据报道，国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）已定于1月7日重新启动关于新合同的谈判进程。鉴于当前合同的临时延期条款将于1月15日到期，双方所面临的时限异常紧迫。
据一位知情人士透露，此次恢复谈判的决定颇为意外，且双方迅速达成共识，并指出在此之前，双方已进行了数轮非正式磋商。
就在这一消息公布的前几日，包括赫伯罗特在内的多家班轮运营商宣布，一旦发生罢工事件，将立即实施集装箱附加费。此外，即将于1月20日宣誓职的特朗普总统曾公开表达了对码头工人抵制自动化机械的支持立场。特朗普的这一态度无疑为此次谈判增添了更为浓厚的政治氛围与不确定性。
自11月中旬以来，双方在港口自动化相关条款上的分歧导致谈判陷入僵局。ILA对其管辖港口内的自动化技术持强硬态度，尤其反对半自动化轨道吊（RMG）技术，并期望在新合同中明确禁止该技术在东海岸及墨西哥湾沿岸港口的进一步应用。
而USMX则主张，包括RMG在内的技术能够显著提升港口生产力，并为码头工人创造更多就业机会。
若双方在1月15日前未能达成协议，根据之前的说法，此前已商定的61.5%的薪资增长将被取消。此外，罢工所引发的混乱局面或将为船公司提供上调运费的契机，进而可能进一步推升航运价格。
