撰文 | 蓝洞商业 焦丽莎
“不回家，也是为了家。”
2021年，全国春运累计发送旅客近11.52亿次，比2019年下降六成多，比2020年下降两成多。
这个大年三十注定特别，或许你也是1亿“原年人”中的一员。
往年的年货都是父母准备，第一次留京过年的刘静虽然没有经验，但也毫不慌张，社区团购成了她置办年货的新方式。
姜保平夫妇在北京大兴区西大营村开了一家小超市，2020年疫情爆发后，他有了一个新角色——橙心优选团长。
今年春节，夫妻俩决定留京过年，“很多人都不能回家过年，村子里很多店面和超市都关了，很不方便。我给村里的乡亲们一颗定心丸，街坊邻居一起过年也很高兴。”
往年，村民都去赶大集，今年都在姜保平夫妇的超市赶小集。夫妇俩开玩笑说，我们就是今年春节的年味儿担当了。
和姜保平夫妇一样留京过年的，还有滴滴司机王顺，他早早就在“滴滴年货站”领到了米面油和牛奶等不少年货。
不回家过年这个决定，是他犹豫再三才下的。作为滴滴车队的队长，这几天常被兄弟问是否回家，想到国家倡议原地过年，还是不给组织添乱了，还能多赚点钱。
抗疫的400多天里，互联网让疫情不再可怕，也给第一次“原地过年”添了几分年味儿。
抛开商业，互联网逆行者在做着另外一件“分内事”。
随时待命的战斗
1月6日的北京，气温跌至零下19度，是21世纪以来最寒冷的一天。
花小猪北京地区负责人陈晓明印象深刻，当天他正在核酸检测点引导滴滴司机做核酸。口罩里的热气从一侧流下，滴水成冰。他完全顾不上，因为公司规定要在最短的时间内，完成北京几万名司机的全员核酸检测。
这根弦突然被拉紧，源自几天前的一则疫情通报。2020年12月27日早上8点，北京市卫健委发出疫情通报，一位40岁司机因曾搭载确诊患者，被诊断为无症状感染者，这是北京顺义区局部聚集性疫情中，首次出现网约车司机感染。
花小猪官方微博当天也发布通报，发布会上无症状感染者李师傅是平台司机。2020年12月28日，滴滴、花小猪发布联合通报，免费为北京滴滴和花小猪网约车司机进行核酸检测。
刚刚入职花小猪半年的陈晓明自然扛起了这份重担，组织十多万名司机按时检测核酸，是一件极其考验平台组织能力的事情。
先是通过滴滴APP和短信通知司机，触达并不好。只能一个一个打电话，三四天时间，拨出去的电话有六七万个。
1月13日，滴滴又决定组织北京全部滴滴和花小猪网约车司机开展新冠肺炎疫苗接种工作。在北京市主管部门支持下，市、区两级防疫部门和医护人员精心组织、加班加点，为网约车司机接种疫苗。滴滴紧急抽调1000多名员工，在疫苗接种点组织和答疑。
接种工作只用了五天时间。1月17日，滴滴官方微博发布消息称，截至当天18点，北京超过10万名司机完成疫苗接种第一针。
在北京最寒冷的冬日，滴滴用自己的行动保障每一位乘客和司机的出行安全。
疫情之下，“安全”两个字显得格外重要。作为肩负社会责任的企业，滴滴从未让司机和乘客失望。
滴滴相关负责人回忆，从一名确诊乘客的流调，到与一名确诊司机发现连接点，再到对其他涉及司机与乘客的追溯，仅这一次流调，就处理和分析了2万多条的数据。滴滴的疫情流调专组的十几名同事，7*24小时全天候配合并响应疾控部门的流调需求。
滴滴的技术团队用了23小时成功研发出的口罩检测算法，应用在滴滴平台系统的同时，还面向全社会开源和开放。目前，有100多家企业接入免费服务进行使用。除了国内，还推广到拉美等国际地区，并针对当地习惯进行版本优化，希望用技术力量帮助世界其他地区防疫。
大数据、人工智能在改变日常生活的同时，也是滴滴坚守在抗疫一线的科技基石。
滴滴高级安全总监、花小猪防疫负责人张勇曾说，滴滴是一家技术公司，希望能够通过产品和技术力量参与到防疫、抗疫中去，承担自己作为技术企业的社会责任。
年味儿担当
王欢是石家庄的一位橙心优选团长，最近听到最开心的一句话就是，今年的年货就靠你了。
每天早上六点多钟，他都会被货车司机的电话吵醒。简单收拾出门接货、分拣，一直忙到中午才能坐下来等大家来提货，下午还有第二次提货。每天早上卸下满满的一车货，晚上悉数发完，是王欢每天最大的成就感。
“恢复开团的那天晚上，平台商品一上线就秒空。”特殊时期，橙心优选的大货车成了社区与外界链接的通道。王欢在2020年12月成为橙心优选团长，自提点就设在自家楼下，“预购+自提”的模式让邻居们都吃上了更新鲜的水果、蔬菜和肉制品。
滴滴旗下的橙心优选，扮演了“年味儿担当”的角色。
橙心优选启动了“春节不打烊”保障行动。今年春节期间，员工和团长坚守一线，为就地过年的市民配送商品。橙心优选还为参与疫情的外来务工人员，如森林消防员、内勤保障、环卫工人、自来水集团工人等工作者准备了“年夜饭礼包”。
不仅如此，滴滴保障车队也第一时间开进了这座城。
48岁的郭庆，是石家庄保障车队完成第一单的滴滴司机，开滴滴五年多，将18000多位乘客平安送达是他引以为傲的事情。收到滴滴社区保障车队招募志愿者的短信，他第一时间报了名。
当时的石家庄交通一夜之间近乎瘫痪，所有地铁、公交、出租车全部停摆，所有社区封闭管理全员核酸检测。
刚拿到核酸检测阴性报告，郭庆就开车出了门。
他的主要任务是，接送医护人员，保证核酸检测的标本按时送到检验室，还要保障市民的就医需求、运送疫情防护物资等。进出中高风险区，对于郭庆来说是常事，当然一次用车两次消毒也是必须的。
有人夸赞郭庆是英雄，他却说，“我不是英雄，也不想成为英雄，我只想护送英雄。”
疫情之下，和郭庆一样的逆行者并非个例。作为石家庄首批保供企业，橙心优选第一时间调配1400箱蔬菜水果紧急供应组合包，数辆大货车开进了石家庄。
不仅如此，自2月4日小年开始，到2月26日元宵节，近200个“滴滴年货站”在北京、广州、深圳、武汉、成都等全国超35个主要城市设立，为滴滴司机发放食用油、大米、牛奶、春联等年货，给司机师傅们添了不少年味儿。滴滴旗下的小桔能源，为一线保障工作者中的自驾人员提供了通勤加油卡。
春节当然也少不了发红包，2月7日到2月20日期间，滴滴网约车、快的新出租、花小猪打车、滴滴货运等将发放3亿“春节坚守奖励”。该时间段内，在全国232个城市，乘客在滴滴平台呼叫网约车（第三方服务除外），需额外支付每单1-7元的服务费，该部分服务费将全额发放给司机。
滴滴的暖心举动让更多的司机安心原地过年，越来越多的留守司机也保障了滴滴的运力和用户出行安全。
带他们重回“战场”
社会责任，从来不是一句挂在墙上的口号。
互联网逆行者当中，有一群特殊的身影，格外挺拔。他们都有一个共同的身份——退役军人，程科意就是其中一员。
2021年1月27日，在退役军人事务部的指导下，滴滴出行成立退役军人就业服务中心。
在2020年武汉封城的日子，作为滴滴社区保障车队的一员，程科意再次回到了“战场”。这个战场不同，他领导的任务可能是送医、送药、送物资，也可能是查人、查体温。
2020年2月中旬，接到用车需求前往医院接一个早产儿回家。但是到了医院，一等就是一个多小时。程科意毫无怨言，想到自己几个月大的孩子，因为担心交叉感染已经许久没有亲近，心里难免还有有点酸。
相关数据显示，退役军人司机中50%以上是党员，70%以上驾龄超过5年，人均在线时长比平台平均水平高出18%；五星好评超过95%。数据证明，退役军人是一支素质全面、服务规范、积极向上的队伍。
中国退役军人就业创业服务促进会常务副理事长王惠德表示，滴滴退役军人就业服务中心的成立，将为退役军人就业提供更好的服务，希望以此为新起点，把尊重市场要求与帮扶退役军人、提供就业岗位与维护老兵利益的关系妥善处理好，努力创造更多机会，打造知名品牌，在更大范围吸引更多退役军人参与并受益。
滴滴出行董事长兼CEO程维透露，滴滴平台上的退役军人司机占比12%，有超过百万人，2020年新加入平台的退役军人司机超过5万人。未来三年，滴滴每年将吸纳5万名退役军人，在平台灵活就业。
“退伍不褪色、退役不褪志”是他们大多数人的心愿，滴滴一样的互联网平台承载了他们的心愿。
“分内事”
1970年经济学家米尔顿·弗里德曼的观点是：企业最大的社会责任就是增加利润。
但在2019年8月19日，美国181家顶尖公司CEO集体发声：一个美好的社会比股东利益更重要。
华盛顿召开的美国商业组织“商业圆桌会议”上，联合签署了《公司宗旨宣言书》，包括贝佐斯、库克等企业家悉数在场。
正是这次的《宣言》，重新定义了公司运营的宗旨：股东利益不再是一个公司最重要的目标，公司的首要任务是创造一个更美好的社会。
要知道，1997年到2019年的时间里，“商业圆桌会议”发布的每份声明文件都赞同“股东至上”的原则，公司的首要任务就是让股东受益，并实现利润最大化。
但是，随着社会对企业社会责任担当和可持续发展的诉求不断增强，企业发展需要新的明确指引。因此，新的宗旨被提出。
国内亦是如此，互联网已经成为人们日常生活中的“水电煤”，加之互联网公司的边界不断打破，每一个用户都像透明人活在网络世界中。当企业的社会权力在增强，相应的社会责任也在增加。
任何企业存在于社会之中，都是社会的企业。2020年以来的疫情，更是强化了这一点。
2020年的武汉，2021年的石家庄，滴滴保障车队的身影始终在一线；腾讯、阿里巴巴、百度利用大数据寻人、信息监测为防疫保驾护航；拼多多、京东等抗疫物资运输车也从未停止运行。
伴随这些互联网大厂的壮大，它们被时代赋予的社会责任是一件“分内事”，也是一个需要终身破解的命题。
（文中人物部分为化名）
