全球最大、最强安225战略运输机被毁，中美俄谁能研制出同款机型

安225战略运输机作为全球体型最大、运载力最强的战略运输机，虽然最开始并不是为了战略运输而打造，但是从其性能表现来说，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨时至多年仍然是全球最大最强的战略运输机。很不幸的是，随着俄乌冲突的全面爆发，这架全球最大的战略运输机也不幸成为了战争牺牲品。但是以安225超强的运输能力来说，很多关键的整装设备仍然需要安225来承担空运，那么全球范围内，实力最强的中美俄三国谁最有实力、谁最有可能研制出同款机型呢？

一、俄罗斯是否有实力呢？

其实早在这次俄乌战争之前，俄罗斯就一直嚷嚷着要研发国产版“安225战略运输机”，比如此前的“大象”超重型战略运输机，虽然在最大起飞重量上略逊于安225，但是其最大载重量仍然高达200吨，而且在起降能力等多方面丝毫不逊于现阶段批量装备的安124战略运输机。

而且别里耶夫设计局，就是研制了包括别200水上飞机、里海怪物等地效飞行器的设计局，近几年也研制了一款绰号“别2500”的超大型地效飞行器，其最大起飞重量虽然只有250吨，但是最大载重量仍然高达150吨，和现阶段的安124战略运输机基本持平，而且得益于地效的增益，别2500超大型地效飞行器最大飞行航程超过10000万千米以上。

但是不管是“大象”还是“别2500”对于俄罗斯而言，都只能停留在设想上，想要将其成功下线，短期内是没有可能的。因为这种超重型战略运输机光是研发成本至少就要几十亿美元以上，如果要实现量产，至少还需要上百亿美元。而对于俄罗斯而言，受美国为首的西方国家经济制裁影响，俄罗斯的经济发展近几年可以说是非常糟糕来形容，就连国防预算都已经基本确定在未来十年间，要不断下调以保证基本的民生、教育、基建等基本保障支出。

在有限的军费预算下，首要保证的就是现役海军、陆军、空军多种武器装备的更新换代，能够留给新武器研发的预算很有限，所以这也是为啥说俄罗斯想要研发出安225这种级别的战略运输机，只能停留在设想上，而几乎短期内没可能成功的原因所在。

二、工业、经济实力强大的美国呢？

安225战略运输机是冷战时期，苏联为了空运“暴风雪”航天飞机，而基于安124战略运输机的基础上，通过加长机身、增加翼展、增加推力研制的超重型战略运输机。而苏联当年研制安124战略运输机，则是因为美国率先研制了最大载重量超过100吨的C-5战略运输机，所以为了超越美国，苏联研制了最大载重量达到150吨的安124战略运输机。

而美国拥有波音这样的航企、也拥有研制C-5战略运输机的洛马，而且美国经济实力雄厚，所以无论是从工业实力还是经济实力上，美国完全有能力研制出安124和225这种级别的战略运输机，甚至还能实现超越。

但是美国一贯在武器发展上，贯彻的都是“实用主义”政策，很多武器装备都是根据每个时代发展的需求而发展的。而安225这种级别的战略运输机虽然从技术和经济上，对于美国而言不成任何问题，但是安225毕竟使用场景并不多，所以美国未来也不可能、也没必要发展出安225这种级别的战略运输机。

三、发展前景一片光明的中国呢？

如果从航空实力来说的话，无论是从机身加工材料、还是核心的航发，我国在这两大核心方面，相比美俄都存在不少的差距存在，甚至可以说美俄都已经拥有超重型战略运输机的研发制造经验，而我国在这方面还处于空白状态，所以光是从技术难度这方面而言，我国想要研制出安225这种级别的战略运输机难度就要比美俄大得多、难得多。

得益于改革开发四十余载，我国已走过的经济快速发展大道，对于我国的航空和各方面的发展帮助都特别大，特别是近十年来，我国在先进大飞机的发展上非常快，现阶段我国已经研制了C919、运20这样的大飞机，特别是运20最大起飞重量超过200吨以上，其无论是超临界机翼、还是货舱、气动布局、结构布局等多方面，都对于我国未来研制安225这种级别的超重型战略运输机非常有帮助。

可以说对于我国而言，无论是从经济还是技术实力储备来说，相信不久的将来，我国研制出安225这种级别的超重型战略运输机完全不成问题。但是对于我国而言，未来研制安225的可能性也微乎其微，主要原因也在于安225虽然从货舱、载重量等多方面优势都非常明显，但是其使用范围太窄、而且使用要求也非常高。比如安225虽然载重能力出色、而且货舱无论是长度、还是宽度优势都非常明显，但是其基本只适合运输一些“超尺寸”整体货物的空运任务，而这种整装性货物并不是很常，那么结果也就是这种超重型战略运输机产量并不会很大，没有产量就不能平均研发成本，最终就很有可能成为在“经济层面”失败的产品。

而且安225这种超重型运输机虽然载重能力出色，但是体型也非常大，所以对于起降环境要求也非常高，比如安225虽然来我国的次数近几年非常频繁，但是能够满足安225起降要求的只有4F级别以上的机场，而全国范围内4F级别的机场数量非常少，大部分省级国际机场基本都是4E级别。所以就算我国研制出安225级别的超重型运输机，介于起降环境的限制也不实用，特别是这种战略运输机因为都承担的主要是军用设备的空运任务，对于野战环境的起降要求非常大，所以更加剧了其不可能出现的几率。