它不如歼-20那样隐身，不如歼-16那样全能，甚至在速度和机动性上也不及许多现代战机，却仍在中国空军的作战体系中扮演着不可或缺的角色，直至如今依旧在役上百余架。

有趣的是，这个重要任务并没有交给专攻战斗机的成都或沈阳飞机制造厂，而是落到了以生产运输机和轰炸机著称的西安飞机制造厂头上。

而也正是这个决定，恰逢其时的铸就了歼轰-7的辉煌。

更令人惊叹的是歼轰-7的载弹量。它可以携带多达9吨的武器，这在同级别的战机中是相当惊人的。

什么，你说它这能装肯定很费油，那你就小看我国工程师的智慧了，早在出厂前，工程师们就针对此进行过独家设计：三个副油箱，将作战半径延伸到1600公里。

想象一下，一架战机以接近音速的速度，在离海面只有几层楼高的地方飞行，这种场景不仅令人惊心动魄，更是对飞行员技术的极大考验。

当然这并不是歼轰-7的全部特点，因为歼轰-7还具备一定的空战能力，虽然它主要是为对地对海攻击而设计，但在近距离空战中，它仍然可以携带空对空导弹，在必要时参与空战，这种多面手的特性，进一步增加了它的战场价值。

而也正因这些独特能力，让歼轰-7在中国空军的现代化进程中依然保持着重要地位。

当然，这份独特并不只是针对我国，要知道当时歼轰-7的诞生背景是我国正面临美航母战斗群频繁袭扰的困境，所以一款能够携带反舰导弹且具有较远作战半径的新机型是我国迫切需要的。

肯定是拿起长矛跟他干啊，歼轰-7就像是那个站在花园门口的强力守卫，随时准备将入侵者拒之门外。

可就是这样的战机却在歼10、歼-11、轰-6k等新机型出现后被质疑，那么歼轰-7真的就不行了吗？

首先可以肯定的是，在现代空军的构成中，数量往往与质量同等重要。

据网上的各种消息来估计，现役的歼轰-7数量在200架左右，这个数字乍看之下可能不算惊人，但如果我们把它放在整个空军的格局中来看，就会发现它的重要性。

想象一下，如果把中国空军比作一支军队，那么歼轰-7就像是其中的一个精锐营，虽然不是最先进的特种部队，但却是构成主力的重要组成部分。

这200架歼轰-7的存在，为中国空军提供了强大的火力支撑，每架歼轰-7都能携带9吨的武器载荷，这意味着整个歼轰-7机群可以一次性投送超过1000吨的武器。这种规模的火力，足以对任何潜在对手造成巨大威慑。

甚至歼轰-7的数量优势还可以体现在其可以进行大规模、持续性的作战。

在现代战争中，持续作战能力往往比单次打击能力更加重要，高达200架的歼轰-7意味着中国空军可以进行轮换作战，保持长时间的高强度军事行动，这就像是一支马拉松队伍，虽然每个队员可能不是最快的短跑选手，但他们可以通过接力不断向前推进。

甚至于歼轰-7的数量优势还将体现在训练和维护方面，为什么中国空军起步比较晚，不就是因为缺乏资源嘛，大量歼轰-7完全可以为中国空军培养一大批熟练的飞行员和地勤人员。

可以说，歼轰-7的的本身价值远远多余它向外界展现的那样。

一个鲜明的道理告诉我们，在军事领域，并非只有最先进的装备才有价值，更在于它如何适应不断变化的战略需求，如何在整个军事体系中找到自己的位置。

歼轰-7就是这样的例子，所以千万不要在问为什么歼轰-7机动不如歼10，速度不如歼11，却仍然有那么多架。

问，就是我们离不开歼轰-7，近海防御也离不开这样的多功能战机！

参考资料：

歼轰-7A：中国“飞豹”的反舰作战法宝

外刊：中国已装备超200架歼轰7 空军非常喜欢

华媒：中国在沿海部署约200架歼轰-7A