻烦你们恢复一下[吃瓜]