《贵州铁路：跳出沪昆思维，走向未来》

贵州铁路“跳出沪昆思维”未来可期!

盘兴高铁断头路，上接四川，西临云南，潜力巨大！

2030设想中的盘州南站，将打开兴义市的“北大门”3个方向；

贵州，这片神秘而美丽的土地，正迎来一场铁路的变革。过去，沪昆铁路一直是贵州的主要交通动脉，但如今，贵州铁路正跳出沪昆思维，展现出巨大的潜力和广阔的发展前景。

一、兴义北上“三大方向”！

1、贵阳方向：贵兴客专；贵州省内城际铁路一部分。

2、六盘水方向：成百客专；贵州省西部纵向干线一部分。

3、曲靖方向：昆柳客专；云南至广西的“北部湘桂二线”昆厦省钱一部分。

让我们先来看看盘兴高铁这条断头路。它上接四川，西临云南，就像一条沉睡的巨龙，蕴藏着无限的可能。2030 年设想中的盘州南站，将成为兴义市的“北大门”，打开三个重要方向。贵州省内的城际铁路、西部纵向干线，以及连接云南至广西的北部湘桂二线，都将在这里交汇。

二、盘兴高铁断头路如何优化？

1、广南县；贵州——红河版纳客专一部分，并顺带兴义——百色客专并线一部分；

2、百色市；沿老铁路重复建设，除了升级改造外意义不大；

3、天峨南丹；贵南高铁已建成，现在正需要重庆和昆明2个方向引流进来，这就是广西建设贵深高铁的最大意义！ 那么，如何优化盘兴高铁断头路呢？广南县、百色市和天峨南丹这三个地方提供了不同的方案。广南县的方案将成为贵州通往红河版纳的客专一部分，同时也顺带了兴义至百色的客专并线；天峨南丹的方案则与贵南高铁相衔接，为重庆和昆明方向引流，对于广西建设贵深高铁具有重大意义。

三、在这些方案中，对贵州最有利的当属 1 和 3 方案。前者是贵州国际大通道至万象铁路的一部分，将为贵州带来更多的国际机遇；后者则是贵州境内昆深高铁的重要组成部分，接入贵南高铁最省钱的线路，将彻底打开兴义的东大门和南大门。

1、昆柳客专：昭通——会泽——昆明/曲靖——盘州南——兴义北——兴仁——贞丰——望谟——罗甸——出省进入广西天峨接入贵南高铁南丹段至南宁和柳州2向；

2、贵挝客专：贵阳——兴义——广南——蒙自——红河——版纳——万象——金边——西哈努克港；

3、成百客专：文山/百色——兴义——盘州——六盘水——毕节——成都；

四、昆柳客专、贵挝客专和成百客专这三条线路，如同一幅绚丽的画卷，展示了贵州铁路的未来。昭通、会泽、昆明/曲靖、盘州南、兴义北、兴仁、贞丰、望谟、罗甸等地将通过铁路紧密相连。而贵阳、兴义、广南、蒙自、红河、版纳、万象、金边、西哈努克港等城市也将因铁路而更加亲近。

五、跳出沪昆思维的贵州铁路，正以崭新的姿态走向未来。这不仅将改变贵州的交通格局，更将为贵州的经济发展和社会进步注入新的活力。让我们共同期待，贵州铁路的明天会更加美好！

以上内容仅供参考，具体线路规划和建设情况可能会根据实际情况有所调整。在铁路建设和发展过程中，需要综合考虑多方面的因素，包括经济、地理、环境等。最终以官方相关部门进行科学论证和决策为准，本文根据贵州网友个人观点整理制图，仅供参考！