1976的时候，歼7是中国空军最先进的战斗机。图片来源于网络。

如今的“七爷”，当年也是浓眉大眼的“棒小伙”！

空军又又双叒叕.....把“七爷”拖出来拜年了！图片来源于网络。

军迷都知道，每到临近春节的时候，咱们各军兵种就开始变着花样哭穷式拜年。

海军出场的是往往是037猎潜艇。

陆军则是大五轮老59式坦克。

空军呢，则拖出老胳膊老腿的“7爷”-歼7给全国人民拜年。

歼7战斗机的定型时间是1966年12月25日，也就是说，目前已经58岁，称一声“七爷”不为过。

但是在48年前的1976年，歼7可是中国空军最先进的战机，地位相当于如今的歼35A或者10年前的歼20，而能装备歼7都是空军的王牌部队。

而在1976年，一位空军副团长，因为不让飞歼7，从师到军再到中央军委一路申诉，最后叶帅批示后，才开上了歼7。

刚过45岁几个月的空19团副团长，听说不让自己飞歼7，跑到北京去申诉！

空军歼7机群。图片来源于网络。

对于一个空军歼击机飞行员来说，能飞当时国内最先进的战机，无疑是一个荣耀。

而1951年进入空军航校的周寿星，1976年的时候，已经飞行了25个年头，当空7师19团负责飞行的副团长，也已经12个年头。

（周寿星，1931.1.13——2006.12.29，浙江永嘉人，1947年参加革命，1948年加入中国共产党。1951年被选拔为歼击机飞行员，历任空7师19团领航主任、副团长、师副参谋长。荣立三等功两次，嘉奖数次。）

1976年，空7师19团最后一批新飞行员训练完毕，准备换装歼七。一直飞歼5的19团副团长周寿星，也准备作为全团最后一批“换装”的飞行员，开始飞歼7。

但他不知道，自己飞不了歼7。

原来1976年的年初，空军司令员马宁将军，北空的一个副司令，7师师长以及有关人员关起门来商量19团全部改装后的一些事宜。

周寿星儿子周飞兵在回忆文章中写道：

有人提出来，改装歼七，对于飞行员，是不是应该有个年龄的限制啊？

于是有人提出40岁以上的飞行员不应该飞歼七了，但另外一个人提出，XX领导今年43岁，如果这样执行，岂不是他以后也没机会飞了？

于是有个熟悉父亲的领导建议说：45岁怎么样？

“就45岁吧！”马宁司令拍了板。

于是就这么定了。

那时，父亲刚过45岁生日几个月。

1973年5月至1977年2月任空军司令员的马宁将军。图片来源于网络。

于是组织上就给周寿星两个选择：一是去其他部队，一是停飞转业。

而对于飞了20多年歼击机飞行员来说，不能飞空军最先进战机是万万不能的，他表示这不管是谁的决定，都是不科学，不合理的！凭什么45岁就不能飞歼七？！有什么依据。并严正表态：我哪都不去，就留在19团，飞歼七！

周飞兵写道：

父亲去了北京，一呆就是100天。住在幸福大街的北空招待所，找到所长，说：我是来告状的，没有介绍信，可能要住很久……”知道了父亲遭遇，那个可敬的所长说：“我给你准备一个单间，你愿意住多久就住多久，不收钱。我支持你！”

就这样，父亲到处陈情，军委、老帅、老将军们，甚至寄信给毛主席。麻烦了一个溜够。但在那个政治环境下，父亲的事情，似乎很难解决。

粉碎“四人帮”后，叶帅在申诉报告上批示要实事求是，周寿星飞上了歼7.

坐在歼5座舱里面的空19团副团长周寿星。图片来源于网络。

周寿星离开部队到北京申述三个多月，1976年10月，迎来了粉碎“四人帮”。

周飞兵回忆文章中写道：

父亲说，如果没有粉碎四人帮，他的问题解决不了。

最终，实事求是的风气回来了，科学的工作作风回来了。叶帅在父亲的报告做了批示，指示要实事求是，不能搞年龄一刀切。感谢叶剑英元帅，您让我父亲多飞了六年，并飞上了当时我空军最先进的战机！

经过空军466医院的一系列体检和测评，周寿星的各项指标都合格，完全能飞歼7。

因此，周寿星终于飞上了歼7。以后的空军飞行员只要生理条件达标，超过45岁也可以飞歼7。

（老卡：空军司令员马宁将军1977年4月被撤职审查。1984年，按副兵团职待遇离休。）