奥迪利润暴跌

奥迪正经历着前所未有的挑战与变革，2024 年第三季度的财报数据犹敲响了奥迪发展的警钟。

其营业收入为 153.22 亿欧元，同比下滑 5.5%，这一数据虽然看似降幅不大，但已经反映出市场的寒意正在逐渐侵袭奥迪的业务版图。

而更为惊人的是营业利润，仅为 1.06 亿欧元，同比下滑幅度高达 91.0%，这样的暴跌让整个汽车行业都为之侧目。

深入探究奥迪利润下滑的原因，我们不得不将目光聚焦到其位于布鲁塞尔的工厂。

这座工厂作为奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，承载着奥迪在新能源领域的重要期望，主要负责生产奥迪 Q8 e - tron。

然而，现实却给了奥迪沉重的一击，该产品的销量持续低迷，自 7 月份起，奥迪就不得不宣布不排除关闭这座工厂的可能性，到了 9 月初，工厂无奈停工。

奥迪计划对其进行重组，试图扭转局面，但这一举措却引发了工人们的强烈不满，多次示威活动此起彼伏。

工人们迫切地要求奥迪明确工厂和自身的未来前景，毕竟这关系到他们的生计与职业发展。

目前，工厂虽然尚未确定是否出售，但从种种迹象来看，出售的可能性极大，一旦关闭，大量工人将面临失业的困境，这无疑会给奥迪的声誉和社会形象带来巨大的负面影响。

从市场销售数据来看，奥迪在第三季度集团累计交付汽车 407390 辆，其中奥迪品牌为 402633 辆，同比下滑 16.0%。

无论是在本土欧洲市场，还是在全球重要的市场如美国和中国，奥迪都遭遇了销售的瓶颈。在欧洲市场，销量同比下滑 9.8%，显示出其在传统优势区域的竞争力正在逐渐衰退。

而在美国市场，下滑幅度更是达到了 16.8%，至 139665 辆，消费者对于奥迪车型的热情似乎正在消退。

在中国这个全球最大的汽车市场之一，奥迪也未能幸免，销量同比下滑 8.5%。

事实上，奥迪与奔驰、宝马一样，在中国都面临着极为严峻的市场形势。

随着市场竞争的日益加剧，中国本土汽车品牌不断崛起，新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，它们凭借着创新的技术、灵活的营销策略和对本土消费者需求的精准把握，逐渐抢占了市场份额。

消费者需求也发生了深刻的变化，他们对于汽车的智能化、电动化、互联化等方面有了更高的要求，而奥迪在这些方面的转型速度似乎未能跟上消费者的步伐，导致业绩下滑。

新车标

在这样的困境之下，奥迪开始寻求变革与突破，11 月 7 日，奥迪推出了新款纯电动车型 “AUDI”，这一举措标志着奥迪在品牌战略上的重大调整。

新车放弃了四环标志，改用字母标识，这一改变引发了广泛的关注和讨论，四环标志作为奥迪品牌的经典象征，自 1932 年汽车联盟成立以来，一直承载着奥迪的品牌形象和历史底蕴。

然而，奥迪此次毅然决然地做出改变，或许是希望通过全新的品牌标识来重塑品牌形象，吸引更多年轻、追求时尚科技的消费者群体。

奥迪中国总裁罗英瀚对新品牌标识的解读为我们开启了理解这一变革的大门。

追溯到 1910 年奥迪第一辆 TYPE A 车型，其标识铭牌上镌刻的 “audi” 字样成为了此次新车标设计的历史溯源。

这一设计并非简单的复古，而是向品牌起源的深情致敬，它犹如一条时光纽带，将奥迪的百年历史底蕴与现代创新理念紧密相连。

“AUDI” 在拉丁文中 “倾听” 的含义赋予了品牌全新的内涵，展现出奥迪积极倾听用户心声的决心。

新车咋样

在当今竞争激烈的汽车市场，消费者需求日益多样化且变化迅速，能够敏锐捕捉并回应这些需求成为品牌立足的关键。

从外观设计来看，“AUDI” 新品牌车彰显出独特的魅力与个性，由奥迪精心打造的产品设计专为中国消费者量身定制，精准地把握了中国市场消费者对于汽车美学与实用性的追求。

定位 B 级车的它，拥有 4870 毫米的车长以及 2980 毫米的轴距，这样的车身尺寸不仅赋予了车辆大气而稳重的视觉感受，更为车内空间提供了宽敞舒适的驾乘环境。

其外观采用流线型车身设计，线条流畅而灵动，仿佛在风的吹拂下优雅地穿梭，完美地呈现出年轻化风格。

这种风格既符合当下年轻消费者对于时尚动感的审美偏好，又不失奥迪品牌一贯的高端大气质感，而作为奥迪标志性特色的大灯设计在新车上更是得到了创新演绎。

前大灯采用环形灯面创新设计，当灯光未开启时，大灯巧妙地隐匿于车身线条之中，宛如与车身融为一体的精致装饰。

而一旦点亮，独特的环形灯面效果瞬间成为车辆最引人注目的标识，不仅提供了卓越的照明效果，更在夜晚的道路上塑造出极具辨识度的品牌形象，让奥迪 “灯厂” 的美誉得以延续与升华。

车内的科技配置则是 “AUDI” 新品牌车的另一大亮点，它搭载了奥迪与上汽集团共同开发的智能数字平台，内置先进的高通骁龙 8295 芯片，为车辆的智能运算与数据处理提供了强大的核心支持。

专属的 AUDI OS 操作系统更是将车内的智能化体验提升到了一个新的高度。

这一系统拥有丰富多样的生态系统，涵盖了娱乐、导航、车辆控制等多方面的功能应用，并且能够无缝集成智能手机生态，实现手机与车辆之间的信息互联互通。

例如，驾驶者可以轻松地将手机中的音乐播放列表、地图导航信息等同步至车内系统，实现便捷的操作体验。

车内中央位置设置的 AUDI Assistant 智能助手以人工智能虚拟形象呈现，为驾驶者提供了更加人性化的交互方式。

驾驶者既可以通过直观的触控操作与车辆进行互动，也可以借助语音控制功能，只需轻声说出指令，智能助手便能迅速理解并执行相应操作，如调整空调温度、切换音乐曲目等。

中控台的 AUDI Control 触控条则进一步优化了操作体验，驾驶者可以通过它便捷地查阅大屏幕上的各种内容，并且该触控条能够根据用户正在使用的功能或交互方式，自动适配当前语境，提供更加智能、贴心的操作引导，让驾驶者在专注驾驶的同时能够轻松掌控车辆的各项功能。

在动力性能方面，“AUDI” 新品牌车同样表现出色，它搭载了前后双电机四驱系统，强大的动力输出令人惊叹。

总输出功率高达 570 千瓦（约 774 马力），最大扭矩达到 800 牛?米，这样强劲的动力使得车辆百公里加速仅需 3.6 秒，轻松超越了市场上的多数新能源汽车。

无论是在城市道路的起步加速，还是在高速公路的超车行驶，都能够为驾驶者带来迅猛而流畅的动力体验。

与此同时，车辆在续航方面也有着出色的表现，配备 100 千瓦时三元锂电池组，续航里程可达 700 公里，基本能够满足日常出行以及中长途旅行的需求。

而其支持的 800 伏高压快充技术更是为驾驶者解决了续航焦虑的后顾之忧，只需充电 10 分钟，车辆便可增加 370 公里的续航里程，在短暂的休息时间内，车辆就能迅速补充足够的电量，继续踏上旅程，大大提高了出行的便利性与效率。

结语

奥迪 “AUDI” 车型的未来充满变数与挑战，标志更改引发的争议如阴霾笼罩，虽其在性能、科技配置等方面不乏亮点，然而品牌形象的重塑绝非易事。

消费者对四环标志的固有认知和情感纽带难以轻易割裂，新标志能否被广泛接纳并重新建立起等同于甚至超越以往的豪华感，仍是未知数。

在利润暴跌的困境下，“AUDI” 车型承载着奥迪扭转局势的厚望。若它能在市场的检验中逐渐化解标志争议，凭借其优秀的产品特质吸引更多消费者，尤其是年轻且追求科技潮流的群体，或许能为奥迪开辟新的利润增长点，助力奥迪重回增长轨道。

参考：

观察者网《广州车展观察|牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑辉煌?》

金融界《销量利润双双下滑，奥迪计划裁员15%》