发动机是飞机的心脏，上面一个精度严苛的零部件，都能成为西方的卡脖子技术，让国内众多专家都一筹莫展。

可谁能想到，当国家一声令下，准备举全国之力突破这一难关时，竟然是一位车间工人站了出来。

2002年，23岁的何洪光，没学历、没背景，从技校奋斗出来，靠着满腔热血不断钻研，终于成功打破这一技术难题 ！

功成名就，洪家光为国家节省上千亿元，得到无数鲜花掌声，国家授予他“大国工匠”奖，给予800万的“国家特殊贡献”奖。

可没人知道，在无数个寂寞的日夜里，他付出了多少心血和汗水......

众所周知，在很长一段时间里，航空发动机都是中国科研的弱势项目之一，同样也是西方国家卡，中国脖子的重要手段。

就拿高精度金刚石滚轮来说，作为发动机加工的关键零部件，就一直是中国诸多技术人员无法攻克的难关。

但洪家光却是极少数的例外。

2002年年底，当大家都准备欢度春节时，洪家光所在的沈阳黎明航空发动机有限公司，就接到了一份紧急任务，加工某重点型号发动机核心叶片的修正工具，也就是金刚石滚轮。

其实一般的金刚石滚轮加工起来不难，但是在精密度上要求极为严苛，尺寸公差必须保持在0.003毫米以下，小小差错就可能是成千上万叶片报废，进而造成重大损失！

这个公差是什么概念呢？相当于人体头发丝的1/20！

原本，公司中有一位名叫刘永祥的师傅勉强能够做到，但不巧刘师傅因病住院了。

但这可是十万火急的任务，容不得拖延。

正当大家都一筹莫展之际，年仅24岁的洪家光站了出来，主动请缨。

当时几乎没有人认为这个小年轻能够做好，但是实在没得选了，只能死马且当活马医，让他一试。

就这样，洪家光开始了自己人生中的一次大考！

在接下来的十多天中，洪家光白天和那些经验丰富的老师傅们操作机器，总结经验。

晚上则和同事钻研图纸，计算数据，在经过十数日的忙碌后，竟然真的攻克了难题，并超额完成任务！

之后，为了能够简化叶片加工，提高生产效益，洪家光甚至还自主研发出了一套全新工艺，将生产效率提高了三倍！

工厂车间的一小步，却是整个国家发动机技术的一大步！

这一成果不仅给国家带来了巨大的效益，同样也让洪家光开始被外国所注意到。

据说，美国曾一度开出千万美元的高价，希望能将洪家光拐到美国去，但都被洪家光拒绝了！

此后的洪家光，继续战战兢兢地在自己的工作岗位上，践行着大国工匠的使命。

那么，在公司里并不起眼的洪家光，究竟是如何修炼来这样一身本领？

说起来，洪家光的人生绝对是寒门贵子的奋斗典型。

洪家光出生于1978年的沈阳农村，家庭条件很是一般，早早地就要下地干活，帮父母操持生计了。

可即使如此，在上完初中后，洪家光也无力继续上学了，好在当时的他还有另外一个选择，那就是技校。

至少在20世纪90年代中期以前，技校的含金量很高，是正儿八经能教人学本领的地方。

而洪家光所在的技校叫做黎明技校。

在这里，洪家光接触到了许多关于工程师技术方面的知识，并对航空方面情有独钟。

之后的几年间，洪家光靠着自己的努力学习，成功在1999年毕业后，来到了中航工业沈阳黎明航空发动机集团。

光听名字就知道这个公司和航空有关，洪家光也很激动，认为自己将在这里大展宏图。

不过，理想和现实之间的差距往往是巨大的。

刚入集团后被分配到工厂里的洪家光，并没有看到想象中的飞机，映入眼帘的只有又小又破的厂房和老旧的机器。

己每天的工作也是在流水线上重复劳动，日复一日，没有改变。

这对满怀抱负的洪家光来说，其实是有些挫败的，要是换了一般人，可能也就这么浑浑噩噩当一辈子螺丝工了。

可洪家光不同，在上学时，他就已经为自己定下了航天梦，又怎么甘心放弃呢？

阿姐，别看洪家光所在的工厂此时已经有些颓废，可是这里却有三个全国劳模，13个省市级劳模，并且就在洪家光所在的车间里，就有一位“全国劳模”孟宪新。

看到前辈们的默默耕耘，洪家光收拾心情，打算向孟宪新拜师学艺，可是孟宪新师傅却表示了拒绝。

别误会，这并不是因为孟师傅不愿教徒弟，而是因为这些年，孟师傅见了太多一腔热血前来拜师学艺却半途而废的年轻人，让他多少有点心灰意冷。

但老话说得好，心诚则灵。

洪家光接下来用实际努力证明，自己是真的想要好好做技工。

其他的工人工作4000小时就已经是难得，而洪家光却能够做到每年7000多个工作时！

而除了努力之外，洪家光也确实很有天赋，在一年时间内就将切削内螺纹的速度达到了老工人的两倍！

这些都成功打动了孟宪新，收了这个徒弟。

不过师傅领进门修行在个人，虽然有了名师指点，但是想要在技工这一行走出自己的门路，还是要靠自己啊！

在两年的时间里，洪家光就掌握了车、铣、磨、镗等多种操作技能，成为一名熟练工。

2002年的那次成功，只是他多年努力的必然结果罢了。

不过，洪家光的厉害可不止如此，在那些寂寞的时光里，他一直在不断奋斗，用自己的青春为国家谱写更多的辉煌。

洪家光最主要的贡献，还是在航空发动机的零件加工上。

千万不要小瞧了，零件加工，很多时候哪怕有了图纸，可是如果加工技术不达标，那也只是水中捞月。

事实上，从20世纪60年代，伴随着中苏交恶后，苏联开始独立加工、生产，航空发动机就一直是中国无数工程师急需解决的问题。

单说洪家光成功攻克的叶片磨削工具金刚石滚轮，就至少为中国节省下了上千亿的资金！

众所周知，航空发动机的重要性毋庸置疑，没有制空权，是要挨打的！

2015年，已经成为工匠大师的洪家光，又成立了属于自己的工作站。

在这里，洪家光一面培养着更多优秀的年轻人，一面带着自己的团队继续为中国的发动机事业刻苦攻关。

2022年，这个以他的名字命名的工作站，已经累计为国家攻克了84项技术项目，解决了上百项生产难题，并于2021年承担了敏捷工装调试平台项目。

更为难得的是，为了能够培养更多的优秀工人，洪家光还将自己多年经验总结成《车工技能操作绝技绝活》，进行资源共享，而他本人也已经先后进行了2000余人次的专业技能培训。

说起航天，可能大家总会下意识地抬起头来，仰望天空，看着那些在九天之下翱翔的飞机。

可殊不知，真正撑起这九天盛况的根基，却是那些在工厂中埋头苦干的工人。

是这些默默无闻的人，用他们的双手血汗以及智慧，让中国的航空事业从无到有，从弱到强，有了精致的辉煌！

所以啊，朋友们当我们仰望九天时，请不要忘记了一身汗水的工人们，不要忘记我们祖国真正的英雄。

本文信息来源

【1】央视网，2019-01-11，“洪家光”.

【2】中国新闻网，2024-01-19，“国家工程师奖公布！名单来了”.