11月4日，俄罗斯An-124重型战略运输机运送了另外一架外贸版的Su-57E隐形战斗机来我国参加第十五届中国国际航空航天博览会。

An-124战略运输机居然可以装下一架战斗机，虽然部分机翼已拆卸了，也可见其内部货舱尺寸是足够大的。

此时，刚好一架我国的Y-20从旁边经过，同An-124相比，我国的Y-20就显得十分娇小了。

下面就比一下这两款运输机的尺寸、性能，看看我们差了多少？

An-124战略运输机简介

An-124是由前苏联乌克兰安东诺夫（Antonov）设计局于20世纪80年代设计的大型战略运输机，是世界上生产的第二重的运输机，仅次于在俄乌冲突中被摧毁的An-225（基于An-124大幅放大的版本），但由于An-225已经被摧毁，An-124目前就成为全球现役最大的军用运输机。

图：An-124运输机与Su-27战斗机

安东诺夫设计局于1971年开始设计，最初为该飞机设立了两个独立的总装线工厂，一个位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP工厂，另一个位于乌克兰的基辅航空工厂，第一架飞机于1979年开始组装，1982年12月24日进行了首飞。

图：An-124运输机正在装载美国的深潜救援车“神秘号”

苏联解体后，An-124 很快开始商业运营，于1992年12月30日获得民航认证，到2013年7月，已有26架An-124投入商业运营，另外还有10架运输机已订购。然而2014年8月，俄罗斯和乌克兰之间开始了持续的政治紧张局势，导致生产受阻，唯一剩下的生产厂是俄罗斯乌里扬诺夫斯克的 Aviastar-SP工厂。

标准军用配置中，An-124运输机的内部货舱能够运载多达150吨的货物，货舱尺寸为36×6.4×4.4米，比美国C-5运输机货舱还大20%（尺寸为 36.91×5.79×4.09米），可用来运输任何重型车辆，包括多辆主战坦克等；另外机翼中部后面的上层甲板还可承载88名乘客，但该运输机很少被用来部署伞兵或运载乘客，因为只有上层甲板是完全加压的，在货舱运输人员需要需要氧气面罩和防寒服装。

图：An-124运输机正在卸载Atlas V火箭主级

我国Y-20与俄罗斯An-124运输机参数对比