要不怎么说还是老牌大厂靠谱呢？再先进的技术，不研究透了不会贸然推向市场；明明做到了100分，但标在明面上的，宁愿只要90分。

没错！说的就是北欧豪华品牌沃尔沃。

近日，权威机构中汽研对沃尔沃旗下的沃尔沃XC90插混车型进行了续航实测，测试结果显示：沃尔沃XC90插混在CLTC工况下的纯电续航为84km，综合续航为1329km。

首先，中汽研的权威性是毋庸置疑的，前身是国科委批准成立的科研院所，妥妥的国家队，检测的可靠性、准确性，在业内是有目共睹的。

再来说说沃尔沃XC90插混的这个检测算什么水平。沃尔沃XC90插混官方标注的WLTC工况纯电续航是62KM，而中汽研实测纯电续航可以达到82KM，虽然两者使用的工况不同，但对于一台车长近5米，车重超2吨的中大型车来说，也足以看出沃尔沃XC90插混出色的续航达成率。

至于综合续航，沃尔沃XC90插混配备的是容积71L的油箱，按理来说一般这种规格油箱的车型，续航应该在700KM左右，沃尔沃XC90插混还搭载了一块18度左右的电池，再加个200KM续航顶天了，但中汽研实测续航却可以达到1329KM。沃尔沃XC90插混你还有什么惊喜是我们不知道的？

只能说，沃尔沃的宣传还是太保守了。这么扎实的续航，平时城市纯电通勤完全没有问题，轻松实现0油耗。要是有自驾游、开车回老家等长途出行的需求，沃尔沃XC90插混超1300km的实际续航，也完全可以满足，基本没有续航焦虑。

而且我们消费者很多都是看着官方参数买的车，平时用车的时候，肯定也会预估一下出行距离，但有时候计划肯定赶不上变化，遇到那种你本来以为要趴窝了，结果安全到家的情况，那才叫惊喜。

实际上，沃尔沃XC90插混能实现如此优秀的实测续航，一方面是因为沃尔沃XC90插混具备更高效的电池组+先进的能量管理系统，让每一度电和每一升油都更有价值；另一方面，XC90插混配备了比同级车型更大的71L油箱，使其兼具纯电续航和燃油里程的优势。与此同时，沃尔沃XC90插混还运用了不少轻量化材质，比如铝合金门槛坚固结实，铝合金悬架和复合叶片弹簧，也能在提升响应的同时减少车重，降低能耗。与此同时，XC90插混在电池布局上也更为合理，它采用中置布局，前后质量平均稳定，对车辆的动态和能耗的控制更加出色。

通过种种努力，沃尔沃XC90插混以一台中大型SUV的身躯，在WLTC综合油耗测试里仅为3.06L/100km，放在同级车型中来看，算是非常优秀了。

至于大家关心的新能源车电池安全性，在沃尔沃XC90插混这根本不是事儿。沃尔沃是公认的安全标杆，电池包被包裹在军用级硼刚车身内，并采用了多层安全防护，同时，还有沃尔沃全栈自研的BMS电池管理系统7×24小时监测电池状况，杜绝电池冒烟、起火风险，安全感直接拉满。

写在最后

消费者重视的续航性能、电池安全性，沃尔沃XC90插混都做得非常到位，有些优势虽然没有标注在账面参数上，但沃尔沃XC90插混在实战中可从来没怕过谁。扎实的续航既给了用户在极限用车情况下多一份的从容，也展现了沃尔沃深厚的技术底蕴，以及对消费者负责的态度。如果有对沃尔沃XC90插混感兴趣的朋友，可以亲自去试驾一下，相信不会让你失望。