歼-35A战斗机在珠海进行首次适应性训练。这不仅仅是一次简单的飞行展示，更是中国航空工业实力的一次有力证明。
正如那句老话所说，“台上一分钟，台下十年功”，歼-35的亮相背后，是无数科研人员的心血与智慧。但让人好奇的是，为何这款备受瞩目的战斗机，会被形容为“中规中矩”？
而这一切，又与F-35B有着怎样的千丝万缕的联系？
【歼-35的“常规”之美】提到歼-35，很多人第一时间会想到它的“兄弟”——歼-20。
歼-20以其独特的鸭式布局和凌厉的线条，成为了天空中的一道亮丽风景线。相比之下，歼-35则显得更为“低调”，它的设计更为常规，没有过多的张扬与激进。
但这并不意味着它缺乏实力，相反，这种“中规中矩”的设计，反而让它在某些方面更具优势。
歼-35的机翼设计，就是其“常规”之美的体现。它的前缘后掠角比F-35稍大，翼展也更宽，这使得它的翼载荷比F-35小了不少。
可别小看这小小的改动，它对于提高机动性和减少超音速阻力可是大有裨益。F-35系列，特别是为了满足F-35B的垂直起降需求，机翼被设计得相对较厚，这无疑对超音速飞行和机动性造成了一定的影响。
再来看机身长细比，这可是衡量战斗机超音速飞行能力的重要指标。
歼-35虽然达不到歼-20那“细长得让人担心”的水平，但和F-22A相比，那可是毫不逊色，甚至还要高出一截。这样的设计，使得歼-35在超音速飞行和机动性方面，相较于F-35有着显著的优势。
【F-35B的“自断一臂”】说到这，就不得不提F-35B这位“对手”了。
F-35B作为F-35系列中的垂直起降版本，它的加入，无疑给F-35家族带来了更多的可能性。但正所谓“成也萧何，败也萧何”，F-35B的特殊需求，也在一定程度上拖累了整个F-35系列的发展。
为了满足垂直起降的需求，F-35B不得不缩短机身，并将大量内部设备向两侧机翼延伸。这样的改动，从根本上影响了F-35的气动结构，使得其超音速巡航能力大打折扣。
同时，较短的机身加上垂直起降体系挤占的内部空间，使得F-35B的隐身弹舱不得不外突，破坏了原本的隐身外形。这样一来，F-35B在隐身性能上，也难免要逊色于其他同类战斗机。
这一切，恰恰为歼-35的“中规中矩”提供了助力。因为F-35B的“自断一臂”，使得歼-35在设计时，无需再考虑如何兼顾垂直起降的需求，从而可以更加专注于提高机动性、超音速飞行能力和隐身性能。
这样一来，歼-35在与F-35的较量中，自然就占据了上风。
【歼-35的“轻松”与“快速”】除了在设计上占据优势外，歼-35在试飞和量产方面，也展现出了惊人的“轻松”与“快速”。这得益于中航工业在歼-20制造体系上的深厚积累。
有了歼-20的成功经验，歼-35在研发和生产过程中，自然就能够少走弯路，提高效率。
从这次歼-35A的现场表现来看，它很有可能已经实现了小批量的交付试用。要知道，歼-35首飞才不过3年左右的时间，这样的速度，简直可以用“惊人”来形容。这一切的背后，是中航工业强大的研发能力和制造实力在支撑。
更值得一提的是，歼-35的隐身弹舱尺寸偏大，占机身比例甚至在歼-20之上。这意味着它能够容纳尺寸稍大的对地/对海攻击武器。
中航工业曾经表示，歼-35隐身弹舱载重2吨，这样的数据，无疑让歼-35在对地/对海攻击能力上，有了更多的发挥空间。
这一切，都是F-35B所无法比拟的。
【福建舰的“期待”与歼-35的“未来”】说到歼-35的未来，就不得不提福建舰了。
作为中国自主研制的弹射型航空母舰，福建舰的服役，无疑将为中国海军增添一股强大的力量。歼-35作为福建舰的舰载机之一，它的表现，自然也是备受期待。
据悉，福建舰预计将在明年服役，而舰载版歼-35最晚到2028年，就要在福建舰上成建制列装。这样的时间节点，对于歼-35来说，无疑是一个巨大的挑战。但从歼-35目前的表现来看，它完全有能力迎接这个挑战。
可以想象，在未来的海战中，歼-35将以其出色的机动性、超音速飞行能力和隐身性能，成为中国海军手中的一把利剑。
这一切，都离不开F-35B的“意外助力”。因为F-35B的“自断一臂”，使得歼-35在设计上更加“中规中矩”，从而能够在某些方面占据优势。
无心插柳柳成阴，这样的结果，或许连F-35B的设计师们都没有想到吧。
【总结】回顾歼-35的“中规中矩”之谜，我们不难发现，这背后既有歼-35自身的设计优势，也有F-35B的“意外助力”。
但无论如何，歼-35的亮相，都标志着中国航空工业又向前迈出了一大步。在未来的天空中，歼-35必将以其出色的表现，为中国空军和海军增添更多的光彩。
这一切，都离不开那些默默奉献的科研人员们。他们用智慧和汗水，铸就了歼-35的辉煌。
期待，在未来的日子里，歼-35能够飞得更高、更远，为中国航空工业的发展贡献更多的力量！
