美国单方面宣布：美国政府船只现在可以免费通过巴拿马运河背景冲突的升温，美国国务院通过社交媒体平台X发布了震惊各界的声明，宣称“美国政府船只现在可以免费通过巴拿马运河，这可以每年为美国政府节省数百万美元。”在这种情况下，巴拿马运河的管理局立即做出了反击，坚定否认了美国的单方面声明。运河管理局在一份声明中强调，运河使用费并未进行任何调整。
同时，该机构也表示，愿意与美国官员展开对话，探讨美国军舰通过运河的事宜。如此执意而为的美国政府，在一定程度上显露了其强烈的主权欲望和控制心理。历史的纷争要理解当前局势，我们需要追溯到1903年。
当时，美国通过支持巴拿马独立，与巴拿马政府签订了《巴拿马运河条约》。这一条约使得美国获得了开凿运河的权限，并拥有“永久使用、占领及控制”运河及其区域的权利。但这一不平等条约在巴拿马人民心中埋下了深深的不满，他们积极展开斗争，旨在废除这一条约，收回运河区域的主权。
1977年，双方最终达成了新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立及经营的条约》。根据新的协议，从1999年12月31日起，巴拿马将全面收回运河管理和防卫的权力，美国驻运河区的军队也将在此时撤离。这一系列历史脉络不仅是一段尘封的过往，更是当今争端的源头。特朗普与巴拿马的紧张关系自从特朗普于去年11月赢得选举以来，他频繁指责巴拿马运河对美国船只收取的高额费用，并威胁巴拿马要收回这一“美国重要国家资产”。特朗普这种强硬的立场引发了巴拿马总统穆利诺的强烈反对，他强调巴拿马运河“现在属于，将来也将继续属于巴拿马”。在巴拿马运河管理局负责人莫拉莱斯的讲话中，他重申了“巴拿马运河属于巴拿马人民”的观点。巴拿马的立场与中国的回应莫拉莱斯特别强调，巴拿马运河对所有国家的贸易是开放的，而任何对现行运河运营规则的例外改动将引发“混乱”。他指出，由于美巴之间的“中立条约”，运河不能给予悬挂美国国旗的船只特殊待遇，唯一的例外情况是美国军舰可以得到快速通行的资格。此外，莫拉莱斯提到，关于运河的使用费问题，任何想提涨价的措施将在今年上半年被考虑，以便让客户确定他们的规划，并进行公众意见的征询。“收费的规则对所有通过运河的商船都是统一且明确的，规则就是规则，绝无例外。”他的坚定语气可见巴拿马对于维护自身利益的决心。针对特朗普有关“收回巴拿马运河”的威胁，巴拿马方面已经向联合国提出了申诉。鲁比奥的外事访问在这场外交博弈中，美国国务卿鲁比奥于2月1日抵达巴拿马，并开启了就任后首次外事访问。不过，这一行程并非平坦，鲁比奥在访问期间遭遇了大规模抗议，显示出巴拿马人民对美国政策的不满与反对。在此行之前，巴拿马总统穆利诺已明确表示，不会讨论巴拿马运河控制权的问题。然而，鲁比奥在会面时对穆利诺施压，称如果不按照特朗普的要求削弱中国的影响力，美国将采取“必要行动”。这种压力使得巴拿马面临双重外交的困境，一方面要捍卫自身利益，另一方面又需应对来自大国的外部冲击。中方的立场面对美国的种种强硬立场，中国外交部发言人毛宁也做出了回应，支持穆利诺总统的言论，强调巴拿马的主权与独立不容商议。中方一直没有参与运河的管理与运营，尊重巴拿马对运河的主权地位，并承认运河是一个永久中立的国际通行水道。这场围绕巴拿马运河的争端，究竟是国家间的博弈，还是一场关于主权与尊严的较量，对于双方未来关系的发展都将产生深远的影响。巴拿马运河作为国际水道的重要性不言而喻。面对大国之间的角逐，巴拿马如何捍卫自身利益尤为重要。无论是美国方面的单方面声明，还是中国的支持，都显示出当今国际关系中的复杂与敏感。在这一背景下，我们必须深入思考，真正的利益究竟是什么。未来，巴拿马将如何在这场全球博弈中找到自己的立足点，值得我们关注与探讨。
