编者按：这是闻旅收到的一封比较特别的投稿。投稿者表示对一切所述负责，并愿意负法律责任。闻旅也看过了投稿人提供的所有文本，聊天记录，视频，音频，转账记录等证据资料，出于隐私保护暂不放出。可以看到，暑期邮轮价格大跳水对于行业的影响远远没有结束。乱价、破价，全行业不计亏损恐慌式出逃。为了卖票收人，其中可能涉及到多种不符合邮轮公司流程的操作。而硝烟散尽之后，邮轮公司内某些老鼠仓、小团体为求自保，欺上瞒下，试图将自己的亏损或运营失误，转嫁给代理商。不惜动用资源，过河拆桥，试图“杀人灭口”置代理商于死地。代理商申诉无门，只能以此方式，碰碰运气，看是否可以触达领导层。如某位邮轮公司领导百忙之中关注到此事，希望可以秉公处理。

爱达邮轮的代理就像夜壶，用完就丢。

我跟爱达邮轮讲道义，为它兜底卖船票，爱达邮轮却过河拆桥，把我当凯子。玩套路、上手段，把亏损转嫁到我公司身上，要把我公司搞黄。

以下所述内容，均保留有邮件、聊天截图和录音，我本人保证真实性，并愿意负法律责任。

没想到会走到如此不体面的地步，也没想到爱达邮轮作为国企能做出如此反复无常，信口雌黄的举动，很抱歉打扰到大家。不过我与爱达邮轮之间的故事，能给一些朋友启示，别再走我走过的弯路，我想是有一定价值的。

我是一名新进入邮轮行业的包船商，出于对国产邮轮的支持和尊重，以及对大国企的信任，今年4月份，我与爱达邮轮签署了一趟暑期航次的半包协议。协议价格11813312元，1059个舱位，最大载客人数2609位，合计成本约4528元/人。

虽然在邮轮业我们是新人，但我们之前做了多年包机业务。像马来西亚、日本自由行每年分别能走5000人，韩国包机一年2万人，虽然不算大社，但销售能力没有任何问题。

结果今年暑期，爱达邮轮船票疯狂跳水。这不是什么秘密，是全行业都知道的事实。原本我们已经谈好一家大客户，结果客户去爱达邮轮官方渠道询价，爱达邮轮报的价格比给我们的协议价还要低。

例如，爱达邮轮给我的协议价里是不区分成年人、儿童价格的，但当时官方渠道对消费者的报价是，6个月-13周岁儿童免船票，只收1000多元港务费。甚至在官方直播间，对C端用户放出这个价格。

客户把我数落了一顿，认为我太贪心，把他当冤大头宰，直接终止了合作。

其实这个时候已经能看出爱达邮轮存在很大经营问题。当市场出现价格跳水，破价杀跌的时候，船公司不去出台政策，稳定价格，不去揪出杀跌的代理商，搞定对方。反而是官方带头乱价、破价，把守规矩的代理商顶在杠头上，这让我们怎么继续卖票？

随后市场情况大家也都知道了，同业群里爱达邮轮的票价一天比一天低。跟我差不多日期的航次，船票已经叫到内舱999元/人，海景1499元/人，阳台1999元/人。

但我的成本是4528元/人。怎么卖？卖给谁？谁会买？

原本我们在6月份筹备了100场会销，但这100场会销直接让爱达邮轮官方破价打熄火了。我们也专门邀请了爱达邮轮销售到我们会销现场。现场情况他们也亲眼所见，会场人不少，但票价压不下去，没人买单。

于是公司内部商讨之后，决定宁可赔掉已经支付的保证金，这个项目也不能再做了。随后我们给爱达邮轮发了停止合作的邮件，表示结合我们的成本，及目前市场环境等情况来看，这个船票我们是真的能力有限，卖不动。

结果对方收到邮件后，销售相关负责人不希望我们停止合作，跟我们晓之以情，动之以理。表示爱达邮轮只要人头，只要能把人弄上船，船票觉得多少钱可以卖掉就多少钱卖。并承诺可以给予降低票价，折价售票爱达邮轮承担亏损等政策。

并表示，如果我们现在把他们晾在半路上，可能整个销售部都要收拾收拾准备另谋高就了。

整个旅游业就是一个江湖气很浓的圈子。事情发展到这一步，从我们的角度来看，生意和人情都是要兼顾的。况且销售的相关负责人已经表态，愿意给政策出来，那我们觉得可以努努力，尽量把这个项目做漂亮。

这个时候我们已经没有赚钱的打算了，想的是双方共同努力，至少保证一定上客率，让船成功出发，为后面继续合作奠定信任基础。

随后我们双方商议了新的票价，我们也根据新的销售价格给爱达邮轮发送了报亏、报损邮件，但爱达邮轮方面却迟迟不签署补充协议。

因为对方是大国企，出于信任，我们觉得可能是对方内部流程长。再加上当时只有不到一个月销售周期，我们就先抓紧时间把卖票这个活干了。

发船前一周，爱达邮轮销售部是有员工驻派到我们公司办公的。我们给客户什么价格，以及收到多少钱，爱达邮轮其实心知肚明。

到开船前，我们一共为爱达邮轮收客1750人，并将我们从下游已经收到的400万票款全部打给爱达邮轮。

但我万万没想到，爱达邮轮在开船前开始跟我们上套路。先是给我们发邮件称，我们还需要支付爱达邮轮433.8万元，全款付款后才会放船票。如果不付钱，造成的纠纷后果全部由我们自己承担。

说实话看到这个邮件我整个人是懵的。

因为我的船票从头到尾都是亏钱在卖。多少钱卖掉的，从下游收到了多少钱，爱达邮轮很清楚。为什么亏钱卖，爱达邮轮也很清楚。

现在我帮爱达邮轮收好了人，马上要发船了，爱达邮轮要我为1750个乘客，几乎按照原协议价付833.8万元票款。至于之前跟我们承诺过的“补贴”、“亏损爱达邮轮承担”这些事，提都不提，开始不认账了，要把亏损转嫁到我们代理商身上。

事实就是，剩下的433.8万元我付不出来，因为我们最初跟爱达邮轮商议的就是亏钱出票。不仅船票上没赚到钱，爱达邮轮销售人员还向我索要了34.2万返利。

这个时候我们户头已经空掉了，逼死我也拿不出433.8万。后来爱达邮轮看我是真的没钱付，也怕事态升级影响太大，最后正常发船。

但事情到此还没完。

航程结束后，爱达邮轮起诉加冻结了我们公司账户。起诉的内容是我方缺少事实依据，长期拖欠票款，让我按照原始合同票价，赔偿爱达邮轮损失。

受此影响，目前我们公司已经难以正常经营。爱达邮轮跟我们所有正常沟通的渠道完全关闭。我想约见爱达邮轮的领导，陈述事实，但国企高门大户，根本见不到领导。

其实说了这么多，整个事件的前因后果非常简单。

爱达邮轮对于暑期销售预估过于乐观，制定了高票价。结果暑期船票跳水，爱达邮轮不去规范市场，反而官方带头乱价、破价。导致我们这些代理商手中船票出不掉。我们要求终止合作，爱达邮轮内部人员为了自保，忽悠我们，给我们空头政策承诺，结果无法兑现。

亏损窟窿填不平，公司内部无法交差。最后起诉我们这些兢兢业业做事情的代理商，让代理商为爱达邮轮管理、运营团队的失职及无能买单。

我把爱达邮轮当合作方，以为双方之间是一起做事情，没想到爱达邮轮把我当凯子。我理解爱达邮轮，帮助爱达邮轮的善意行为，反而成为爱达邮轮事后谋害我的工具。

你们这些大公司、国企，山头多，党派多，内斗多。但这些跟我们正经做事情的代理商不应该发生关系，你们愿意斗可以关起门斗，别往我们这些小代理商身上沾，我们折腾不起。旅游行业已经够难的了，我们没有精力再去参与这些权利游戏，勾心斗角。

我们这些小代理商，就是简简单单包点舱位，赚点差价结束。算上资金成本，算上返点，基本就是微利。偶尔遭遇刮风下雨，政策变化，就是亏个底掉，已经够惨了，不要再搞我们。

现在爱达邮轮想把航次亏损的锅甩在我身上，让我为爱达邮轮亏损买单，这肯定不现实，我也买不起这个单。我恳请哪位爱达邮轮领导如果有幸看到，麻烦你们内部自查一下，把事实弄弄清楚，抬抬手把我们账户解冻了，不要难为我们这些小代理。

我相信，今年暑期跟我有相同经历的爱达邮轮代理商，绝对不止我一个。如果持续冻结我公司账户，就是要逼死我。那我也会保留好自己手中的所有证据，去纪委对爱达邮轮相关人员进行举报。

图片来源于摄图网