领克08EM-P从上市开始，销量表现就一直挺好，但即便如此，最近官方还是针对该车进行了改款，车型还是6款，官方指导售价区间为 19.58-25.88万元，官方给出上市权益，限时售价17.98-24.28万元。另外还有免费升级、选装基金、金融、置换、交车等各种礼品。

新车基于吉利CMA Evo架构打造，外观内饰变化不大，还是采用都市对立美学设计理念和The Next Day设计语言设计，车头部分是封闭式格栅配贯穿式LED灯带，前照灯造型狭长，光源采用横向布局，LED日行灯造型个性，极具品牌辨识度。

车头下方设计了梯形进气口，两侧位置则是尺寸不大的引流槽，整个前脸简洁、时尚、个性。新增晨曦蓝配色，另外还有曜日银、旷晶绿、暮光紫、灰、黑五种颜色供选择。

车身侧面同样较为简约，车顶次采用黑色处理，与车身的撞色搭配比较时尚，车门内凹，肩线隆起，有着很强的运动感，配隐藏式门把手、无框车门和低风阻轮毂，后视镜采用无边界设计，看上去比较高级。

尾部配有贯穿式灯带，内部导光条样式跟头灯呼应，车顶配有扰流板，下包围是扩散器样式，采用隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820*1915*1685毫米，轴距2848毫米，作为一台大5座中型SUV，内部空间还是无需担心的，后排较为宽敞，座椅长度和高度也都比较合适，后排座椅靠背支持角度调节，可以找到相对舒适的坐姿。

后备厢常规容积545升，比较宽裕，能基本满足5个乘员的出行需求，后排座椅支持比例放倒，飞满载状态下，也可以考虑放倒后排座椅靠背来提供更多的装载空间，最大可扩展到1277升。

进入车内，极简风格内饰，新能源特征明显，新车采用椭圆形三辐式多功能方向盘，配12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式多媒体中控屏，内置2颗7nm“龍鷹一号”芯片，NPU算力高达16TOPS，搭载手车互联智能生态Flyme Auto车机系统，操作流畅，界面逻辑合理，操作和使用比较方便。

车机新增了不少功能，如：WANOS全景声、Co Pad多屏互联、哨兵模式、洗车模式、苹果设备UWB/NFC数字钥匙上线以及高速NOA系统的全面优化。中控台层次丰富，材质用料方面也没得挑，中控台、，门板内侧等位置都采用的是翻毛皮材质，看着比较上档次。

搭载1.5T插电混动系统，1.5T发动机最大功率120千瓦，提供两驱和四驱车型供选择，其中两驱车型采用P1+P3的混动构型，驱动电机最大功率160千瓦，四驱版本则是在P+P3的基础上，增加了一颗156千瓦的P4电机，系统综合功率达到了436千瓦，峰值扭矩905牛·米，传动系统方面匹配的是3挡DHT Evo混动专用变速箱，值得一提的是该车还支持超级增程模式，可以在长途自驾或者不方便充电时选择，会有更好的驾乘舒适性。

配21.2/39.8/39.6千瓦时电池组，CLTC工况下，对应的纯电续航里程分别为120/245/220公里，WLTC工况下馈电油耗5.5升/百公里。支持快充，最快28分钟可以将电量从30%充至80%，另外支持3.3千瓦外放电。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。