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2024年10月31日上午，日韩等国的新闻媒体均报道了朝鲜试射导弹的消息，而且非常确定的指认是“洲际导弹”。日本很快播报了其最大射高达到近7000公里，飞行距离超过1000公里，飞行时间超过90分钟，创造了新的记录，以及在北海道的奥尻岛地区拍摄到两个目标溅落（指其可携带多个弹头）等消息。当天中午，朝鲜“国防省”发言人发表谈话，公布了朝鲜试射洲际弹道导弹的消息。然后自然是例行的，次日公布答案“开盲盒”环节，当时外界的猜测仍然是不确定的，有说“火星”-17的，当然更多的倾向于“火星”-18。

终于，第二天朝中社公布了答案，上述两种说法都不对，朝鲜试射的是最新型号“火星”-19，是“最终完成版洲际导弹”，是“彰显朝鲜坚决应对意志和战略攻击绝对优势”的重大试验。和之前的每次重要的导弹武器试射一样，朝鲜最高领导人金正恩亲自到场“观摩指导”了此次试射。试射的位置大概率就和之前“火星”-18洲际弹道导弹以及“火星”-16A、“火星”-16B完成首次试射的一样，在大同江上游的某个湿地公园。

朝中社公布的照片，位置应该就和“火星”-18的首射位置一样在大同江上游的某个湿地公园

从新闻照片中我们也不难看出，“火星”-19的尺寸异常巨大，毫不夸张地说，这是迄今为止世界上出现过的最大的固体燃料洲际弹道导弹，没有之一，而这个记录竟然是由作为被边缘化的后起国家的朝鲜实现的，这实在是一件很不可思议的事情。从导弹发射时的照片看，“火星”-19显然是基于“火星”-18发展而来的，但弹头整流罩更加“圆润饱满”，很可能是为携带多弹头进行了重新设计，第一级火箭的直径更加粗壮。这种长度较同类（洲际导弹）更短，但直径较同类更大的设计，在那个已经逐渐为人们所淡忘的年代里，这种设计堪称是苏联治下的乌克兰南方设计局作品的最显著标志之一。从朝中社公布的“火星”-19在太空中拍摄的照片看，“火星”-19此次携带了两个弹头，不确定是集束式还是分导式多弹头，且弹头采取“前段朝下”方式安装。

这张照片上可见“火星”-19的第一级长度较短，但直径非常大

根据朝中社的说法，“火星”-19此次试射的最大高度为7687.5公里，飞行距离超过1001公里，飞行时间为5156秒，最后“准确落入预定目标水域”。显然这也是一次高弹道试射，如果是低弹道飞行，其射程可能超过15000公里，从朝鲜的任何位置发射皆足以覆盖美国全境，如果部分转换成投掷重量，也就是弹头数量和当量，也十分可观。

“火星”-19的发射车是11轴载重越野底盘的运输/起竖/发射一体特种车辆，其中至少有一根轴是不提供动力的，但即使是10轴驱动，也是当今世界上同类发射车中尺寸最大的了。这种“硕大无朋”的导弹和发射车，已经很难通过其他国家的隧道了，所以也就是朝鲜独有的了。因此，朝鲜可能会为“火星”-17/18/19这类巨型车载式洲际弹道导弹修建专用的山体工事和隧道，驶出工事一段距离后，就可以到达预设阵地起竖发射。当然，试射的那个位置反而很大的可能是没有实战价值的。

朝鲜官方将“火星”-19称为“最终完成版洲际导弹”，或许意味着在固体燃料洲际弹道导弹本体上，朝鲜的这一轮“炫技”可能将会告一段落，毕竟“火星”-19的尺寸和性能已经达到了当今世界各国所能实现的最高水平了，继续“迭代”的可能已经很小了。但是这显然不是朝鲜核导技术大跃进的终点，在战术导弹，中程导弹和潜射导弹等方面，朝鲜给世界制造的“惊喜”显然还会继续……

朝中社发布的“火星”-19洲际弹道导弹在太空中回传的照片，也见其疑似携带了两个弹头