中国在探月领域可谓是后来居上，虽然起步没有美国和俄罗斯早，但是我国已经成功实现月球背面探测，成功获取月球表面最年轻的土壤等等，尤其是月球背面的嫦娥四号，在鹊桥一号中继卫星的发射，为月球背面的探测奠定了基础。

据了解，在3月20日清晨的8时31分，中国的文昌航天发射场见证了一个历史性的时刻。长征八号遥三运载火箭携带着探月工程四期的关键角色——鹊桥二号中继星，成功冲破大气层，直飞太空。

鹊桥二号中继星，作为探月四期后续工程的“桥梁”，将构建一条全新的地月“鹊桥”，为嫦娥四号、嫦娥六号等月球探测任务提供稳定而高效的中继通信服务。

长征八号遥三运载火箭在疾驰飞行了24分钟后，完成了星箭分离的关键操作，将鹊桥二号中继星精准送入预定的地月转移轨道，其近地点高度达到200公里，远地点则高达42万公里。随后，中继星的太阳翼和中继通信天线均正常展开，标志着此次发射任务取得了圆满成功。

接下来，鹊桥二号将在地面测控的精心指导下，经历中途修正、近月制动等一系列复杂操作，逐渐进入捕获轨道。经过精确的轨道控制，它将进入调相轨道，并最终稳定地运行在24小时周期的环月使命轨道上。

这不仅将使鹊桥二号成为继“鹊桥”中继星之后，世界上第二颗在地球轨道以外的专用中继星，还将为嫦娥六号月球采样任务提供坚实的通信保障，同时接力“鹊桥”中继星，继续为嫦娥四号提供稳定的中继通信服务。

鹊桥一号和鹊桥二号是中国探月工程中，最重要的标志，其中鹊桥二号的发射标志了我国正式开启探月工程四期。目前在月球同步轨道上，中国的鹊桥一号和鹊桥二号，是全球唯二的月球中继卫星。那么，鹊桥二号到底有多厉害呢？

鹊桥二号中继星，这款重达1.2吨的太空使者，其质量近乎鹊桥一号的三倍，它携带的天线长达4.2米，设计寿命长达8年。其携带的极紫外相机、阵列中性原子成像仪、地月VLBI试验系统等载荷，无疑将为我们揭示月球更多的秘密，也为未来载人登月任务奠定了坚实的基石。

与此同时，我们还迎来了“天都一号”和“天都二号”这两颗新星的命名公布，它们将与鹊桥二号并肩作战。

值得一提的是，鹊桥二号在距离月球的轨道设计上更为接近，它采用远近轨道结合的绕月运行模式，最近时距离月球仅约200公里，这样的设计使其能够更好地执行通信中继任务。此外，它还将携带“天都一号”和“天都二号”两颗卫星一同升空，这两颗卫星将在月球轨道上实现编队飞行，除了配合鹊桥二号完成通信中继任务外，还具备导航和遥感功能，进一步丰富了探测手段。

与主要为嫦娥四号任务服务的鹊桥一号不同，鹊桥二号的服务对象更为广泛。它不仅将为嫦娥六号提供中继通信服务，在嫦娥六号完成月球背面采样返回任务后，还将择机调整轨道，为后续的嫦娥七号、嫦娥八号等月球探测任务提供通信中继。

此外，它还将接力鹊桥一号，为正在月球背面进行探测的嫦娥四号和玉兔二号提供中继服务，确保它们的探测任务能够顺利进行。

据中国航天科技集团介绍，鹊桥二号还是我国首颗采用Q/V频段的通信卫星，其数据传输速率高达每秒10Gbps，相当于一秒钟内能够传送两部高清电影，这一速度相较于鹊桥一号有了显著的提升，将为我们带来更快、更稳定的太空数据传输体验。

为何探测月球背面，处于月球背面区域的探测器无法直接接收地球信号，必须借助鹊桥中继星，这项我国独创的科技才能实现，为此多个国家和机构曾向中国申请使用“鹊桥”。

在中国航天领域发展的艰辛历程中，曾遭遇过屈辱的阻碍。那时，一些国家为了限制中国航天领域的发展，特意制定了《沃尔夫条款》，将中国航天科技领域排斥在外，使得我们在探索航天科技的道路上历经坎坷，走了漫长而曲折的道路。

然而，如今的中国科学家凭借自己的不懈努力，成功建造了天宫空间站，实施了嫦娥系列探月计划，并拥有了全球独有且唯二的两个鹊桥中继卫星。在这样的背景下，为何中国会选择批准美国等西方国家使用这些卫星呢？

这一决定确实让一些中国人感到困惑，因为我们本来可以利用这个机会实现对西方国家的反超。然而，这次批准却为西方国家在探月方面节省了不少弯路。

事实上，中国在航天领域一直秉持开放的态度。例如，中国的嫦娥五号月壤在特定时间内对其他国家开放申请，美国也曾成功申请；中国空间站建成后也开始对外开放申请，目前已有17个国家加入。虽然美国因“技术过于落后”的原因暂未通过申请，但这并不影响我们开放的决心。

因此，“鹊桥”中继卫星的开放使用，正是中国展现大国格局的具体体现。我们愿意与世界共享资源，共同交流，携手实现人类对月球的探索，共同推动航天科技的进步。

鹊桥二号的成功发射不仅是中国探月四期正式启动的标志，更是中国航天事业迈向深空探索新篇章的重要里程碑。我们有理由相信，在中国航天人的不懈努力下，中国探月工程将取得更加辉煌的成就，为人类对月球乃至整个宇宙的探索贡献更多的中国智慧和力量。