印度“外资坟场”的称号那是名不虚传，路过的狗碰上都要被三哥给吃干抹净。最近，印度铁路又抛出来了个大单子，仔细一看还是7年前那条让印度野心勃勃的高铁线路。[惊喜]

明眼人都能看得出来，莫老仙想打什么如意算盘，无非就是把日本烂尾的项目找一个大冤种接盘，至于想找谁当这个接盘侠，那大家心里都是门清，只不过印度画大饼的功力，恐怕不付全款没人敢接。

为啥印度“高铁梦”难兑现？

要说这印度也没有什么复杂地形，也不需要多高的技术，为啥建个高铁就这么难？主要还是日本在前面给全世界做了一个示范，亲身入局给大家演示了一番想要挣印度的钱到底有多难。

2017年开工建设，花了5年时间结果就修了10公里，日本钱没挣到手不说，还往里垫了不少钱。有网友就开玩笑说：安倍的坟头草都长上了，印度的高铁还没有影子呢。

究其根本原因，印度不愿花钱导致周边居民搬迁困难，给日本的大饼画的是一个接着一个，一提钱就当起了缩头乌龟。

直到2022年，印度的“高铁梦”才有了雏形，不管高铁坐没坐上，印度先给自己整了个“半高铁”，虽然在各方面都比不上高铁，但最起码比他们的挂票列车要强得多。

结果“半高铁”仅仅运行了一个星期，成功跟铁轨上的牛来了个亲密接触，不幸的是牛跟列车都出事儿了，新玩意儿露脸还没几天就成了大花脸。

可以见得想要在印度修建交通，人身安全还得多加防范，不光得防动了歪心思的三哥，还得防不知道从哪个角落跑出来的动物。

印度高铁难建，原因可不止这些，印度当合作方那是谁见谁头大，中国的基建在世界上是相当有名，三哥的基建在世界上那也是相当有名，不过此“有名”非彼“有名”，一个是基建狂魔，一个是基建恶魔。

暂且不提印度那些让人笑掉大牙的基建事故，就拿他们修铁路的真实事情来说说，2023年，印度在修建铁路的时候，一座铁路桥坍塌的那叫一个干脆，直接导致了20多名工人伤亡。

真真印证了网友的话，在印度还想赚钱，先保证人身安全再说吧。毕竟印度什么牛鬼蛇神都有，最近印度发生的那些奇葩事儿，那是无人不知，无人不晓。

印度版“杀猪盘”

莫老仙这一出那就是明晃晃的印式“杀猪盘”，想赚印度的钱，你得先垫资，至于还钱嘛你得多等等。印度要技术有大饼，要资金有大饼，画饼的技术炉火纯青，很难不怀疑这些人以前就是卖印度飞饼的。

这些三哥挖下的大坑，早就有前人栽过跟头了，最有名的莫过于中国的手机厂商在印度吃过的亏。当年小米进入印度市场，莫老仙那是亲自站台，结果见小米在印度哐哐赚钱，他们就坐不住了。

为了抢走这块肥肉，印度直接要求企业本土化，意思就是你不把印度的公司给我，我就想着法的整你。受到同样待遇的可不止小米，在印度的中国企业那基本上是受了个遍。

你以为印度的贪心只针对中国的企业，那你可就大错特错了，就连美国的企业他也不放过。前两年，苹果那是赶着收拾东西，要将工厂搬到印度，莫老仙那是举双手双脚欢迎。

苹果还在沾沾自喜，自己找到一个降低成本的地方，结果三哥把坑都给挖好了，就等着他们往里跳呢。“印度制造”太让人糟心，苹果手机退货率不断上涨，卫生还堪忧，再加上印度要收割苹果，让苹果吓得连夜跑路。

美国的70年老字号餐厅“汉堡王”都难逃三哥的毒手，8月中旬，经过三哥的一番操作，美国汉堡王成了假冒伪劣产品了。印式“杀猪盘”实在是荒谬至极，可以见得莫老仙之心——全球人皆知。

“印度挣钱印度花，一分别想带回家”这句话说的一点也不假，光是盯着别人兜里的钱过生活，怪不得都嫌印度吃相太难看。

印度想打什么如意算盘？

印度这次招标，很难不让人怀疑，印度又想享受向日本那样的“百亿补贴”了。想找人当接盘侠，恐怕是太难，上过一次当的日本自然是不会再跳进去一次，放眼望去有实力给他填坑的，那也是没几个。

虽然印度深知“要想富，先修路”的道理，那也得有地可修，有技术可用。众所周知，印度的绝大部分财富都掌握在少部分人手里，印度的用地也是如此。

这就造成一个问题，想要修路，就得先从有钱人那里把地买回来，价格自然是不用多说，印度政府又想花小钱办大事，这个钱自然是要先行垫付。

印度又害怕修建方修一半跑路，还妄想让人投标成功就先行垫付，既拿又拿的丑陋嘴脸都快想要伸手明抢了，更不用提后面又想出什么幺蛾子。

印度刚宣布要建高铁的时候，其实还是有很多企业去投标了，当时中国还在讨论印度高铁的竞标成功的可能性有多大，结果一转眼近10年过去，印度的高铁项目招标已经快一个月了，却在全球都无人提及。

很难不让人怀疑，大家已经摸清印度想要空手套白狼的心，对印度画出的大饼已经免疫了，毕竟谁也不是个傻子，印度一而再、再而三的整出坑人的事情来，谁还敢再跟印度打交道。

而且帮印度建高铁，就是一个深渊巨坑，要什么没什么，有的只是“挂票”技术，和动物园般的环境，再加上印度一塌糊涂的国际信誉，谁会不顾一切去帮印度干活呢？

印度想要建高铁，还是多从自己身上找问题，光做着白嫖的青天白日梦，还是洗洗睡吧,“挂票列车”也不是不能坐，这样还能让印度有一道亮丽的风景线，岂不是比高铁更吸引人。

参考资料

【1】澎湃新闻，2024.09.07，明查｜印度中标越南1544公里高铁项目？