今天我们聊一聊，我们是如何建造首艘国产航母山东舰的？
因为建造一艘航空母舰的技术含量，工作量远远超过建造20艘，就是VLCC，就是超大型的这种邮轮的工作，作为一个巨大的系统工程，国产航母繁琐的施工工序和复杂建造流程，需要工序之间科学衔接，工种之间协同作战，系统之间协作配合。
山东舰的总建造师是马瑞云，他积极的探索，并建立了航母现代化造船的模式，在借鉴了辽宁舰改造经验的基础上，他确立了管理制度化，制度程序化，程序表格化的组织思想，设立了六大建造，就是系统组，科学合理的安排施工，在生产组织的过程中，马瑞云一个星期下发的生产计划指令，就达到了2,000多项，就是各种各样的指令2,000多项，他建立和运用了拉动式的计划管理体系，严格的进行计划考核，加强生产计划的执行与监管的力度，跟踪问效，跟踪问责，保证每项工期都要按期完成。
在安全生产，质量管理，保卫保密等各项工作中，要坚持精细化的标准，着眼细节，追求实效，做好各级人员的全面的培训工作，为工程建造打下坚实的基础，马瑞云始终坚守在工程的一线，率领他的团队，用超乎寻常的智慧和毅力，坚定的向前迈进，用8年的时间，高质量高效的完成了船体建造，焊接质量和建造的精度，全面超过了辽宁舰，解决了一系列重大技术和施工的难题，提前实现了多项重大的生产节点，保证了整个工程相互的衔接，有序的串联，实现高效精准的施工，使国产航母建造的进度，始终走在就是计划的前面，工程质量以高标准达标。
马瑞云说，使命给我动力，团队给我力量，首艘国产航母成功交付，让马瑞云倍感欣慰，他因为在这种工作中或实践中，有一支素质过硬，纪律严明，作风优良的军工建造与管理团队，未来的希望，一定是在年轻人的身上，特别是在年轻的时候，就有机会参与国产航母的建造，这样重大的工程，这是他们一生的机遇和财富，重大工程考验了人的道德品质和技术水平，也为他们打开了更大的向上的空间，通过建造国产航母，整个的工程，一线建造团队，已经积累了丰富的施工管理经验，形成了 60后70后出谋划策，把控风险，而由80后，冲锋陷阵，勇挑重担，而90后，要努力学习，快速成长，是这样一个良好的局面，每名参赞者都能够以我参与，我光荣我自豪的精神状态，全身心的投入到工作中去。所以唯创新者进，唯创新者强，唯创新者胜。
