其实本人不是特意要渲染印度空军或其他部队军用飞机失事率的，只是这个国家总是会时不常的提供一些“素材”！这不就在昨天印度那边又来“素材”了，又有一架隶属于印度海岸警卫队的直升机在例行训练中坠毁了，这应该是该国军队在2025年的“首摔”吧！
据印度媒体报道，在5日一架印度海岸警卫队的HAL Dhruv先进轻型直升机在古吉拉特邦的波班达尔机场坠毁，机上三名成员全部遇难。
按照印度海岸警卫队的声明显示，在5日中午12时10分左右这架编号为CG859的“北极星”通用直升机刚刚执行完正常的训练任务准备降落在机场跑道上时发生了事故，当时直升机上共载有三人，他们分别是两名驾驶员和一名潜水员。
直升机坠毁后立刻燃烧爆炸，现场浓烟滚滚，而机场消防人员也在第一时间赶往事发地将飞机上三人全部救出，不过这三人被救出来后有两人当场就被宣布死亡，另一位成员在被送往医院之后不久不治身亡。
目前印度海岸警卫队已经开始着手对本次直升机失事事故进行调查。
对于印度军用飞机失事的原因，估计大家早就了解了其中的套路了，那就是但凡有战机/直升机失事，肯定与大名鼎鼎的印度斯坦航空有限公司（HAL）脱不了干系，因为只要是经过这个厂子制造或者维修过的战机大约有六成会坠毁。之前不是有这样一个说法吗？在过去四十年的时间里这家航空公司一共组装了约1600架军用飞机，坠毁的数量超过了1100架...
而据印媒爆料，昨天这架坠毁的CG859直升机不但是由印度斯坦航空制造的，在坠毁前它还刚刚经历了一次关键的安全升级，此次升级的目的是为了解决在去年九月份另一架“北极星”坠毁时发现的缺陷。
这么看来，这架“北极星”的命运其实在它升级之后就已经注定了，接下来印度海岸警卫队还有14架同款机型，估计那些驾驶员们早就已经瑟瑟发抖了吧！
接下来我们就来了解一下失事的这款“北极星”直升机；“北极星”直升机应该算是印度自研的第一款直升机了，尽管在研制过程中德国的梅塞施密特·博尔科夫·布洛姆公司也出了不少的力，可是后来由于印度试验核武器遭到了国际制裁，德国公司半道退出，所以至今印度一直认为这款直升机是他们自己搞出来的。
该机于2002年入役，在印度三军以及海岸警卫队都有装备，目前的总产量已经突破了400架，并且还先后出口到了马尔代夫、缅甸等五个国家。
在这些海外用户中有一个国家不得不提一下，它就是以色列；
以色列当年曾租借了一架印度产“北极星”直升机用于高官的交通出行，在此之前这个任务一直都是由美国生产的“黑鹰”直升机来执行的。
当时印度方面称：以色列租借印度直升机主要考虑到该机的运营成本非常低...
但实际上以色列租借这架飞机只不过是一种政治姿态而已，那个时候以色列正在向印度推销Phalcon机载雷达系统，在双方的交易合同上明确注明了一条：以色列需要向印度采购一些武器装备。
没有办法，以色列只好租用了这架直升机；
这架直升机在来到以色列七个月之后就被以国防军停飞了，然后过了一段时间就从以色列军队中除名了。
虽然“北极星”只是在以色列军队短暂停留过，不过这段被以色列军队所使用的历史也让印度在推销这款直升机时有了一个很大的“卖点”...
但是“镀金”销售法难以掩盖这款直升机的一些设计缺陷；
在去年印度国防部曾向议会递交了一份令人沮丧的数据，在过去20多年的时间里，这款“北极星”直升机已发生30多起事故，其中有22架坠毁；
上一次“北极星”直升机的事故是在去年10月份，当时一架印度空军的“北极星”在向灾区投放物资时发动机出现故障，不得已这架直升机只有降落在沼泽当中，所幸这次事故并没有人员伤亡。
而上一次的坠毁事故是在去年9月份，隶属于海岸警卫队编号为CG863的直升机在阿拉伯海实施救援时在海面坠毁，机上四人有三人遇难。
后来经过印度方面的调查发现，这款直升机屡屡发生事故的主要原因是因为设计存在严重缺陷，尤其是控制系统方面用料不足所导致的。
于是后来在役的全部直升机都返厂更换控制系统部件，这项工作在去年年底刚刚完成。
但从昨天发生的事故来看，印度斯坦公司应该是又对直升机的其他部位做了手脚，否则它也不能在刚出厂一个多月的时间又再次发生事故。
印度军用直升机的失事率在印度军队当中，直升机的失事率与战斗机不相上下，有数据统计在过去30多年的时间里印度共发生了200起有人伤亡的直升机坠毁事故，这些事故导致印军297人丧命，而那些没有人员伤亡的飞机失事事故还没有被计算在内。
在最近五年时间里，直升机失事已经夺去了40人的生命，这其中还包括了一位位高权重的高官——国防部参谋长比平·拉瓦特将军。
当然了，在印度军队中失事率最高的并不是前文中提到的“北极星”直升机，而是一款名为“猎豹”的法国直升机；这款直升机在印度军队的服役历史超过了30年，数量约为200多架。
该机在过去十年的时间里一共发生了30多起坠机事故，因为事故频繁，印度陆军还为“猎豹”起了一个非常别致的别名，叫做“死亡陷阱”！
不过话又说回来，在过去十年间，印度军队军用飞机的失事总数为118架，其中2019年掉下来的飞机数量最多，为16架，2020年和2022年最少，两年一共掉下来10架，去年全年才掉下来8架。
这个失事率较以前已经好多了。
用户18xxx21
阿三又有钱又有人，对他们来说这都不是事
新不了
三哥人多不怕摔
石佛
旧的不去新的不来
生命赞歌123
阿三又在进行飞机迫降训练了
用户14xxx48
阿三摔飞机很正常的！毕竟二十年摔几百架！不摔还不正常了！
一支烟 回复 01-07 13:00
几百架？看不起谁呢。印度摔的飞机一千架起步[呲牙笑]
爱无极
莫迪老仙儿：今年5天才刚摔一架，很好，有进步[鼓掌]
用户16xxx53
应该叫极乐星，直达天上极乐世界。
用户10xxx25
阿三来个开门红
格萊娒德林
印度的人又不当兵，飞机这些都是耗材，摔了也不死人，摔就摔了吧[吃瓜]
刀疤
不是说斯坦航空维修完飞机之后手里还剩有一把螺丝吗
王二员外
比百慕大三角事故率还高
三德子 大师
想起了小时候对着天空的飞机大喊，飞机你下来[笑着哭]
用户16xxx21
错。北极星是常客，不是幸运
苏格拉底
看看人家这训练，多真实，就是钱多。
余生皆安
应该授印度斯坦航空公司一个诺贝尔和平奖！[呲牙笑]
不曾许诺
波音公司的生产线搬去了印度
涅槃
好三娃孑不摔前三场！骑摩的看唱本，咱走着瞧
灯，等灯等灯
今年摔机指标完成1/X！另外，小钱钱在往怀里跳[滑稽笑]
时光倒回
正常事件，不算新闻。
用户10xxx74
实话实说：烧的挺彻底的（可燃物用多了吧）
用户10xxx87
印度应该做一个有声有色的国家～干自己最擅长的事情～唱歌跳舞、拍电影
老程头
俗话说事不过三，莫老仙的阿三国组装1600架竟然摔1100架？
用户10xxx07
印度常年每月都在调查坠机事故，这个部门够忙的[笑着哭]，但是从来也没调查出事故原因来[捂脸哭]
克苏鲁
这对印度粪，是常事，没有钱买[得瑟]去世界银行借钱买飞机
红叶韵情
阿三的常规操作没什么奇怪的
观沧海
又被阿三抢先[得瑟]
神话ok
一直很稳定，从未被超越[笑着哭]
1度的守候
恭喜，恭喜，瘪三喜提废铁一堆！[点赞]
惊弓之鸟
5天一架，频率也不高[得瑟]